2. Тематика конструкторской части

В качестве конструкторской части к проекту могут быть приняты различного рода несложные устройства и приспособления с ручным, электрическим, пневматическим, гидравлическим или комбинированным приводом, предназначенные для выполнения одного из вариантов работ:

Демонтажно-монтажных, разборочно-сборочных, крепежных;

Контрольно-диагностических и регулировочных по агрегатам, системам автомобиля;

Смазочных, дозаправочных, промывочных, очистительных, шинных, окрасочных и других работ.

Это могут быть съемники различного назначения, динамометрические ключи, устройства и приспособления, шпилько- и гайковерты, приспособления для контроля: люфтов и зазоров в сопряжениях, прогиба ремней, углов установки колес, свободного хода педалей тормоза и сцепления, выхода штока из тормозных камер; приспособления для определения герметичности агрегатов, систем автомобиля и др.

Если дипломником предусмотрено изготовление деталей в условиях АТП, то не следует применять литых и штампованных деталей.

В отдельных случаях учащиеся могут (по заданию руководителей) выполнять действующие макеты технологического, диагностического и другого оборудования и приборов различного назначения, которые будут применены в учебном процессе как наглядный демонстрационный материал.

В конструкторской части пояснительной записки должны быть отражены следующие вопросы:

Требования, предъявляемые к приспособлению;

Обоснование принятой конструкции;

Описание назначения, устройства и работы приспособления (со ссылками на нумерацию деталей по спецификации на сборочный чертеж);

Расчеты на прочность ответственных деталей приспособления;

Инструктивные указания по применению приспособления;

Выводы о полезности, достоинствах и особенностях конструкции;

Прочие пояснения (при необходимости)

2. Объем и оформление конструкторской части

Объем конструкторской части должен составлять два листа формата А1. На первом листе (формат А1) выполняется сборочный чертеж с числом проекций общего вида приспособления достаточным для того, чтобы понять устройство и принцип его работы.

На сборочном чертеже, имеющем необходимые размеры и сечения, проставляются только габаритные, присоединительные и установочные размеры, указываются места сварки, ответственные посадки сопряженных пар деталей, а также их нумерация, которая должна соответствовать спецификации, выполненной на отдельном листе (листах) формата А4 к сборочному чертежу.

На втором листе выполняются 6-8 рабочих чертежей (формат А3, А4) наиболее сложных и ответственных деталей приспособления.

Рабочие чертежи и эскизы не выполняются на стандартные детали (болты, гайки, шайбы и пр.) или детали, заимствованные из других конструкций.

8. Список рекомендуемой литература

1. Афанасьев Л.Л„ Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. - М.; Транспорт, 1984.

2. ГОСТ, Единая система конструкторской документации. Госкомитет СССР по стандартам. - М.: 1988.

3. ГОСТ. Единая система технологической документации. Госкомитет СССР по стандартам. - М.: 1988.

4. Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление автомобильными перевозками. - М.: Транспорт, 1982.

5. Данилов О. Ф. Технологическое проектирование (реконструкция) автотранспортных предприятий/Учебно-методическое пособие. - Тюмень: Издательство "Вектор Бук". 2003. - 320с.

6. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки труда водителей. - М.: Экономика, 1990.

7. Капитальный ремонт автомобилей. Справочник/Под редакцией Р.Е. Есенберлина. - М.; Транспорт, 1989.

8. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. Справочник. - М.: Транспорт, 1986.

9. Кузнецов Ю.М. Средства индивидуальной защиты рабочих автотранспортных предприятий.- М: Транспорт, 1987.

10. Мелькумов Я.С. Экономическая оценка эффективности инвестиций. ИКЦ "ДИС". 1997.

11. Менеджмент и экономика в автотранспортных предприятиях. Методические указания по дипломному проектированию для студентов специальности 15.02.00/Автомобили и автомобильное хозяйство. - М.: МГОУ (в печати).

12. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей. - М.: МАДИ, 1986.

13. ОНТП 01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. - М.: Гипроавтотранс, 1991.

14. Садов А.И., Беркович Я. М., Васильева И.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта: практические расчеты. - М.: Транспорт, 1977.

15. Селиванов С.С., Иванов Ю, В. Механизация технического обслуживания и ремонта автомобилей. - М.: Транспорт, 1984.

16. Силкин А.А. Грузовые и пассажирские автомобильные перевозки. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. - М.: Транспорт, 1985.

17. СНиП. Предприятия по обслуживанию автомобилей. 1974.

18. Специализированное технологическое оборудование. Номенклатурный каталог. - М.; Минавтотранс РСФСР, 1992.

19. Справочник технолога авторемонтного производства./Под редакцией А.Г.Малышева. Транспорт, 1977.

20.Табель технологического оборудования и специализированного инструмента РСФСР. - М.: НИИАТ, 1991.

21.Тарасов В.В, Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей. - М.: МГОУ, 1993.

22. Техническая эксплуатация автомобилей./Под ред. Кузнецова Е-Г. М.: Транспорт. 1989.

23. Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей в условиях АТП. - М-: Экономика, 1989.