- •Раздел 6 особенности овд в особых условиях и особых случаях в полете
- •6.1. Общие положения
- •6.2. При наличии особых условий в зоне ответственности
- •6.3. Овд в условиях грозовой деятельности (сильных ливневых осадков).
- •6.4. Овд в зоне повышенной электрической активности атмосферы.
- •6.5. Овд в условиях обледенения
- •6.6. Овд в условиях турбулентности воздуха (болтанки)
- •6.7. Получение от экипажа вс доклада о возникновении особых случаев в полете
- •6.8. Пожар на вс, отказ двигателя (двигателей), вынужденная посадка, экстренное снижение, нарушение прочности вс, потеря устойчивости и/или управляемости вс
- •6.9. Особенности овд при потере радиосвязи с экипажем вс
- •610. Особенности овд при потере ориентировки экипажем вс
- •6.11. Акт незаконного вмешательства и угроза взрыва на борту вс
- •6.12. Особенности овд при полном отказе системы наблюдения овд При отказе рлс в районе овд:
- •6.13. Пожар в технологическом здании или другие стихийные бедствия, требующие эвакуации
- •6.13.4. При выходе из строя электрооборудования пульта (возгорания, искрения, задымления и т.П.):
- •6.13.5. При прекращении овд на секторе рдц связанного с эвакуацией из технологического зала рдц:
- •6.14. Особенности овд при внезапном ухудшении состояния здоровья лица на борту вс
- •6.15. Отклонившиеся от курса воздушные суда и неопознанные воздушные суда
- •6.16. Изменение характеристик работы бортовых систем вс относительно уровня, необходимого для выполнения полета в воздушном пространстве с rvsm
- •6.17. Слив топлива воздушным судном
- •6.18. Порядок аварийного оповещения с учетом стадии развития ситуации
- •7. История изменений документа
- •Раздел 6. Особенности овд в особых условиях и особых случаях в полете.
6.7. Получение от экипажа вс доклада о возникновении особых случаев в полете
Особый случай в полете - ситуация, которая возникает в результате отказа авиационной техники или попадания ВС в опасные условия.
Экипаж ВС, как только станет возможным, передает сигналы бедствия в следующих аварийных ситуациях:
пожар на ВС;
отказ двигателя (двигателей), приводящий к невозможности продолжения полета на высоте не ниже безопасной;
захват ВС;
угроза взрыва на борту ВС;
вынужденная посадка вне аэродрома на ВС, не предназначенном для выполнения посадок вне аэродрома, или посадка вне аэродрома, не предусмотренная настоящими Правилами;
экстренное снижение;
нарушение прочности ВС;
полная потеря устойчивости и/или управляемости ВС;
потеря ориентировки.
Экипаж ВС, как только станет возможным, информирует при необходимости с применением сигнала срочности о следующих сложных ситуациях:
отказ двигателя (двигателей), не приводящий к невозможности продолжения полета на высоте не ниже безопасной;
потеря радиосвязи при полете в контролируемом воздушном пространстве;
попадание ВС в зону опасных для полета метеорологических явлений;
выполнение посадки ВС в условиях ниже минимума для посадки в случаях, не позволяющих продолжать полет до другого аэродрома;
ухудшение устойчивости и/или управляемости ВС;
внезапное ухудшение состояния здоровья лица на борту ВС, требующее медицинской помощи, которая не может быть оказана на борту ВС;
отказы систем ВС, приводящие к невозможности выполнения полета до аэродрома назначения.
6.8. Пожар на вс, отказ двигателя (двигателей), вынужденная посадка, экстренное снижение, нарушение прочности вс, потеря устойчивости и/или управляемости вс
При сообщении экипажа ВС о возникновении вышеуказанных случаев в полете:
ДРЛУ |
ДПК |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|