2.1.3. Расчет тонно-километровой работы брутто и распределение ее по категориям поездов
Тонно-километровая работа брутто складывается из тонно-километров брутто груженых и порожних вагонов.
Тонно-километры брутто груженых вагонов складываются из грузооборота нетто и грузооборота тары груженых вагонов.
Тонно-километры брутто порожних вагонов определяются грузооборота тары порожних вагонов:
где
- грузооборот
нетто, ткм;
- средняя масса
тары вагона,т;
- общий пробег
вагонов, тыс. ваг-км.
Расчеты по определению тонно-километров брутто сводятся в табл. 2.4.
Для сборных поездов тонно-километры брутто определяются следующим образом.
В груженом нечетном направлении:
где
- средняя масса
вагона брутто, т;
- погрузка на
участке, ваг.;
- выгрузка на
участке, ваг.;
- длина участка,
км.
Средняя масса груженого вагона брутто определяется по формуле, т:
где
- тонно-километры
брутто груженых вагонов;
- пробег груженых
вагонов, ваг-км.
В четном направлении тонно-километры брутто груженых вагонов определяются по формуле:
Тонно-км брутто сборных поездов в четном направлении:
Тонно-километры сквозных поездов определяются разницей между ткм всех поездов и ткм сборных поездов.
Распределение тонно-километров брутто по категориям поездов выполнить в табл. 2.5.
2.1.4 Определение пробегов поездов и эксплуатируемого парка локомотивов
Для определения пробега сквозных груженых поездов используем следующую формулу:
где
- тонно-километры брутто сквозных
груженых поездов;
- весовая норма
для сквозных груженых поездов, по
заданию.
Формула для расчета пробега сквозных порожних поездов имеет следующий вид:
где
- тонно-километры брутто сквозных
порожних поездов;
- весовая норма
для сквозных порожних поездов.
Весовую норму получают расчетным путем с учетом ограничений по длине приемо-отправочных путей:
где
- среднее число вагонов в поезде;
- вес тары вагона,
по заданию.
где
- длина приемо-отправочных путей, м;
- средняя длина
вагона, м;
длина пути на установку локомотива, м.
;
т.
Расчет пробега сборных поездов выполняется на основе подбора количества сборных поездов на участках при ограничении их весовой нормы до 1500 т.
Подбор количества сборных поездов осуществляется по груженому направлению, а в порожнем принимается такое же количество поездов.
Расчеты сводятся в таблицу 2.6.
Таблица 2.6
Определение количества сборных поездов
Участки отделения дороги |
Принимаемое к расчету количество
сборных поездов
|
Поездо-км сборных поездов груженого направления за год
|
Расчетная масса брутто сборного поезда
|
А–Б |
1 |
135050 |
5051,91 |
|
2 |
270100 |
2525,95 |
|
3 |
405150 |
1683,96 |
|
4 |
540200 |
1262,97 |
Б–В |
1 |
138700 |
4989,18 |
|
2 |
277400 |
2494,59 |
|
3 |
416100 |
1663,06 |
|
4 |
554800 |
1247,29 |
Величины поездо-км рассчитываются в табл. 2.7.
Локомотивный парк
определяется по бюджету времени(
):
где - локомотиво-часы в сутки,
,
где
- время в чистом движении, лок.-ч;
-
время простоя на промежуточных станциях,
лок.-ч;
- время простоя в
пунктах основного депо, лок.-ч;
-
время простоя в пунктах оборота, лок.-ч;
-
время простоя в пунктах смены бригад,
лок.-ч.
лок.-ч
лок.-ч
в сут
лок.
Таблица 2.4
Определение тонно-километров брутто, млн.
Участок по отделению дороги |
Тонно-километры нетто, млн. |
Вагоно-километры, тыс.
|
Масса тары вагона, т/ваг |
Ткм тары груженых вагонов, млн. |
Ткм брутто груженых вагонов, млн. |
Ткм брутто (ткм тары) порожних вагонов, млн. |
Всего ткм брутто груженых и порожних вагонов, млн. |
|
груженых |
порожних |
|||||||
А – Б |
18161,45 |
413700,33 |
- |
23 |
9515,11 |
27676,56 |
- |
27676,56 |
Б – А |
11568,05 |
413700,31 |
150191,51 |
23 |
6060,71 |
17628,76 |
3454,401 |
21083,16 |
Б – В |
18661,80 |
425098,02 |
- |
23 |
9777,25 |
28439,05 |
- |
28439,05 |
В – Б |
11888,30 |
425098,40 |
154294,44 |
23 |
6228,49 |
18116,79 |
3548,772 |
21665,55 |
Всего по отделению дороги за год |
60279,60 |
1677597,02 |
304485,19 |
23 |
31581,56 |
91861,17 |
7003,16 |
98864,33 |
Таблица 2.5
Расчет тонно-километров брутто сборных поездов
Участок отделения дороги |
Во всех категориях, млн. |
В сборных |
В сквозных |
||||||||||
Ткм брутто груженых |
Ткм брутто порожних |
Всего ткм брутто |
груженых |
порожних |
Всего ткм брутто, млн. |
Ткм брутто груженых |
Ткм брутто порожних |
Всего ткм брутто |
|||||
Погрузка + выгрузка, тыс. ваг |
Масса вагона брутто, т |
Тонно-км Брутто, млн. |
Выгрузка - погрузка, тыс. ваг. |
Масса тары вагона, т |
Тонно-км Брутто, млн. |
||||||||
АБ |
27676,56 |
- |
27676,56 |
55,125 |
66,9 |
682,26 |
- |
- |
- |
682,26 |
26994,30 |
- |
26994,30 |
БА |
17628,76 |
3454,401 |
21083,16 |
54,897 |
66,9 |
679,44 |
0,228 |
23 |
0,97 |
680,41 |
16949,31 |
3453,43 |
20402,74 |
БВ |
28439,05 |
- |
28439,05 |
54,441 |
66,9 |
692,00 |
- |
- |
- |
692,00 |
27747,05 |
- |
27747,05 |
ВБ |
18116,79 |
3548,772 |
21665,55 |
53,984 |
66,9 |
686,19 |
0,457 |
23 |
2,00 |
688,19 |
17430,60 |
3546,772 |
20977,37 |
Всего |
91861,17 |
7003,16 |
98864,33 |
218,448 |
- |
2739,89 |
0,685 |
- |
2,97 |
2742,86 |
89121,27 |
7002,20 |
96121,46 |
Таблица 2.7
Определение величины поездо-километров
Участок по отделению дороги |
Сборные поезда |
Сквозные поезда |
Все категории поездов |
||||||||
Всего тонно-километры брутто, млн. |
Количество поездов в сутки |
Поездо-километры, тыс. |
Средняя масса поезда брутто, т. |
Груженые |
Порожние |
||||||
Тонно-километры брутто, млн. |
Масса груженого поезда брутто, т |
Поездо-километры, тыс. |
Тонно-километры брутто, млн. |
Масса поезда брутто, т |
Поездо-километры, тыс. |
||||||
АБ |
682,26 |
4 |
540,2 |
1262,97 |
26994,30 |
3500 |
7712,66 |
- |
- |
|
8252,86 |
БА |
680,41 |
4 |
540,2 |
1259,55 |
16949,31 |
3200 |
5296,66 |
3453,43 |
1955 |
1766,460 |
7603,32 |
Итого по участку № 1 |
1362,67 |
8 |
1080,4 |
- |
43943,61 |
- |
13009,32 |
3453,43 |
- |
1766,460 |
15856,18 |
БВ |
692,00 |
4 |
554,8 |
1247,29 |
27747,05 |
3500 |
7927,73 |
- |
- |
- |
8482,53 |
ВБ |
688,19 |
4 |
554,8 |
1240,43 |
17430,60 |
3200 |
5447,06 |
3546,77 |
1955 |
1814,205 |
7816,07 |
Итого по участку № 2 |
1380,19 |
8 |
1109,6 |
- |
45177,65 |
- |
13374,79 |
3546,77 |
- |
1814,205 |
16298,60 |
Всего по отделению дороги |
2742,86 |
8 |
2190 |
- |
89121,26 |
- |
26384,11 |
7000,20 |
- |
3580,665 |
32154,78 |
Таблица 2.8
Расчет суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов по участкам отделения дороги
Участок по отделению |
Протяженность участка, км |
Поездо-километры в год, тыс. |
Лок-км одиночного следования, тыс |
Всего лок-км линейного пробега, тыс. |
Количество поездов в год |
Количество поездов в сут. |
||||||||||
сборных |
сквозных груженых |
сквозных порожних |
всего |
сборных |
сквозных груженых |
сквозных порожних |
одиночные локомотивы |
сборных |
сквозных груженых |
сквозных порожних |
одиночные локомотивы |
Всего |
||||
АБ |
370 |
540,2 |
7712,66 |
- |
8252,86 |
- |
8252,86 |
1460 |
20845 |
- |
- |
4 |
58 |
- |
- |
62 |
БА |
370 |
540,2 |
5296,66 |
1766,460 |
7603,32 |
649,54 |
8252,86 |
1460 |
14315 |
4774 |
1756 |
4 |
39 |
14 |
5 |
62 |
Итого По участку № 1 |
- |
1080,4 |
13009,32 |
1766,460 |
15856,18 |
649,54 |
16505,72 |
2920 |
35160 |
4774 |
1756 |
8 |
97 |
14 |
5 |
124 |
БВ |
380 |
554,8 |
7927,73 |
- |
8482,53 |
- |
8482,53 |
1460 |
20862 |
- |
- |
4 |
58 |
- |
- |
62 |
ВБ |
380 |
554,8 |
5447,06 |
1814,205 |
7816,07 |
666,46 |
8482,53 |
1460 |
14334 |
4774 |
1754 |
4 |
39 |
14 |
5 |
62 |
Итого По участку № 2 |
- |
1109,6 |
13374,79 |
1814,205 |
16298,60 |
666,46 |
16965,06 |
2920 |
35197 |
4774 |
1754 |
8 |
97 |
14 |
5 |
124 |
Всего по отделению |
- |
2190 |
26384,11 |
3580,665 |
32154,78 |
1316,00 |
33470,78 |
2920 |
35197 |
4774 |
1756 |
8 |
97 |
14 |
5 |
124 |
|
|
|||||||||||||||
Таблица 2.9
Определение времени нахождения локомотивов на участках отделения дороги
Участок по отделению |
Протяженность участка, км |
Категория поезда |
Число поездов за сутки |
Участковая скорость, км/ч |
Техническая скорость, км/ч |
Лок-ч за сутки на участке |
Лок-ч в движении |
Локк-ч простоя на пром. станц. |
|||||
нечетное |
четное |
Всего |
Одного поезда |
Всех поездов |
Одного поезда |
Всех поездов |
Одного поезда |
Всех поездов |
|||||
А – Б |
170 170 170
170 |
Сборные |
4 |
4 |
8 |
20,9 |
47,3 |
17,70 |
141,63 |
7,822 |
62,579 |
9,881 |
79,048 |
Сквозные гр. |
58 |
39 |
97 |
34,2 |
57,8 |
10,82 |
1049,42 |
6,401 |
620,934 |
4,417 |
428,481 |
||
Сквозные пор. |
- |
14 |
14 |
34,2 |
57,8 |
10,82 |
151,46 |
6,401 |
89,619 |
4,417 |
61,843 |
||
Одиночные локомотивы |
- |
5 |
5 |
54,2 |
60,4 |
6,83 |
34,13 |
6,126 |
30,629 |
0,701 |
3,504 |
||
Всего по участку № 1 |
62 |
62 |
124 |
- |
- |
- |
1376,64 |
|
803,762 |
|
572,875 |
||
Б - В |
180 180 180
180 |
Сборные |
4 |
4 |
8 |
20,9 |
47,3 |
18,18 |
145,45 |
8,034 |
64,271 |
10,148 |
81,184 |
Сквозные гр. |
58 |
39 |
97 |
34,2 |
57,8 |
11,11 |
1077,78 |
6,574 |
637,716 |
4,537 |
440,062 |
||
Сквозные пор. |
- |
14 |
14 |
34,2 |
57,8 |
11,11 |
155,56 |
6,574 |
92,042 |
4,537 |
63,514 |
||
Одиночные локомотивы |
- |
5 |
5 |
54,2 |
60,4 |
7,01 |
35,06 |
6,291 |
31,457 |
0,720 |
3,598 |
||
Всего по участку № 2 |
62 |
62 |
124 |
- |
- |
- |
1413,84 |
|
825,485 |
|
588,358 |
||
Всего по отделению |
62 |
62 |
124 |
- |
- |
- |
2790,48 |
|
1629,247 |
|
1161,233 |
||
Средние затраты времени для одного поезда (локомотива) составят:
Расчеты по определению времени нахождения локомотивов на участках отделения дороги сводятся в табл.2.9.
В работе время простоев локомотивов на станциях основного, оборотного депо и в пунктах смены локомотивных бригад взять из расчета 10-15 % от их времени движения.
Локомотиво-часы маневровых локомотивов за год определяются:
Условный пробег рассчитывается из условия: 1 час работы=5 км пробега, т.е.
Т а б л и ц а 2.10
Условный пробег локомотивов за год
№ п /п |
Показатели |
Поездные локомотивы |
Специальные маневровые локомотивы |
|||
1 |
Время нахождения локомотивов на технических станциях, лок-ч |
89201,27 |
|
|||
2 |
Время простоя на промежуточных станциях, лок-ч |
365365,36 |
|
|||
3 |
Время работы на маневрах, лок-ч |
58484,68 |
43800 |
|||
4 4а 4б |
Условный пробег, тыс. лок-км: Простои на промежуточных и технических станциях Работы на маневрах |
454,56 292,42 |
0,9125 214,44 |
|||
ИТОГО
|
|
746,98
|
215,35
|
|||
Т а б л и ц а 2.11
Определение общего пробега локомотивов, тыс. лок-км
№ п/п |
Пробеги локомотивов |
Значения показателей |
||
Поездные локомотивы |
Специальные маневровые локомотивы |
|||
Из расчетных таблиц |
Значения показателя |
|||
1 |
В голове поездов |
2.8 |
32154,78 |
|
2 |
Одиночное следование локомотива |
2.8 |
1316,00 |
|
3 |
Линейный пробег |
2.8 |
33470,78 |
|
4 |
Условный пробег |
2.10 |
746,98 |
215,35 |
5 |
Вспомогательный общий пробег |
|
2062,98 |
215,35 |
6 |
Общий пробег |
|
34217,77 |
215,35 |