3. Процесс ожижения газов (внешний процесс)

Ожижение газов происходит в ожижителе(рис.6). процесс ожижения происходит следующим образом: холод, полученный в зоне расширения, передается поверхности корпуса теплообменника 21 (рис.6) ожижителя, имеющего большое количество внутренних и наружных пазов для увеличения поверхности передачи холода от гелия к металлу теплообменника. Пары ожижаемого газа поступают во внутреннюю полость ожижителя и, омывая холодные стенки корпуса теплообменника со стороны наружных пазов, охлаждаются и ожижают.

Ожижаемый газ автоматически поступает в ожижитель из-за разности давлений, вызванной низкой температурой на наружной поверхности теплообменника и во всей полости ожижения. При ожижении всегда засасывается такое же количество газа что и ожижелось, т.е. ожижитель автоматически засасывает строго требуемое количество газа. Ожиженый газ по трубопроводу 10 (рис.6) стекает в виде готового продукта.

2. Устройство и принцип действия составных частей машины

1. Компрессор с ожижителем и электродвигателем

компрессор с ожижителем и электродвигателем установлен на общей плите, прикрепленной болтами к фундаменту.

Компрессор состоит из следующих основных узлов:

Кривошипной группы

Шатунно-поршневой группы

Трубчатого холодильника

Регенератора

Ожижителя

Масляного насоса с масляным холодильником и выключателем масляного давления

Группы клапанов.

1. Кривошипная группа

коленчатый вал 20(рис.6) установлен в литом чугунном корпусе 16 на двух коренных подшипниках скольжения 19. Левый подшипник запрессован в отверстие корпуса 16 и прикреплен к нему винтами вместе с регулирующими кольцами ??(рис.3).

камера распределения 4(рис.2) прикреплена к корпусу 16 при помощи шпилек с гайками и заштифтована. Между корпусом и камерой установлено уплотнительное кольцо 5.

Коленчатый вал 20 – двухкривошипный. Он имеет две крайние шатунные шейки для установки вильчатого шатуна вытеснителя. На крайних шейках коленчатого вала запресованны два противовеса 6 для уравновешивания инерционных сил вращающихся частей компрессора. Коленчатый вал имеет продольный канал, по которому масло из полости левого коренного подшипника проходит в полость правого коренного подшипника, и радиальные отверстия в шатунных шейках для подвода масла к шатунным подшипникам.

На правый конусный конец коленчатого вала на шпонке установлена полумуфта 2 и закреплена гайкой со стопорной шайбой. Полумуфта 2 при помощи пальцев 52 с надетыми на них амортизирующими резиновыми втулками 53 соединяется с полумуфтой 1. Полумуфта с конусной цангой установлена на валу электродвигателя со шпонкой и застопорена на нем винтом. Полумуфты 1 и 2 передают вращение от вала электродвигателя на коленчатый вал и обеспечивают за счет своей большой массы равномерное вращение коленчатого вала. Амортизирующие резиновые втулки компенсируют незначительные смещения осей валов компрессора и электродвигателя, возникающие при сборке и работе машины.

Корпус компрессора закрыт снизу поддоном 10, внутри которого устанавливается сетчатый масляный фильтр 9 и постоянный кольцевой магнит 8, необходимые для чистки масла, поступающего в масляный насос, от частиц металла. В нижней части поддона имеется канал для слива масла. Канал закрыт пробкой 14 и уплотнительным кольцом 13. Между корпусом и поддоном установлено уплотнительное кольцо 11. На корпусе 16 имеется отверстие, закрытое смотровым стеклом. На стекле нанесены две горизонтальные риски, по которым производиться контроль уровня масла в компрессоре.