- •Методика определения количества причалов в порту.
- •Методика определения потребной площади склада.
- •Методика определения количества причальных ж/д путей.
- •Методика определения количества судов портового флота
- •Методика определения численности портових робочих (докеров).
- •Методика определения минимального кол-ва тл.
- •Методика определения максимального кол-ва тл.
- •Критерий оптимальности и порядок определения оптимального количества тл
- •9. Определение стояночного времени судов при расчете Nопт т.Л.
- •31. Методика определения числа буксиров.
- •10. Определение затрат по порту на одну тл при расчете Nопт т.Л.
- •11. Значение себестоимости перегрузки грузов и состав эксплуатационных расходов при ее определении.
- •13.Определение расходов на текущий ремонт.
- •12. Методика определение заработной платы портовых робочих.
- •21. В каких случаях прерывается сталийное время судна?
- •22. Раскройте методику определения валовой нормы и времени обработки судна в нормативные сроки.
- •23. В каких целях осуществляется планирование обработки судна в порту?
- •29. Опишите методику опрделения стояночного времени судна при обработки на рейде.
- •14.Определение расходов на электроэнергию.
- •15.Определение расходов на топливо.
- •18. Раскройте порядок разработки смг.
- •19. Охарактеризуйте сталийное и стояночное время.
- •20. Что собой представляет таймшит, диспач, демередж и порядок их расчета.
- •24.Определение времени обработки судна в минимальное время.
- •25.Определение количества технологических линий для обработки судна в нормативные сроки.
- •26.Основные принципы и методика разработки часового графика обработки судна.
- •27. Опишите основные методы обработки судов в порядке определёности их прибытия.
- •28. В чём особенности обработки судов на рейде и какие виды техники при этом используются?
- •30. Методика определения числа плашкоутов
- •32.Назначение припортовых железно-дорожных станций и основные виды операций, выполняемых ими.
- •35. Назначение, структура и содержания Узлового соглашения.
Методика определения количества судов портового флота
Расчетное количество судов портового флота по типам(буксиры, бункеровщики, аварийно-спасательные, лоцманские, пожарные и нефтемусорозборочные) определяется по формуле:
Nci = Qci /Тбi * Кбi
Тбi – бюджет рабочего времени судов i-го типа за месяц;
Qci – объем работы судов i-го типа в месяц наибольшей загрузки 9судо/часы);
Кбi – коэффициент использования бюджетного времени. Зависит от типа судна и колеблется от 0,65-0,75.
Методика определения численности портових робочих (докеров).
Определяют исходя из величины и структуры грузооборота порта и производительности труда портовых рабочих на перегрузке грузов, состовляющих грузооборот и проходящих через причалы порта. В расчетах учитывается возможность маневрирования трудовыми ресурсами (в основном в пределах района).
Nдок. = ΣQі \ Pі, чел
Qі – кол-во і-го груза, планируемого для перегрузки в порту, т;
Pі – выработка робочих на перегрузке і-го груза, т\чел-год
Определение числа докеров:
Nсуд = Nдок – Nваг – Nпр, чел
Nсуд, док, пр – число докеров, занятых работой по обработке судов, вагоно ,прочих операций, чел
Кол-во докеров для обработки судов определяется в зависимости от:
- кол-ва причалов
-кол-ва ТЛ на причале
-кол-ва рабочих смен в течение суток с учетом выходных и отпусков;
-средний численности докеров в одной ТЛ.
Nсуд = Nприч* Nт.л.* Nсм* Nдок т.л., чел
Кол-во докеров, выделяемых на вагонные работы:
Nваг = Mваг \ e док, чел
Мваг – среднесуточная норма обработки вагонов, ваг
е док – среднегодовая потребность рабочих на обработку одного вагона, чел\ваг.
Методика определения минимального кол-ва тл.
Обработка судна должна проводиться в нормативные сроки, обусловленные действующими в порту валовыми нормами, т.е. минимальное количество технологических линий должно быть таким, чтобы обеспечить обработку судна в нормативные сроки.
Минимальное количество технологических линий на обработке судна определяется по формуле:
,
где Mc - нормативная валовая интенсивность;
Tp - суммарная продолжительность рабочих смен за сутки;
-
средневзвешенная технологическая
производительность
Методика определения максимального кол-ва тл.
Определение максимального количества линий (определяется технической возможностью функционирования механизированных линий по ограничениям судна и берега), исходя из:
1)конструктивных размеров судна и фронта работы одной технологической линии;
2)условий обработки судна в мин время.
Nmax=min{Nmax’;Nmax’’}
Nmax\ - максимальное количество ТЛ, которое можно поставить на обработку судна, исходя из уловия длины судна и величины фронта работ
Nmax\\ - максимальное количество ТЛ, которые можно поставить на обработку судна, исходя из уловия обработки судна в минимальное время.
Где Lс – длина судна
Lфр – величина фронта работы одной технологической линии.
2)условий обработки судна в минимальное время.
Где Qc – количество груза на судне;
Tmin – минимальное время обработки судна;
Pтхч – средневзвешенная технологическая производительность.
Tmin =max{tmin j}, где tmin – минимальное время обработки трюма.
,ч
где Q – кол-во груза, т
Tmin – минимальное время обработки судна (опрделяется временем обработки наиболее трудоёмкого, лимитирующего, грузового помещения – трюма или отсека),час
Tmin=max{t min j}
