Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
пояс.записка изысканя.docx
Скачиваний:
64
Добавлен:
12.09.2019
Размер:
682.49 Кб
Скачать
  1. Установление пределов варьирования отверстием моста на основе общего размыва подмостового русла

Отверстием моста в свету L называется расстояние между передни­ми гранями устоев (или между откосами конусов при обсыпных устоях), определяемое на отметке РУВВ, за вычетом суммарной ширины промежу­точных опор.

Сужение водного потока в месте расположения мостового перехода при паводке приводит к увеличению скорости течения воды под мостом. В свою очередь увеличение скорости потока приводит к размыву русла в подмостовом сечении, величина которого характеризуется коэффициентом размыва Р:

где — средняя глубина потока под мостом после размыва, м;

— средняя глубина потока под мостом до размыва, м.

Средняя глубина потока под мостом после размыва определяется по эмпирической формуле

где средний удельный расход воды под мостом, м3/с-м;

d средний диаметр частиц несвязного грунта, м; d = 16,5 мм = 0,0165 м;

— параметр, зависящий от вероятности превышения расхода, принимается по таблице; в нашем случае веро­ятность превышения расчетного расхода 1%, следовательно, ;

g .ускорение свободного падения g = 9,81 м/с2.

Средний удельный расход воды под мостом определяется по форму­ле:

где Qp% расчетный расход заданной вероятности превышения, м3/с;

Q 1% =17775 м3/с;

L отверстие моста, м.

Средняя глубина потока под мостом до размыва по формуле

ωдр — площадь живого сечения, м , под мостом до размыва при РУВВP% в пределах рассматриваемого отверстия моста L.

Таким образом, задаваясь различными значениями величины отвер­стием моста L и размещая его в пределах живого сечения реки с учетом положения русла, геологии и других условий, определяется площадь живо­го сечения под мостом до и после размыва и значение коэффициента раз­мыва Р.

Решая эту задачу не менее трех раз, можно построить кривую P(L).

На рисунке 6 приведены варианты размещения различных отверстий моста в створе мостового перехода.

Результаты вычислений сводят в таблицу 6.

Таблица 6.

Отверстие моста L,м

Средний удельный расход под мостом, q, м3/с*м

Средняя глубина потока под мостом после размыва,hпр

Площадь живого сечения под мостом до размыва wдр, м2

Средняя глубина потока под мостом до размыва hдр

Коэффициент размыва Р

275

64,63636364

18,00676128

2543,75

9,25

1,946677

345

51,52173913

15,12171602

3080

8,927536232

1,693829

525

33,85714286

10,94458044

4229,75

8,056666667

1,35845

655

27,13740458

9,230303479

4865,25

7,427862595

1,242659

865

20,54913295

7,451082611

5402,25

6,245375723

1,193056

945

18,80952381

6,960481583

5452,25

5,76957672

1,206411

Зависимость коэффициен­та размыва от отверстия моста P(L) приве­дена на графике (рисунок 7)

Возможные размеры отверстия моста находятся в пределах от наи­большего отверстия Lmax найденного при отсутствии размыва вообще (Р=1 ) , до наименьшего Lmin найденного с предельно допускаемым раз­мывом (Р = Рдоп).

Согласно СНиП 2.05.03-84* при морфометрической основе расчета допускаемый коэффициент общего размыва под мостом Pдоп = 1,75.

Таким образом, отверстие моста L можно изменять в пределах от 320 до 900 м.

Окончательно вопрос о величине отверстия моста решается с учетом условий расположения береговых устоев и уточняется после разбивки на пролеты.

Принимается отверстие моста L = 450 м, которому соответствует коэффициент размыва Р=1,47.

Река относится к 7 классу судоходства, следовательно, при выборе схемы моста необходимо обеспечить ширину подмостового габарита 40 м в основном судоходном и 30 м в смежном пролете.

Выбирается следующая схема моста:

3*66,94+33,78+44,78+3*66,94

Пролетные строения - типовые металлические с ездой на безбалластных железобетонных плитах. Основные параметры выбранных пролетных строений приведены в таблице 7.

Таблица 7.

Длина пролетного строения,м

Расчетный пролет,м

Инвентарный номер проекта

Тип пролетных строений

Строительная высота от подошвы рельсов,м

33,78

33

1293/2

Решетчатые фермы

1,04

44,78

44

1293/4

1,04

66,94

66

1293/19

1,43

Общая длина моста – 480,2 м.

Ширина опор по фасаду определяется при расчете опор. В рассматриваемом примере суммарная ширина опор: 3*4,00 + 4*3,00 = 24,00 м.

Отверстие моста 480,2 – 24 = 456,2 м; Lmax > 456,2 м >Lmin

Схема моста с принятой разбивкой на пролеты изображена на рисунке 8.

После выбора отверстия моста следует оценить общий размыв под мостом, образованный из-за стеснения потока сооружениями мостового перехода, для чего строится расчетная линия общего размыва под мостом.

Чтобы построить линию дна под мостом после общего размыва, не­обходимо назначить характерные вертикали по оси морфоствора, которы­ми являются границы морфологически или геологически однородных уча­стков, а также переломы поперечного сечения участков морфоствора. По­сле определения на всех рассматриваемых вертикалях глубины после раз­мыва устанавливают расчетную линию общего размыва под мостом.

Глубину после размыва на данной вертикали hпрi можно опреде­лить по формуле, учитывающей расход воды на данной вертикали qi :

где qi — расход на вертикали, м3/с-м, определяемый по формуле:

где — средний удельный расход воды под мостом, м /с м, опре­деляемый раздельно в пределах русла, правой и левой пойм;

hдр(i) — глубина потока до размыва на i-и вертикали, м, принимае­мая по данным профиля морфоствора;

— средняя глубина потока до размыва на соответствующем участке подмостового сечения

у показатель степени, принимаемый в зависимости от харак­теристики грунтов в подмостовом сечении и режима нано­сов; в курсовом проекте принимается равным 1,3 (случай динамического равновесия наносов).

Средний удельный расход воды в русле:

где Q p расход воды в русле при НУВВp% с учетом стеснения пото­ка пойменными насыпями, м3

Средний удельный расход по поймам (левой и правой):

где Qпп(лп) — расход воды, м3/с, на правой (левой) пойме при НУВВр%;

bпп(лп) — ширина участка, м, правой (левой) поймы, перекрываемая мостом

Ранее были определены расходы воды, проходящие через русло, правую и левую поймы при НУВВР% при отсутствии стеснения потока со­оружениями мостового перехода.

Расход воды, проходящей через главное русло в стесненном состоя­нии, определяется по формуле

где Qгр — расход воды в главном русле, проходящей в бытовых ус­ловиях при НУВВр%, равен 18050 м3/с;

QP% —суммарный расход воды на водотоке при НУВВр%; при НУВВ0,33%= 143,4 м суммарный расход Q 0,33 % = 25500 м3/с;

ωгр — площадь живого сечения на участке главного русла, м2, равна 3050,00 м2;

— соответственно площади живого сечения правой и левой пойм, не перекрытые пойменной насыпью;

Расход воды, проходящей на каждом из пойменных подмостовых участков, распределяют пропорционально пойменным площадям до размыва и . Величина расхода для правой (левой) поймы опреде­ляется по формуле

— средняя глубина, м, соответственно на участке пра­вой и левой пойм живого сечения под мостом.

для главного русла:

=11,09м

м3

для правой поймы:

=11,23 м

для левой поймы:

= 9,02 м

Согласно требованиям СНиП, при морфометрической основе расчета в глубину общего размыва вводится поправка в размере 15%, т.е. разницу между глубиной до размыва hдр(i) и после размыва hпр(i) следует увеличить в 1,15 раз и глубина после размыва с учетом поправки hпопр(i) составит:

Результаты вычислений сводятся в таблицу 8.

Таблица 8.

Наименование участка отверстия моста

Глубина на вертикали до размыва, hдр(i),м

Средняя глубина потока до размыва на участке подмостового сечения, hдр, м

Средний удельный расход под мостом q, м3/с*м

Расход воды на вертикали q(i),м3/с*м

Глубина на вертикали после размыва hпр(i)

Глубина после размыва с учетом поправки hпопр(i),м

Правая пойма

7,9

11,23

100,63

63,70140456

17,8058667

19,2917467

9,95

85,9812579

22,431551

24,3037837

Главное русло

11,95

11,09

43,27

47,68196692

14,2462672

14,5907073

11,95

47,68196692

14,2462672

14,5907073

Левая пойма

9,95

9,02

54,94

62,4151705

17,5283811

18,6651382

2,9

12,56717184

5,10247985

5,43285183

На рисунке 9 изображена линия общего размыва дна под мостом, по­строенная по данным таблицы 8.