16. Сварные соединения. Общие сведения.

Сварные соединения – это неразборные соединения, образованные путем сваривания деталей, прочность соединения равно прочности материала детлей.

Электрические виды сварки делятся на 3 вида:

-Дуговая

-Шлаковая

-Контактная

Дуговая: Тепло выделенное в результате образования дуги между деталью и электродом. Прочность шва снижается под действием кислорода и азота воздуха. Для защиты зоны горения от воздуха электрод покрывают обмазкой. При расплавлении обмазки выделяется большое количество шлаков и нейтральных газов, которые защищают зону горения (сварки) это ручная сварка.

Прочность шва равна прочности материала детали производительность выше в 10 раз. (автоматическая сварка).

Для защиты зоны горения в зону сварки подается флюз в виде гранул.

Шлаковая: При шлаковой сварке детали помещаются в шлаковую ванну, при прохождении тока через которую выделяется большее количество тепла.

Отличительная особенность сварки: Толщина дет. неограниченна.

Контактная: Контактная сварка бывает 3х видов.

1) Стыковая: Основана на том, что тепло выделяется при прохождении через зону омического сопротивления детали.

2) Точечная: Детали соединяют внахлест с 2х сторон подводя электроды в виде стержней. Электроды перемещаются вдоль стыка дет. с определенным шагом.

3)Шовная: Электрод выполнен в виде роликов, которые катятся вдоль шва. Ролики могут катиться прерывисто или непрерывно, получая герметичный или негерметичный шов.

Конструкция и расчет на прочность: стыковые, нахлесточные, тавровые соединения.

Сварные соединения бывают 3х видов:

1)Стыковые 2)Нахлесточные 3)Тавровые

Стыковые:

σ≤8мм

σ≤26мм

σ>26мм

Расчет на прочность:

О риентировочная линия разрушения соединения на изгиб где Ъ и δ—ширина и толщина полосы; Γσ'1—допускаемое напряжение для сварных соединений. Отношение [a'J к допускаемому напряжению на растяжение для основного металла детали [σ]ρ является коэффициентом прочности сварного соединения: До в мм Значение φ колеблется в пределах 0,9...1,00 (см. табл. 3.1), т. е. стыковое соединение почти равнопрочно с соединенными деталями. В тех случаях, когда требуется повысить прочность соединения, применяют косые швы (рис. 3.4).