16.3.4. Шумозащитные ограждения

Назначение шумозащитных ограждений: экологическая защита окружающей среды, прежде всего людей, проживающих вблизи сооружения, от шумового воздействия транспорта, проезжающего по мосту. Устраиваются шумозащитные ограждения при расположении мостов и путепроводов в непосредственной близи от населенных пунктов или жилых кварталов в городах.

Требования к шумозащитным ограждениям:

- выполнение функционального назначения – снижение уровня шума от проезжающего транспорта до уровня, который не должен превышать предельно допустимые по санитарным нормам значения;

- необходимая прочность, обеспечивающая восприятие ветровой нагрузки;

- минимальное ухудшение освещенности проезжей части;

- архитектурные или эстетические качества, не приводящие к ухудшению внешнего вида с внешней стороны и при проезде по сооружению;

- минимальный вес.

Шумозащитные ограждения выполняются в виде стенки – плоской или криволинейной, установленной на конце тротуарной консоли за пределами тротуара или служебного прохода (рис. 16.16). Шумозащитные ограждения могут совмещаться с перильным ограждением. В этом случае шумозащитное ограждение снабжается поручнем, устанавливаемом на высоте 1,1 м.

Рис. 16.16. Шумозащитные ограждения

Действие шумозащитных ограждений основано на частичном отражении звуковых волн от ограждения и частичном ослаблении их при проходе через ограждение (рис. 16.17). Поэтому шумозащитные ограждения имеют особую конструкцию, обеспечивающую максимальное отражение и поглощение звуковых волн.

Рис. 16.17. Принцип действия шумозащитных ограждений

От ограждений с криволинейной поверхностью звуковые волны отражаются лучше, поэтому они эффективнее плоских, но более сложны по конструкции.

Высота ограждений определяется необходимым уровнем снижения шума от проезжающего транспорта.

16.3.5. Ветрозащитные ограждения.

Назначение ветрозащитных ограждений – снижение ветровой нагрузки на мосты и защита проезжающего по мосту автотранспорта от воздействия сильных порывов ветра.

Требования:

- прочность, обеспечивающая восприятие ветровой нагрузки;

- обеспечение отвода воздушных ветровых потоков от движущегося по мосту автотранспорта и наименьшее аэродинамическое сопротивление конструкции пролетного строения порывам ветра;

- архитектурные или эстетические качества, не приводящие к ухудшению внешнего вида с внешней стороны и при проезде по сооружению.

Ветрозащитные ограждения могут выполняться в виде экрана, защищающего проезжую часть, пешеходов и транспорт от воздействия ветра. Эффективными ветрозащитными конструкциями являются сквозные струенаправляющие ограждения и струенаправляющие лотки, отжимающие ветровой поток и направляющие его вверх над проезжей частью (рис. 16.18).

Рис. 16.18. Ветрозащитное ограждение

При небольшой высоте ветрозащитные ограждения могут совмещаться с перильными ограждениями.

16.4. Деформационные швы железобетонных мостов

16.4.1. Назначение и основные требования к деформационным швам

Будучи элементами проезжей части, деформационные швы в процессе эксплуатации испытывают воздействия большого числа внешних факторов. Прежде всего, это действие временной нагрузки, в том числе ударное, быстрые нагрев и остывание при колебаниях температуры с многократным переходом суточной температуры через 0С в зимнее время, воздействие агрессивных факторов внешней среды, в том числе антиобледенителей. В швах сосредотачиваются перемещения пролётных строений, что вызывает в сечениях существенные напряжения, а также достаточно сложное кинематическое взаимодействие между элементами конструкций. Современные требования к деформационным швам:

• обеспечение требуемых величин расчетных перемещений опорных сечений пролетных строений;

• прочность, обеспечение пропуска расчетных временных нагрузок;

• долговечность;

• герметичность (водонепроницаемость);

• создание минимальных препятствий на проезжей части и искажений продольного профиля на сооружении;

• обеспечение минимальной шумности при проезде через деформационные швы временной нагрузки.