4. Выбор подвижного состава
Для перевозки контейнеров АУК-0,625 был выбран автомобиль КамАЗ-5315 (4х2,2) грузоподъемностью 8,22 т, размеры кузова 6100х2320 мм. Размещение контейнеров представлено на рис.3.
Рис.3. Схема размещения контейнеров
В
кузов помещается 12 контейнеров, общая
масса которых
не превышает грузоподъемность бортового
грузовика (8,22т).
Коэффициент использования грузоподъемности:
Чтобы контейнеры не перемещались в кузове во время движения, их закрепляют.
5. Выбор механизированной погрузки-разгрузки
Для погрузки-разгрузки контейнеров выбран автопогрузчик NISSAN 01ZJ01A(M)15V. Данный автопогрузчик предназначен для работы с грузами, не превышающими по массе 1,5 т.
Таблица 3. Основные технические характеристики автопогрузчика
Грузоподъемность, т |
1,5 |
Высота подъема вил, мм |
3000-7000 |
Длина вил, мм |
1070 |
Общая длина (с вилами), мм |
3330 |
Общая ширина, мм |
1065 |
Общая высота, мм |
2110 |
Высота подъема мачты, мм |
3945-7945 |
Скорость подъема без загрузки, мм/с |
550 |
Максимальная скорость при полной загрузке, км/ч |
19,0 |
Тип двигателя |
бензиновый |
Мощность двигателя, кВт |
29 |
6. Методика разработки маршрутов перевозки
Для разработки маршрутов перевозки используется следующий алгоритм: полностью груженый автомобиль направляется к самому дальнему грузополучателю, разгружает заказанное количество груза и далее едет к ближайшему второму пункту и т.д., пока полностью не разгрузится и возвращается обратно к поставщику.
После формирования маршрута путем полного перебора находится кратчайший путь объезда грузополучателей, входящих в данный маршрут.
7. Развозочно-сборочные маршруты перевозки груза
Из всех грузополучателей выбираем тот пункт, который расположен дальше всех от ГОП – ГПП №3. Затем выбираем потребителя, расположенного недалеко от пункта №4, так, чтобы рационально составить маршрут – ГПП №4. Расстояние между этими пунктами 26 км. В ГПП №3 разгружаем 3 полных контейнера (загружаем 3 порожних). Затем автомобиль отправляется в ГПП №4. Там разгружаем 6 полных контейнера (загружаем 6 порожних). Далее следуем в ГПП № 6. В нем разгружаем 3 полных контейнера (загружаем 3 порожних). Сумма потребностей данных пунктов совпадает с количеством контейнеров, перевозимых автомобилем. Далее автомобиль возвращается в ГОП (терминал). Маршрут №1 сформирован. Аналогично формируются все остальные маршруты (рис. 4)
Маршрут №1
Маршрут №2
Маршрут №3
Маршрут №4
Рис.4. Сформированные маршруты