3 Расчет качественных показателей использования подвижного состава
На основании расчета объемных показателей определяются качественные показатели использования подвижного состава на отделении дороги.
Качественные показатели можно разделить следующим образом:
а) характеризующие условия работы;
б) характеризующие качество работы:
- показатели использования подвижного состава по мощности и грузоподъемности;
- показатели использования во времени;
- показатели непроизводительной работы;
- обобщающие показатели.
С помощью качественных показателей все количественные показатели связаны между собой и объединены в одну систему.
3.1 Показатели использования локомотивов
Основными показателями, характеризующими использование локомотивов, являются:
- масса поезда брутто, т,
;
=2178,88
- эксплуатируемый парк поездных локомотивов, ед.,
=35,25=36
- среднесуточный пробег поездных локомотивов, км,
=890,85
- среднее время оборота локомотивов, ч,
=9,40
- суточная производительность локомотива, ткм.брутто,
=2772,55
или по аналитической формуле
,
2772,55
где
-
отношение вспомогательного линейного
пробега к пробегу локомотивов во главе
поездов.
3.2 Показатели использования вагонов
Основными показателями использования вагонов являются:
- средняя динамическая нагрузка груженого вагона, т,
42,90
- средняя динамическая нагрузка вагона рабочего парка, т,
- средняя масса вагона брутто, т/ваг,
60,48
- полное время оборота вагона, сут,
0,86
- то же, ч,
=20,53
- полный рейс вагона, км,
390,35
- груженый рейс вагона, км,
341,02
- среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией, ч,
5,41
- коэффициент местной работы
- время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот, ч,
=0,53
- среднее время нахождения вагонов на одной технической станции, ч,
,
=3,0
- вагонное плечо, км,
=117,66
- число технических станций, проходимых вагоном за оборот,
=3,32=3
- время нахождения вагонов на технических станциях за оборот, ч,
=9,96
- среднесуточный пробег вагона, км,
=456,28
- суточная производительность (выработка) вагона рабочего парка, тыс.ткм нетто/ваг
=17,10
- или по аналитической формуле
где
- коэффициент
порожнего пробега вагонов к груженому
пробегу.
Список использованных источников
1. Методические указания к выполнению курсового проекта «План перевозок и работы подвижного состава отделения железной дороги в грузовом движении» / Сост. Ефанов А. Н. – СПб, 2005.
2. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник/ Под ред. И.В.Белова. - М.: Транспорт, 1996.
3. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник/ Под ред. В.А.Дмитриева - М.: Транспорт, 1996.
4. Конспект лекций по дисциплине «Экономии отрасли».