1. Системы управления сээс

1.1. Классификация систем управления сээс

Управление СЭЭС во всех режимах работы судна обеспечивается системой управ-

ления, представляющей собой функционально и конст­руктивно законченное устройство или совокупность нескольких связанных подсистем, каждая из которых выполняет одну или не­сколько функций.

В настоящее время на транспортных судах применяют различные СУ СЭЭС, кото-

рые принято классифициро­вать по следующим признакам:

1. структуре - системы в виде двух автономных подсистем, одна из которых обес-

печивает автоматизированное дистанционное управле­ние ПД генераторов, а другая выпол

няет синхронизацию генераторов, распределение нагрузки и др.; в виде единой СУ, обеспе

чивающей выполнение в полном объеме необходимых функций управления, контроля и защиты СЭЭС;

2. использованию ЭВМ - системы, в которых используется общесудовая управляю-

щая ЭВМ и системы, использующие функцио­нально специализированные ЭВМ (возмож-

но использование обоих типов ЭВМ с разделением функций между ними);

1. элементной базе - системы, построенные на элементах релейно-контакторных,

полупроводниковых, микроэлектронных в виде больших интегральных схем (БИС), а также на основе ЭВМ и микропро­цессоров (в СУ СЭЭС современных судов используется смешанная элементная база).

1.2. Структурная схема системы управления сээс

Обощенная структурная схема системы управления СЭЭС показана на рис. 7.1.

Рис. 7.1. Структурная схема системы управления СЭЭС

Построение СУ СЭЭС осуществляют по иерар­хическому принципу, в соответствии с которым более низкому уровню иерархии соответствует меньшее число однотипных решаемых задач или алгоритмов.

На структурной схеме подобной СУ СЭЭС ( рис. 7.1. ) можно выделить следую-

щие уровни иерархии:

верхний IV - уровень КСУ СТС, на котором обеспечивается управление судна в целом оператором (судоводителем). На этом уровне задается режим работы СЭЭС (ходовой, маневров и др.), от которого зависит количество используемых ГА, приоритет включения резервных ГА и мощных приемников электроэнергии и т. д. (в качестве АУУ КСУ СТС может использоваться общесудовая мини-ЭВМ);

групповой III - уровень отдельных технологических систем, одной из которых является СУ СЭЭС. На этом уровне выполняются следующие функции: изменение состава работающих ГА в соответствии с режимом работы судна, выбор очередности пуска резервных ГА и обеспечение программированного пуска мощных приемников, вывод судна из обесточенного состояния, защита СЗЗС от шкоь КЗ и др. В качестве АУУ СУ СЭЭС может использоваться специализированная микроЭВМ;

локальных СУ II, включающий системы управления отдель­ными ГА. На этом уровне обеспечиваются: управление приводными двигателями ГА (поддержание в состоянии резерва, пуск, остановка, контроль и защита) по сигналу от АУУ СУ СЭЭС или по команде опера­тора группового уровня III из ЦПУ, синхронизация и распределение нагрузки между параллельно работающими генераторами, регулирова­ние частоты;

локальных средств автоматизации /, включающий регуляторы частоты и напряжения, устройства защиты, блокировки и др.;

воздействий 0, включающий исполнительные органы (серво­двигатели топливных насосов и паровпускных клапанов ПД ), датчики (частоты вращения, температуры и др.) управляемых объектов (дизе­лей, турбин и генераторов), органы ручного управления и др.

Рациональной по структуре системой управления СЭЭС считается такая, которая в случае отказа обеспечивает работоспособность СЭЭУ при помощи локальных средств автоматизации.

На судах со знаком автоматизации А2 объем автоматизации СЭЭС соответствует совокупности функций звеньев трех нижних уровней (0, I и II), а со знаком А1 - всех пяти уровней.

В качестве примера рассмотрим систему управления СЭЭС типа "Ижора-М".