4.Умови застосування стрілочних переводів та глухих перехрещень.

Стрілочні переводи укладаються на головних, ПВК і інших коліях, приймаються відповідно до типів рейок. Стрілочні переводи на головних коліях по яких проходить поїзд зі швидкістю більше 100 км/год, а також окремі стрілочні переводи на коліях прийому і відправлення пасажирських поїздів (у місцях відхилення цих поїздів на бокову колію чи проходження з бокової колії) повинні мати хрестовину 1/11.При пропуску пасажирських поїздів по прямому шляху допускається укладання стрілочних переводів із хрестовиною М 1/9. На ПВК вантажного руху звичайні стрілочні переводи укладаються М 1/9, а симетричні не крутіше - 1/6. На інших станційних коліях окремий стрілочний перевід не крутіше 1/8, симетричні - не крутіше 1/4,5. Стрілочні переводи 1/18 застосовуються на колійопровідних розв'язках.Симетричні стрілочні переводи застосовуються в горловині сортувального парку і на інших коліях. На ПВК укладання симетричних стрілочних переводів допускається при перебудові. Перехресні стрілочні переводи і глухі схрещення застосовуються на сортувальних, дільничних і пасажирських станціях, де немає безупинного пропускання поїздів і з дозволу УЗ.

5.Швидкості, що допускаються по стрілочних переводах та глухих перехрещеннях.

Внаслідок складності конструкції перехресний перевод потребує ретельного нагляду у порівнянні зі звичайними переводами. Укладання перехресних переводів на головних коліях станцій, де можливий безупинний перепуск поїздів (v =70 км/год), як правило, не допускається. Якщо на головних коліях передбачається рух поїздів зі швидкостями 121-160 км/год, довжина вставки d приймається 25м. На головних коліях, по яких поїзди рухаються зі швидкістю більш ніж 120 км/год, від стика рамних рейок та від торця хрестовини до початку перехідних кривих повинні бути прямі вставки довжиною не менше25м.

6.Звичайні стрілочні переводи. Аналіз конструкції звичайного лівостороннього стрілочного переводу.

Стрілочні переводи укладаються на головних, ПВК і інших коліях, приймаються відповідно до типів рейок. Стрілочні переводи на головних коліях по яких проходить поїзд зі швидкістю більше 100 км/год, а також окремі стрілочні переводи на коліях прийому і відправлення пасажирських поїздів (у місцях відхилення цих поїздів на бокову колію чи проходження з бокової колії) повинні мати хрестовину 1/11.При пропуску пасажирських поїздів по прямому шляху допускається укладання стрілочних переводів із хрестовиною М 1/9. На ПВК вантажного руху звичайні стрілочні переводи укладаються М 1/9, а симетричні не крутіше - 1/6. На інших станційних коліях окремий стрілочний перевід не крутіше 1/8, симетричні - не крутіше 1/4,5. Стрілочні переводи 1/18 застосовуються на колійопровідних розв'язках .Симетричні стрілочні переводи застосовуються в горловині сортувального парку і на інших коліях. На ПВК укладання симетричних стрілочних переводів допускається при перебудові. Перехресні стрілочні переводи і глухі схрещення застосовуються на сортувальних, дільничних і пасажирських станціях, де немає безупинного пропускання поїздів і з дозволу УЗ.

Звичайний правобічний стрілочний перевід має вид:

L_п — повна довжина перевода; т — відстань від стику рамної рейки до початку гостряка; а_о — відстань від початку гостряка до центра перевода; а — відстань від стику рамної рейки до центра перевода: а = а_о+m; b — відстань від центра перевода до торця хрестовини: b=b_o+m; b_o — відстань від центра перевода до математичного центра хрестовини; q — відстань від математичного центра хрестовини до її торця; е — ширина колії; — кут хрестовини.