1) В строительном процессе может быть выделено 3 этапа:

1) подготовка строительства2) собственно строительство3) реализация строительной продукции (сдача готового объекта строительства в эксплуатацию).Подготовка строительства осуществляется по следующим направлениям: технико-экономические исследования целесообразности строительства объекта, проектирование объекта и инженерно-техническая подготовка к строительству. Каждое направление имеет свои целевые задачи.Строительная продукция (здания, сооружения) создаётся на определённом земельном участке и в течение всего периода строительства (а в дальнейшем и эксплуатации) остаётся неподвижной. В период строительства орудия труда и рабочие непрерывно перемещаются по фронту работ. Строительство любого объекта начинается с создания в районе строительной площадки производственной базы строительства, (которая в зависимости от масштаба сооружаемого объекта) по стоимостным показателям может быть сопоставима со стоимостью строительства самого объекта. Основу строительной технологии составляет строительный (рабочий) процесс. Существо процесса составляет действие. Процесс — есть совокупность действий. Действие неотделимо от движения, которое, в свою очередь, неразрывно связано со временем.Каждое из действий направлено на переработку исходных предметов труда (материалов, полуфабрикатов, изделий и т.п.), изменение их количественных и качественных характеристик. Действие совершается исполнителем целенаправленно с использованием инструментов, приспособлений, механизмов, машин (технических средств). Оно должно быть обеспечено соответствующими знаниями, навыками, информацией.Одно или несколько последовательных действий образуют операцию - технологически неделимый элемент процесса. Результатом операции является изменение не менее одного из свойств или характеристик исходного предмета труда или их взаимного расположения.

2) В соответствии со СНиП 3.01.01—85 «Организация строительного производства каждое строительство должно быть обеспечено проектной документацией по организации строительства и производству работ. Документация должна основываться на передовом опыте и новейших достижениях строительной науки и техники и предусматривать выполнение планов по повышению уровня производительности труда и механизации, сокращению трудоемкости и снижению стоимости работ.Этими правилами предусматривается, что такая документация должна состоять из проектов организации строительства (ПОС) и проектов производства работ (ППР). Содержание, порядок разработки и утверждения, объемы и формы ПОС и ППР определяются указаниями Госстроя СССР и СНиП 3.01.01—85.Проекты организации строительства разрабатывают на стадии проектного задания. ПОС составляют на весь период строительства, для всего объема работ по проектному заданию и тем самым устанавливают оптимальную продолжительность строительства в целом, его очередей, пусковых комплексов, отдельных крупных объектов в увязке с нормами продолжительности строительства (СНиП 1.04.03—85).Проекты производства работ разрабатывают по рабочим чертежам подготовительного и основного периодов строительства зданий и сооружений или пусковых комплексов. При этом в основу ППР закладывают решения, принятые в ПОС, с учетом местных организационно-технических условий.

3) Техник-строитель осуществляет производственно-технологическую и организационно-управленческую деятельность в строительных организациях различных форм собственности, в службах капитального строительства, эксплуатации и ремонта промышленных и гражданских зданий и сооружений на должностях мастера, производителя работ, а также для подготовки проектно-сметной документации в проектных организациях на должностях, подлежащих замещению специалистами данного профиля со средним специальным образованием.Специалист должен иметь одну из рабочих профессий (на базе полученной в ПТУ профессии рабочего) не ниже 3-5 разряда: - каменщик, - бетонщик, - штукатур, - маляр, - столяр-плотник, - плиточник-облицовщик, - монтажник, а также смежную профессию рабочего не ниже 2 разряда.

4) В соответствии с СНиП III-1-76 организация труда в строительстве должна предусматривать систему мероприятий по рациональному использованию рабочей силы, правильной расстановке рабочих в процессе производства, разделению и кооперации труда, его нормированию и стимулированию, организации рабочих мест и их обслуживанию, созданию безопасных условий труда, Кроме того, организация труда должна способствовать повышению производительности труда рабочих, улучшению качества работ, росту мастерства рабочих, эффективному использованию рабочего времени, средств механизации и материальных ресурсов.Строительные работы выполняют рабочие многих профессий: плотники, бетонщики, каменщики, арматурщики, монтажники, штукатуры, маляры, электрики, сантехники и др. При этом рабочие имеют различную квалификацию, которая определяется знанием и умением выполнять процессы и операции различной сложности и трудности, т.е. характеризует степень мастерства рабочего. Каждая профессия по квалификации имеет шесть разрядов.

5) Производительность труда является одним из важнейших качественных показателей работы предприятия, выражением эффективности затрат труда. Уровень производительности труда характеризуется соотношением объема произведенной продукции или выполненных работ и затрат рабочего времени. От уровня производительности труда зависят темпы развития промышленного производства, увеличение заработной платы и доходов, размеры снижения себестоимости продукции. Повышение производительности труда путем механизации и автоматизации труда, внедрения новой техники и технологии практически не имеет границ.

6) При возведении любого здания или сооружения выполняют определенные транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с доставкой от мест изготовления на строительную площадку материалов, полуфабрикатов и изделий. Доставка этих материалов является комплексным процессом, включающим погрузку, транспортировку, разгрузку и складирование.

Доставляемые для возведения сооружения элементы именуют строительными грузами. Многообразные строительные грузы классифицируют по их физическим и геометрическим характеристикам на 9 видов:- сыпучие ,порошкообразные;- тестообразные - бетонная смесь, раствор,мелкоштучные - кирпич, мелкие блоки, бутовый камень- штучные - оконные и дверные блоки, железобетонные панели и плиты; - крупнообъемные - санитарно-технические кабины, блок-комнаты

2. Виды транспорта, применяемые в строительстве.Доставку грузов осуществляют различными видами транспорта.Транспортными называют процессы по перемещению строительных материалов, полуфабрикатов и готовых изделий от места их добычи, изготовления или погрузки до объектов строительства, выполняемые с помощью различных средств транспорта. Транспортировку строительных грузов осуществляют вертикальным и горизонтальным транспортом.Вертикальный транспорт предназначен для выполнения погрузочных работ на заводах-поставщиках строительных конструкций, разгрузочных работах при приемке поступивших на строительную площадку материалов и изделий, при транспортировании грузов по вертикали с земли к месту производства работ.Горизонтальным транспортом строительные грузы перевозят от места их получения до объектов строительства и непосредственно на самих объектах, если возводят не отдельное здание, а целый строительный комплекс.

В строительстве перевозку грузов осуществляют всеми видами современного транспорта.

Автомобильным транспортом осуществляют около 80% всех перевозок строительных грузов. Достоинства автомобилей - большая скорость, высокая маневренность, способность передвигаться по кривым участкам с малым радиусом закругления, преодолевать крутые подъемы дорог, возможность доставлять разнообразные грузы непосредственно к объекту строительства. Этот вид транспорта получил наиболее широкое применение в условиях жилищного строительства.Тракторный транспорт используют для перемещения, в основном, тяжелых грузов по плохим дорогам и в условиях бездорожья. Недостатки - ограниченная возможность использования в городских условиях и при значительных расстояниях перевозки вследствие малых скоростей передвижения.Железнодорожный транспорт обслуживает 13... 18% общего количества перевозок строительных грузов и является в основном внешним транспортом для перевозки на большие расстояния. Железнодорожный транспорт требует больших первоначальных затрат, однако при крупных объемах строительно-монтажных работ и при поступлении основных грузов по рельсовым путям эти затраты в процессе эксплуатации быстро окупаются.Водный транспорт - наиболее дешевый вид транспорта, особенно при перевозках на значительные расстояния и обслуживает до 5% перевозок грузов на строительные площадки. Один из главных недостатков - сезонность использования.Воздушный транспорт используют для доставки грузов в труднодоступные места большегрузными самолетами и монтажа отдельных конструкций и даже сооружений вертолетами и специальными дирижаблями.Специальный транспорт - подвесные канатные дороги, трубопроводный транспорт, пневмотранспорт, гидротранспорт, транспорт с помощью звеньевых ленточных транспортеров. Эти виды транспорта применяют, в основном, при сильно пересеченной местности и при наличии водных преград.

К специальным видам транспорта можно отнести транспортные средства технологического назначения, в которых совмещены процессы транспортирования с технологической переработкой этого строительного груза. К таким транспортным средствам относят автобетоносмесители

7) Операции погрузки-разгрузки основных материальных эле-ментов строительных процессов (нерудных материалов, строи-тельных конструкций, лесоматериалов, металла и др.) в настоя-щее время почти полностью механизированы.Для механизации погрузочно-разгрузочных работ используют общестроительные и специальные машины и механизмы. По принципу работы все машины и механизмы, осуществляю-щие погрузочно-разгрузочные операции, подразделяются на сле-дующие группы: работающие независимо от транспортных средств и являющиеся частью конструкции транспортных средств.В первую группу входят специальные погрузочно-разгрузочные и обычные монтажные краны, погрузчики цикличного и не-прерывного действия, передвижные ленточные конвейеры, механические лопаты, пневматические разгрузчики и др. Ко второй группё относятся автомобили-самосвалы, транспортные приборы саморазгружающимися платформами, средства для саморазгрузки и др.Специальные погрузочно-разгрузочные и обычные краны(кран-балки, мостовые краны, козловые, башенные, стреловые на пневмоколесном и гусеничном ходу, автокраны и др.) широко используют на погрузке, и разгрузке железобетонных и металлическнх конструкций, оборудования, материалов, перевозимых в пакетах, контейнерах и др. Краны, оборудованные специальными захватными приспособлениями и грейферами, могут работать на погрузке и разгрузке лесоматериалов, щебня, гравия, песка и других сыпучих мелкокусковых материалов.

8) Земляные работы выполняют при постройке зданий и сооружений. В связи с большой трудоемкостью земляных работ они должны выполняться с помощью машин и механизмов. Только при малых объемах земляных работ и при наличии особых условий строительства, когда невозможно применять механизмы, допускается ручная разработка грунта.Если земляные работы ведут вблизи действующих подземных коммуникаций (кабелей, паропровода, водопровода и др.), то грунт разрабатывают только после принятия необходимых мер полного сохранения этих коммуникаций: отшурфовки их вручную, временного крепления или подвески, установления границ допускаемого приближения к ним механизмов, соответствующего инструктажа рабочих, установки предупредительных знаков и др. Для производства земляных работ необходимо получить письменное разрешение от организаций, ответственных за эксплуатацию подземных коммуникаций.В состав земляных работ входит разработка выемок или возведение насыпей с целью создания земляных сооружений, которые подразделяются на постоянные и временные.К постоянным земляным сооружениям относятся: выемки для каналов, дорог, хранилищ (силосные траншеи, навозохранилища и др.), насыпи для дорог, дамб, плотни, запруд, а также выемки и насыпи, выполняемые при планировке площадок на территории строительства.К временным земляным сооружениям относятся выемки для возведения фундаментов зданий и сооружений, траншей для инженерных сетей -- водопровода, канализации, телефонизации, теплофикации, газовых сетей и сооружений.Выемки шириной более 3 м называют -- котлованами; узкие выемки, отрываемые для ленточных фундаментов, а также инженерных сетей, -- траншеями или рвами, специальные выемки, отрываемые для добычи грунта, -- резервами, а специальная насыпь, служащая для отсыпки излишнего грунта, -- кавальерами.К постоянным земляным сооружениям предъявляется ряд требований, общими из которых являются: прочность основания, устойчивость откосов, сопротивляемость атмосферным воздействиям (дождю, снегу, морозам и размывающему действию вод). Насыпи плотин и дамб не должны допускать фильтрации воды через свое тело и основание. Временные выемки и насыпи должны иметь устойчивые откосы в период кладки фундаментов, укладки труб и т. д.

9) Грунтами называют породы, залегающие в верхних слоях земной коры. К ним относят растительный грунт, песок, супесь, гравий, глину, суглинок, торф, плывуны, различные полускальные и скальные грунты. По к р у п н о с т и минеральных частиц грунта, их взаимной связи и механической прочности грунты делят на пять классов: скальные, полускальные, крупнообломочные, песчаные (несвязные) и глинистые (связные). К скальным грунтам относятся сцементированные водоустойчивые и практически несжимаемые породы (граниты, песчаники, известняки и т. п.), залегающие обычно в виде сплошных или трещиноватых массивов. К полускальным грунтам относятся сцементированные породы, способные к уплотнению (мергели, алевролиты, аргиллиты и т. п.) и неводостойкие (гипс, гипсоносные конгломераты). Крупнообломочные грунты состоят из несцементированных кусков скальных и полускальных пород; обычно содержат более 50 % обломков пород размером свыше 2 мм. Песчаные грунты состоят из несцементированных частиц пород размером 0,05...2 мм; представляют собой, как правило, естественно разрушившиеся и преобразованные в различно степени скальные грунты; не обладают пластичностью. Глинистые грунты также являются продуктом естественного разрушения и преобразования первичных горных пород, составляющих скальные грунты, но с преобладающим размером частиц менее 0,005 мм.

10) Для временного крепления вертикальных стенок котлованов и траншей служат различные инвентарные приспособления, конструкция которых зависит от вида грунтов, ширины выемок и сроков их службы. Для крепления узких траншей глубиной 2—4 м в сухих грунтах применяют горизонтально-рамное крепление, которое состоит из стоек, горизонтальных досок или дощатых (сплошных и несплошных) щитов и распорок, прижимающих доски или щиты к стенкам траншей. Распорки устанавливают по длине траншеи на, расстоянии 1,5—1,7 м друг от друга и по высоте через 0,6—0,75 м. В слабых грунтах и траншеях, остающихся открытыми продолжительное время, вместо распорок устанавливают металлические рамы из трубчатых стоек и телескопических распорок. Для крепления откосов глубоких траншей в сыпучих грунтах используют вертикально-сплошное крепление в виде щитов (из вертикальных досок, связанных горизонтальными поясами) и горизонтальных распорок. Основным объектом разработки в строительстве являются глинистые, песчаные и песчано-глинистые, а также крупнообломочные и полускальные грунты, покрывающие большую часть земной поверхности.К основным свойствам и показателям грунтов, влияющим на технологию производства, трудоемкость и стоимость земляных работ, относятся: плотность, влажность, прочность, сцепление, кусковатость, разрыхляемость, угол естественного откоса и размываемость.

11) Поверхностные воды образуются из атмосферных осадков. Различают поверхностные воды «чужие», поступающие с повышенных соседних участков, и «свои», образующиеся непосредственно на строительной площадке. Для перехвата «чужих» вод делают нагорные водоотводные канавы или обваловывание. Нагорные канавы устраиваются глубиной не менее 0,5 м и шириной 0,5-0,6 м (рис. 1.9). «Свои» поверхностные воды отводят приданием соответствующего уклона при вертикальной планировке площадки и устройством сети открытого водостока.При сильном обводнении площадки грунтовыми водами с высоким уровнем горизонта осушение осуществляют дренажными системами. Они бывают открытого и закрытого типа. Открытый дренаж применяется при необходимости понижения уровня грунтовых вод на небольшую глубину – 0,3-0,4 м. Их устраивают в виде канав, глубиной 0,5-0,7 м, на дно которых укладывают слой крупнозернистого песка, гравия или щебня толщиной 10-15 см. При устройстве выемок, расположенных ниже уровня грунтовых вод (УГВ), необходимо: осушать водонасыщенный грунт и обеспечивать таким образом возможность его разработки и устройства выемок; предотвращать попадание грунтовой воды в котлованы, траншеи и выработки в период выполнения в них строительных работ. Эффективным технологическим приемом решения таких задач является откачка грунтовой воды. Для искусственного понижения уровня грунтовых вод разработан ряд эффективных способов, основными из которых являются иглофильтровый, вакуумный и электроосмотический.

12) Все земляные работы, выполняемые одноковшовыми экскаваторами, разделяются на две группы: бестранспортные и транспортные. Бестранспортными схемами называются такие схемы, при которых экскаватор разрабатывает грунт и укладывает его в отвал (насыпь), кавальер или в земляное сооружение. При простой бестранспортной схеме разработки грунт укладывается в отвал или кавальер без последующей его перевалки (переэкскавации), при сложной - во временный (первичный) отвал и подлежит частичной или полной переэкскавации. Транспортные схемы работы экскаватора, оборудованного прямой лопатой

а - лобовая широкая проходка с погрузкой грунта в автотранспорт, перемещающийся по подошве забоя; б - боковая проходка с погрузкой грунта в автотранспорт

Схема производства работ зависит от особенностей строительства. Например, в водохозяйственном, нефтегазопроводном и транспортном строительстве преобладают бестранспортные схемы, а в промышленном и жилищном - транспортные. Разработку грунта одноковшовыми экскаваторами производят проходками. Число проходок, забоев и их параметры предусматривают в проектах и технологических картах производства земляных работ для каждого конкретного объекта в соответствии с параметрами земляных сооружений (по рабочим чертежам) и с оптимальными рабочими размерами оборудования экскаваторов. Разработка грунта осуществляется лобовыми или боковыми проходками. При лобовой проходке экскаватор, ось хода которого совпадает с осью земляного сооружения или находится в площади ее сечения, разрабатывает три откоса выемки - два боковых и торцевой.

13) Скреперы применяются преимущественно для разработки грунтов I и II групп. Более плотные и твердые грунты требуют предварительного рыхления бороздами по направлению рабочих ходов скрепера. Причем глубина рыхления должна быть несколько больше наибольшей глубины резания ножа скрепера, которым предусматривается выполнение скреперных работ. Мелкое рыхление грунта в процессе скреперных работ вызывает образование призмы волочения перед ковшом скрепера, что замедляет и ухудшает наполнение ковша, значительно снижая производительность скрепера. Операции, выполняемые скреперами. Наполнение ковша грунтом происходит при прямолинейном движении скрепера по забою с опущенным ковшом и заглубленными ножами. При этом скорость скрепера должна находиться в пределах 2-4 км/ч в зависимости от толщины срезаемой стружки грунта. Длина пути наполнения ковша должна быть 15—25 м. Обычно стремятся наполнять ковш скрепера возможно более толстой стружкой (табл. 4.3), используя при этом полную мощность двигателя базовой машины. Срезание тонкой стружки не только снижает производительность скрепера, но и создает трудности заполнения ковша грунтом, так как стружка при этом разрушается на мелкие комья, уходит в призму волочения и растекается в боковые валики.

14) Бульдозер состоит из гусеничного или колесного трактора с навесным бульдозерным оборудованием — отвалом с толкающим устройством и гидравлической системой управления. Бульдозеры используют для послойного срезания грунта, разравнивания и перемещения его на небольшие расстояния (70... 100 м), срезки растительного грунта при подготовке площадок для планировки, разработки неглубоких котлованов и выемок, для рытья канав, засыпки траншей и пазух между кладкой стен фундаментов и стенками траншеи (котлована). Кроме того, бульдозеры применяют на разных вспомогательных и подготовительных работах, например при уборке строительного мусора, для корчевания пней, срезки кустарников и т. п. По отдельному договору с управлением строительства бульдозер может быть придан студенческому строительному отряду для выполнения работ, которые нецелесообразно делать вручную. По трудности разработки бульдозерами грунты делят на три группы: I — грунт растительного слоя и суглинки всех видов; II — песчаные грунты, тяжелые суглинки и мягкие глины; III — тяжелые глины и сыпучие (дюнные) пески. Тяжелые грунты предварительно разрыхляют прицепными или навесными тракторными рыхлителями, а также откидными зубьями, установленными на отвале бульдозера. При разработке сыпучих грунтов на торцах отвала бульдозера рекомендуется устанавливать открылки (уширители). Разработка котлована бульдозером обычно ведется траншейным способом, т. е. продольными параллельными полосами-траншеями с оставлением между ними стенок нетронутого грунта шириной 0,5... 1,07 м. При заглублении отвала в грунт эти стенки препятствуют потере грунта при перемещении бульдозера к месту сброса грунта. Разработку грунта начинают с полос, прилегающих к бровкам выемок, и ведут на всю их длину. После выработки грунта в траншеях всего яруса срезают оставленные целики между траншеями (рис. П.З). Разработка котлована может вестись и в поперечном направлении с размещением отвалов грунта вдоль длинной стороны котлована, что в последующем облегчает работы по засыпке пазух. При планировке площадки часто применяют продольную разработку со спаренным движением бульдозеров (отвал к отвалу); при этом значительно увеличивается объем грунта в совместной призме волочения.

15) Основными свойствами сезонно-мерзлых грунтов являются повышенная механическая прочность, наличие пластических деформаций, пучинистость и повышенное электросопротивление. Проявление этих свойств и глубина промерзания зависят в основном от длительности промерзания, температуры, влажности и вида грунта.Помимо указанных факторов, глубина промерзания грунтов, зависит и от силы ветра, толщины снежного покрова, характера естественного покрова (трава, пахотная земля, торф, камни, дорожные покрытия и т. д.), а также теплопроводности, влажности и уровня грунтовых вод.Экскаваторный забой промерзает с кровли и откоса забоя, а также непосредственно с лобовой части его. В связи с этим разработка мерзлого грунта одноковшовыми экскаваторами производится по четырем схемам (направлениям движения ковша): вдоль мерзлого слоя (при различной глубине внедрения ковша от открытой поверхности);— поперек мерзлого слоя (в пределах его); — поперек мерзлого слоя (начиная с немерзлого грунта, т. е. с подбоем); IV — под углом к мерзлому слою в откосе забоя. С понижением температуры механическая прочность грунта, а также удельное сопротивление резанию и копанию резко возрастают (в 5—8 раз). Поскольку температура мерзлого грунта изменяется по глубине, соответственно изменяются прочностные характеристики грунта: наибольшие значения удельного сопротивления копанию KFM имеют место в верхней, наружной части мерзлого слоя и наименьшие — на границе мерзлого и немерзлого (талого) грунта .Мерзлые грунты в силу своей повышенной механической прочности и сопротивления копанию (разрушению) усложняют производство земляных работ в зимних условиях и ограничивают возможность применения землеройных и землеройно-транспортных машин. Для установления области возможного использования экскаваторов и другого оборудования (статических и динамических рыхлителей и т. п.) на мерзлых грунтах, особенно в очень прочных, необходимо выявить их технические возможности для непосредственной разработки мерзлого грунта.Возможности применения землеройно-транспортных машин на мерзлых грунтах в значительной степени определяются конструктивным исполнением их рабочего органа и обеспечением устойчивой работы машины.Глубина рыхления мерзлого грунта навесными статическими рыхлителями определяется, в первую очередь, мощностью двигателя трактора, а также конструктивным исполнением рыхлителя. При использовании тракторов, мощность двигателей которых 150...250 кВт, hR — = 0,45... 1 м. Применение сверхмощных тракторов (мощность двигателя 400... ...450 кВт) позволяет увеличить глубину рыхления грунтов до 1,5 м.Без предварительного рыхления разработка мерзлых грунтов скреперами и бульдозерами крайне ограничена; глубина рыхления — 0,05...0,15 м.Глубина рыхления мерзлых грунтов динамическими рыхлителями (клин- и шар-молотом, дизель-молотом и др.) д = 0,4...0,6 м, а навесными гидромолотами — до 2 м (разработка ведется послойно).При глубине промерзания грунта производительность землеройного оборудования понижается. Для эффективной разработки грунтов в зимнее время и подготовки мерзлого слоя глубиной /ip к экскавации применяют следующие основные способы: предохранение грунта от промерзания; механическое разрушение (статическими и динамическими рыхлителями, блочный способ); взрывное рыхление; оттаивание.

16) Бурением образуют в грунте выработки в виде цилиндрических каналов — скважины (вертикальные, наклонные или горизонтальные) различных диаметров и глубины, так, например, глубина скважины для водоснабжения бывает 10—1000 м. В качестве основных средств бурения следует применять станки шарошечного, ударно-вращательного и вращательно-шнекового бурения. В отдельных случаях с учетом местных условий допускается применять станки ударно-канатного бурения. Бурение скважин и шпуров должно производится, как правило, механизированным способом. Скважины (шпуры) по окончании бурения надлежит предохранять от засорения и обрушения. Устья пробуренных скважин в необходимых случаях следует предохранять от обвалов грунта обсадными стальными трубами, имеющими на концах вырезку для навинчивания соединительных муфт.В сельском строительстве для бурения скважин и шурфов широко применяют механизированные инструменты — бурильные молотки (перфораторы) и электросверла. Проходка скважин станками вращательного бурения в значительной мере повышает скорость бурения и в 3—4 раза превышает производительность станков ударно-канатного бурения. При станочном бурении буровой инструмент приводится в движение механическим двигателем с помощью бурового станка и в редких случаях ручным способом. Проходку шурфов, штолен, камер и других горных выработок для массовых взрывов следует производить в соответствии с правилами производства и приемки работ глав СНиП по подземным горным выработкам предприятий по добыче полезных ископаемых. Различают два способа бурения: ударно-вращательное и вращательное.

Взрывные работы применяют при разработке траншей и котлованов в скальных, крепких и мерзлых грунтах. Взрывы также применяют в карьерах для разработки каменных строительных материалов, для разрушения больших камней-валунов, пней, сносимых строений на территории строительства. В сельском строительстве скважины бурят пока в основном легкими передвижными буровыми установками ударно-канатного бурения, характеристика которых представлена в табл. 1.8. Взрывчатые вещества делятся на две основные группы — метательные и бризантные (дробящие). Взрывчатые вещества (ВВ) представляют собой механические смеси (аммоний, порох, динамит и др.) или химические соединения (тол, гексоген, пироксилин, нитроглицерин и др.).

17)Сваи применяют для устройства фундаментов под различные здания и сооружения, повышения несущей способности слабых грунтов, шпунтовые сваи - для укрепления стенок котлованов от обрушения.Сваи подразделяют по целому ряду признаков на несколько групп:

по материалу - деревянные, металлические, бетонные и железобетонные, комбинированные, грунтовые;- по конструкции - квадратные, трубчатые, прямоугольные и многоугольные, с уширением и без него, цельные и составные, призматические и конические, сплошного сечения и пустотелые, винтовые и сваи-колонны;- по способу устройства - забивные, изготовляемые на заводе или на самой площадке и погружаемые в грунт, и набивные, устраиваемые непосредственно в грунте (в заранее пробуренной скважине);- по характеру работы (по способу передачи нагрузки на основание) - сваи-стойки, которые передают нагрузку от здания своими концами на скальный или практически несжимаемый грунт, и висячие сваи, передающие нагрузку за счет трения грунта по боковой поверхности сваи;- по виду воспринимаемой нагрузки — центральная, вертикально действующая нагрузка, нагрузка с эксцентриситетом, и усилия выдергивания;- по виду армирования железобетонных свай - с напрягаемой и ненапрягаемой продольной арматурой, с поперечным армированием и без него.Свайный куст — несколько рядом расположенных свай, совместно воспринимающих общую нагрузку;Ростверк — конструкция, объединяющая сверху сваи для их совместной работы

18) Забивка - основной способ погружения готовых свай. Для забивки применяют специальные установки - копры, оборудованные механическими, паровоздушными или дизельными молотами. Механические и паровоздушные молоты в массовом строительстве постепенно заменяются гидравлическими и вибрационными дизель-молотами из-за их высокой производительности и простоты эксплуатации. Выпускавшиеся ранее копры на рельсовом и пневмоходу заменяются копровыми установками на гусеничном ходу из-за их высокой маневренности и проходимости.

Подготовительные работы включают в себя: расчистку и планировку площадки; разбивку положения свай, устройство обносок и путей передвижения копров; доставку и складирование свай, доставку оборудования; оборудование освещения площадки и рабочих мест; пробную забивку, по результатам которой корректируются схемы забивки и проект производства свайных работ. Кроме специализированных копровых установок для погружения свай используются универсальные машины - экскаваторы, для чего их оборудуют подвешенной мачтой. Благодаря установке направляющей на стандартную крановую стрелу за короткий промежуток времени экскаватор выполняет функции сваебойной машины. При производстве свайных работ все технологические операции, связанные с подтаскиванием, ориентированием и погружением свай, выполняются копрами и копровым оборудованием. Копры служат для подъема и установки свай перед погружением в требуемой точке свайного поля и обеспечения их направления при погружении вместе с погружателем. Для этого промышленностью выпускаются копры рельсовые; копры мостовые на рельсовом и гусеничном ходу; копры на базе гусеничных тракторов, экскаваторов и автомобилей. Кроме того, изготовляется копровое оборудование, выполненное в виде копровых стрел, которые монтируются на экскаваторах, гусеничных и пневмоколесных кранах, тракторах.

19) Набивные сваи устраивают на месте их будущего положения путем заполнения скважины (полости) бетонной смесью или песком. В настоящее время применяют большое количество вариантов решения таких свай. Их основные преимущества:- возможность изготовления любой длины;- отсутствие значительных динамических воздействий при устройстве свай;

применимость в стесненных условиях;- применимость при усилении существующих фундаментов.

Набивные сваи изготовляют бетонными, железобетонными и грунтовыми, причем имеется возможность устройства свай с уширенной пятой. Способ устройства свай прост - в предварительно пробуренные скважины подается для заполнения бетонная смесь или грунты, в основном песчаные.

20) Правила разрезки, прочность, устойчивость, напряженное состояние каменной кладки.Кладка —это конструкция, состоящая из природных или искусственных камней, которые уложены на растворе по определенным правилам.Правила разрезки кладки требуют, чтобы: камни (кирпич, бетонные, силикатные или керамические камни, природные камни и др.) укладывались горизонтальными рядами перпендикулярно силам, действующим на кладку; уложенные кирпичи, камни, блоки и другие отделялись один от другого продольными и поперечными швами; вертикальные швы смежных рядов, как правило, были смещены один относительно другого, т. е. перевязаны. Смещение швов в кладке обеспечивается чередованием кирпичей, уложенных ложком 1, т. е. обращенных к поверхности стены длинной боковой гранью, и кирпичей, уложенных тычком 2, — обращенных к поверхности стены короткой гранью.

21) Способы укладки кирпича в ряд.Способы укладки кирпича в ряд зависят от принятой системы перевязки и от того, ведется ли кладка впустошовку или вподрезку. Укладка кирпича в верстовые ряды производится вприсык, вприсык с подрезкой раствора и вприжим. В забутку кирпич укладывают на раствор -вполуприсык. Следует отметить, что при всех способах кладки для правильной передачи давления горизонтальные швы должны быть заполнены раствором. Способ вприсык применяется для кладки стен впустошовку, предназначенных под штукатурку.

Осуществляется он следующим образом. Каменщик, беря приготовленный для укладки кирпич, загребает его гранью часть раствора для образования вертикального шва. В начале движения кирпич находится в наклонном положении, во время движения он постепенно переводится в горизонтальное, прижимается к постели и к ранее уложенному кирпичу. Часть раствора, снятая ребром кирпича с постели, при движении кирпича заполняет вертикальный шов. Перед укладкой кирпича на нижележащий ряд кладки расстилается слой пластичного раствора с осадкой конуса, толщиной 2-3 см с отступом от грани стены на 2-2,5 см. Достоинством кладки вприсык является также возможность одновременной кладки кирпичей двумя руками. По исследованиям кладка вприсык повышает производительность труда каменщика по сравнению с кладкой вприжим на 8-10%.Приемы кладки вприсык с подрезкой раствора аналогичны описанным. Разница состоит в том, что раствор расстилается с отступом от грани стены на 1 см, излишек раствора, выжатый кирпичом на лицо стены, подрезается кельмой. Применяемый раствор должен, быть более жестким с осадкой конуса 8 см. Ввиду того что каменщик при кладке вприсык с подрезкой может укладывать кирпич лишь одной рукой и должен тратить время на подрезку раствора кельмой, производительность труда при этом способе лишь немного выше, чем при кладке вприжим. При способе кладки вприжим каменщик для образования вертикального шва одной рукой захватывает раствор с постели кельмой и прижимает его к ранее уложенному кирпичу. Одновременно с этой операцией другой рукой в том же направлении каменщик, подвигая кирпич, образует вертикальный шов. При способе кладки вполуприсык на раствор при забутке между выложенными верстовыми рядами расстилают и разравнивают пластичный раствор с осадкой конуса 1012 см, затем в него обеими руками укладывают кирпичи. Во время кладки поверхность кирпичей, уложенных в забутку, должна быть на одном уровне с верстовыми рядами. Окончательное заполнение вертикальных швов забутки и верстовых рядов происходит при расстилании раствора для кладки следующего ряда кирпичей. Последовательность укладки кирпичей может быть порядной, а также может выполняться другими способами, зависящими от системы перевязки кладки. При цепной системе перевязки кладка ведется двухрядным способом.Для стены в 2 кирпича сначала укладывают наружные тычковую и ложковую версты двух рядов, а затем переходят к кладке внутренних тычковой и ложковой верст. По ее окончании делают забутку второго ряда и т. д. Стену в 2 кирпича выкладывают так же, как и стену в 2 кирпича, с той лишь разницей, что в первом ряду вслед за наружной тычковой верстой выполняется забутка. Многорядная система перевязки предусматривает два способа укладки кирпича - ступенчатый и смешанный. При ступенчатом способе сначала кладут наружные версты: нижнюю тычковую и пять ложковых. После этого укладывают внутреннюю тычковую версту, затем последовательно в пяти рядах - внутренние ложковые версты и забутку. Затем порядок кладки повторяется.При смешанном способе первые 12 рядов выкладывают порядным способом, при котором каждый ряд укладывается в следующей последовательности: наружная верста, внутренняя верста, забутка. Ряды выше 12-го выполняются ступенчатым способом, что облегчает укладку наружных верст на высоте от 0,6-0,8 м до 1,1-1,2 м.

22) К рабочему инструменту (рис. 1) относятся:

кельма (мастерок) - для расстилания раствора и осаживания камня при кладке;молоток-кирочка - для рубки, отесывания и раскалывания камня;ковш-лопата - для подачи и расстилания раствора по стене;кувалда (разной массы) - для раскалывания и окалывания камня в бутовой кладке;киянка (деревянный молоток) - для осаживания блоков и камней на раствор;трамбовка (металлическая или деревянная) - для осаживания камней в бутовой кладке;расшивка - для расшивки швов в кладке;швабровка - для швабровки дымовых и вентиляционных каналов в кладке.К контрольно-измерительному инструменту и приспособлениям (рис. 2) относятся: метр, рулетка, отвес, уровень строительный, угольник прямоугольный с катетами длиной не менее 500 и 700 мм, правило. Для изменения уровня рабочего места каменщиков применяют специальные инвентарные устройства, называемые лесами и подмостями.С рабочего настила лесов ведут кладку стен одноэтажных промышленных, гражданских и сельскохозяйственных зданий высотой более 6 м. Леса устанавливают снаружи здания на подкладки из досок, укладываемых на выровненную поверхность земли, или подвешивают к верхним поддерживающим конструкциям (консольным балкам, фермам, кронштейнам), прикрепленным к каркасу здания.

23) При каменной кладке существенное значение имеет правильная и четкая организация подачи материалов к рабочим местам. Для этой цели используют краны различных модификаций, а также другие подъемные механизмы. При выборе кранов для подачи материалов необходимо одновременно учитывать возможность их применения и для монтажа сборных конструкций.Кирпич и керамический камень подают на рабочее место каменщика пакетами на поддонах. Для этого используют четырехстенчатые футляры, рассчитанные на один н два поддона .Раствор подают к рабочим местам в ящиках вместимостью 0,25 м3. Для лучшего использования грузоподъемности крана имеются специальные траверсы, позволяющие одновременно поднять несколько ящиков (гирляндный подъем). Растворные ящики можно загружать раствором непосредственно из автомобильного транспорта, для чего на площадке ящики устанавливают в ряд по 4, 5 шт. вплотную друг к другу и выгружают в них раствор.При больших объемах работ раствор подают трубопроводным (транспортом— растворонасосами. Рабочее место каменщика при кладке стен включает участок возводимой стены и часть примыкающей к ней площади, в пределах которой размещают материалы, приспособления, инструмент и передвигается сам каменщик. Рабочее место каменщика состоит из трех зон :рабочей - свободной полосы вдоль кладки, на которой работают каменщики;зоны материалов - полосы, на которой размещают кирпич, раствор и детали, закладываемые в кладку по мере ее возведения;транспортной - в этой зоне работают такелажники, обеспечивающие каменщиков материалами и закладными деталями. Общая ширина рабочего места 2,5... 2,6 м. При кладке кирпичных стен материал располагают вдоль фронта работ в чередующемся порядке, т. е. кирпич на поддонах, раствор в ящике, затем снова кирпич на поддонах и т. д. Чтобы удобно было подавать раствор на стены, расстояние между соседними ящиками с раствором не должно превышать З...3,5 м, а располагать их необходимо длинной стороной перпендикулярно стене. Расставлять ящики вне зоны материалов и дальше 2 м от места укладки раствора в конструкцию не следует, так как при этом повышается физическая нагрузка на рабочего и увеличивается потеря раствора.

24) Состав звеньев и выполняемые ими работы. Процесс кладки, состоящий из многих рабочих операций, осуществляется не одним каменщиком, а звеном от двух до шести человек. Звенья каменщиков в зависимости от количественного состава называют соответственно "двойкой", "тройкой", "четверкой" и т. д. При кладке столбов, узких простенков и стен с большим объемом усложняющих элементов звено "пятерка" делится на два звена: "двойку" и "тройку" и работу выполняют в описанном порядке. При организации труда каменщиков звеньями "пятерка" требуется меньшее количество высококвалифицированных каменщиков, чем при работе звеньями "двойка". Кирпичные стены облегченной конструкции с заполнением пустот легким бетоном рекомендуется выкладывать звеном "тройка", состоящим из каменщика 4...5-го разряда и двух каменщиков 2-го разряда. Каменщик 4...5-го разряда с одним из каменщиков 2-го разряда выполняют кладку внутренних и наружных верст. Другой каменщик 2-го разряда заполняет пустоты бетонной смесью и уплотняет ее штыкованием. Рабочую -делянку делят на два равных участка. Сначала на первой половине делянки работают все три человека - выкладывают стену на высоту пояса кладки. Затем каменщик 4...5-го разряда с первым каменщиком 2-го разряда переходит на второй участок делянки, где также выполняют кладку на высоту одного пояса кладки. В это время второй каменщик 2-го разряда на первом участке делянки заполняет промежуток между продольными кирпичными стенками бетонной смесью и уплотняет ее штыкованием. По окончании кладки на высоту пояса кладки на втором участке каменщик 4...5-го разряда с первым каменщиком 2-го разряда возвращается на прежний участок, а второй каменщик 2-го разряда переходит на второй участок, где выполняет ту же работу, что и на первом, и т. д. Кирпичные стены облегченной конструкции колодцевой системы рекомендуется выкладывать звеном "четверка". Каменщик 4...5-го разряда и один из каменщиков 2-го разряда выполняют кладку верстовых рядов наружной стенки и поперечных стенок, а другой каменщик 4...5-го разряда с другим каменщиком 2-го разряда - кладку верстового ряда внутренней стенки и поперечных стенок.

25) Каменная кладка, выполняемая из отдельных кирпичей, соединяемых раствором в единое целое, должна представлять собой монолит, в котором уложенные камни не смещались бы под влиянием действующих на кладку нагрузок. Действующим на кладку силам противостоит в основном камень (раствор значительно менее прочен). Поэтому необходимо, чтобы камень воспринимал только сжимающие усилия и в основном - постелью. Чтобы смещение камней не происходило, их укладывают с соблюдением определенных условий, называемых правилами разрезки каменной кладки. Порядный способ - простой, но трудоемкий; к кладке каждого следующего ряда приступают после укладки верст и забутки предыдущего. Этот способ применяют преимущественно при однорядной системе перевязки. Однако чтобы облегчить труд каменщика рекомендуется следующий порядок: после тычковых кирпичей наружной версты укладывают ложковые кирпичи второго ряда наружной версты, затем - внутренние версты 3, 4 и забутку стены. Соблюдая такую последовательность, каменщик реже переключается с наружных верст на внутренние, чем при кладке сначала полностью одного ряда, а затем дружого.Ступенчатый способ рекомендуется при многорядной перевязке и состоит в том, что сначала выкладывают тычковую версту первого ряда и на ней наружные ложковые версты от второго до шестого ряда: затем внутреннюю тычковую версту ряда 7 и порядно пять рядов внутренней версты (8, 10, 12, 14, 16) и забутки (9, 11, 13, 15 и 17). Максимальная высота ступени при этой последовательности - шесть рядов. Смешанным способом выкладывают стены при многорядной перевязке. Первые 7…10 рядов кладки выполняют порядно. При высоте кладки 0,6…0,8 м, начиная с 8…10 рядов, рекомендуется применять ступенчатый способ кладки, так как продолжать кладку порядным способом, особенно при толщине стен в 2 кирпича и больше, трудно. В этом случае каменщик, выкладывая верхние ряды наружных верст, может опираться на нижние ступени кладки, что значительно облегчает его труд.

26) Бутовую кладку ведут по песчаной постели толщиной 10 -15 см. Для бутовой кладки используют рваные камни, получаемые при взрывных работах. Лучшая форма камней — постелистая, то есть когда камни имеют две приблизительно параллельные плоскости. Их укладку ведут на цементном растворе "под лопатку" с полным заполнением швов. Толщина швов кладки должна быть минимальной (10-15 мм), так как при толстых швах камни оседают, и кладка разрушается со временем. До начала кладки камни очищают от пыли и грязи и смачивают водой. Для того чтобы добиться минимальной толщины швов и качественной их перевязки, камни должны иметь различные размеры. Однако, учитывая, что все работы выполняются вручную, вес отдельных камней не должен превышать 30 — 35 кг. Более тяжелые камни трудно вручную установить по месту. Первый (нижний) ряд, углы и места пересечения стен выкладывают из камней больших размеров так, чтобы они лежали как можно устойчивей. Для этого каждый камень приходится несколько раз переворачивать, пока не будет найден оптимальный вариант его расположения. Под нижний слой камней расстилают слой цементного раствора, что усилит несущую способность основания. В местах, где камни не укладываются на основание, выполняют расщебенку, то есть подкладывают мелкие камушки в виде клиньев. При расщебенке мелкие камни подбивают молотком или кувалдой. После этого ряд кладки заливают жидким раствором до заполнения всех пустот. Пустоты заполняют мелкими камнями, выравнивая ряд кладки. Дальнейшую кладку ведут на густом пластичном растворе с осадкой стандартного конуса 40-60 мм. Кладку ведут горизонтальными рядами толщиной до 30 см, с подбором камней по высоте, их приколкой, расщебенкой пустот и соблюдением перевязки швов. Не допускается соприкосновение камней друг с другом без промежуточного шва. Второй и последующие ряды выкладывают из

камней толщиной не более 300 мм. Каждый последующий камень кладут так, чтобы он как можно плотнее лег на предназначенное для него место с минимумом раствора. Вертикальные швы ранее уложенных камней обязательно перекрывают камнем, уложенным сверху.Расширение бутовой кладки фундаментов производится уступами, в каждом уступе должно быть уложено не менее двух рядов кладки. Камни верхнего ряда каждого уступа перевязывают вышележащей кладкой. При этом кладка должна вестись таким образом, чтобы передача вертикальной нагрузки от одного камня другому происходила по всей плоскости, а не в отдельных ее точках. Несоблюдение этого правила может вызвать сдвиг камней и, как следствие, разрушение кладки.

27) Рабочее место каменщика при кладке стен включает участок возводимой стены и часть примыкающей к ней площади, в пределах которой размещают материалы, приспособления, инструмент и передвигается сам каменщик. Рабочее место каменщика состоит из трех зон (рис. 1, а, б): рабочей 1 - свободной полосы вдоль кладки, на которой работают каменщики; зоны материалов 2 - полосы, на которой размещают кирпич, раствор и детали, закладываемые в кладку по мере ее возведения; транспортной 3 - в этой зоне работают такелажники, обеспечивающие каменщиков материалами и закладными деталями. Общая ширина рабочего места 2,5... 2,6 м.

При кладке кирпичных стен материал располагают вдоль фронта работ в чередующемся порядке, т. е. кирпич на поддонах, раствор в ящике, затем снова кирпич на поддонах и т. д. Чтобы удобно было подавать раствор на стены, расстояние между соседними ящиками с раствором не должно превышать З...3,5 м, а располагать их необходимо длинной стороной перпендикулярно стене. Расставлять ящики вне зоны материалов и дальше 2 м от места укладки раствора в конструкцию не следует, так как при этом повышается физическая нагрузка на рабочего и увеличивается потеря раствора. Запас кирпича или камня на рабочем месте должен соответствовать 2...4-часовой потребности в них. Раствор загружают в ящики непосредственно перед началом работы. Не следует загромождать рабочие места излишним количеством материалов и перегружать подмости и леса. При кладке стен без облицовки поддоны с кирпичом и раствор в ящиках устанавливают в зоне материалов в один ряд. Если кладку выполняют с одновременной облицовкой керамическими камнями или плитами, то материалы в этом случае устанавливают в два ряда: в первом ряду располагают кирпич, во втором - облицовочный материал. Для кладки простенков поддоны с кирпичом ставят против простенков, а ящики с раствором - против проемов (см. рис. 1, б); для столбов - кирпич располагают слева, а раствор - справа.

28) Твердение цементного раствора происходит при взаимодействии зерен цемента с водой, при этом образуется цементный гель, превращающийся затем в камень. С понижением температуры твердение цементного раствора замедляется. Например, при температуре 5њ С прочность его нарастает в 3...4 раза медленнее, чем при температуре 20њ С, а при понижении температуры до 0њ С твердение раствора практически прекращается совсем. При отрицательной температуре (ниже 0њ С) в растворе происходят процессы, которые отражаются на его структуре и прочности. Во-первых, при замерзании раствора содержащаяся в нем свободная вода превращается в лед, который не вступает в химическое взаимодействие с вяжущими веществами. Если твердение вяжущего не началось до замерзания, то оно не начнется и после замерзания; если же оно уже началось, то практически приостанавливается до тех пор, пока свободная вода будет находиться в растворе в виде льда. Во-вторых, замерзающая в растворе вода значительно увеличивается в объеме (приблизительно на 10%). Вследствие этого структура раствора разрушается и он частично теряет накопленную до замерзания прочность. При быстром замерзании свежевыложенной кладки в швах образуется смесь вяжущего вещества и песка, сцементированная льдом. Раствор настолько быстро теряет пластичность, что горизонтальные швы остаются недостаточно уплотненными. При оттаивании они обжимаются тяжестью вышележащей кладки, что может вызвать значительную и неравномерную осадку и создать угрозу прочности и устойчивости кладки. При раннем замораживании кладки конечная прочность цементных, цементно-известковых и цементно-гли-няных растворов, которую они приобретают после оттаивания и 28-суточного твердения при положительной температуре, значительно снижается и в некоторых случаях не превышает 50% марочной прочности. При возведении каменных конструкций в зимних условиях систематически контролируют качество раствора и дозировку добавок. Каменные работы зимой выполняют следующими способами: замораживанием, с использованием противомо-розных добавок, с применением последующего прогрева. Кладку в зимних условиях выполняют на цементных, цементно-известковых или це-ментно-глиняных растворах.

29) Сварное соединение - неразъемное соединение, выполненное сваркой. Сварное соединение (рис. 1.1) включает три образующиеся в результате сварки характерные зоны металла в изделии: зону сварного шва 1, зону сплавления 2, зону термического влияния 3, а также часть основного металла 4, прилегающую к зоне термического влияния. Современная промышленность располагает несколькими десятками видов и разновидностей способов сварки металлов, для изучения, оценки и определения рациональных областей применения которых целесообразно классифицировать их, разделив на две основные группы: 1) сварка давлением (пластическая); 2) сварка плавлением.В первой группе весьма важную, доминирующую роль играет давление, прилагаемое к месту сварки, создающее пластическую деформацию и возбуждающее силы сцепления. Нагрев металла при этом играет хотя и важную, но всё же подчинённую роль; в ряде случаев сварка может быть осуществлена и без применения нагрева.Во второй группе процесс сварки основан на расплавлении металла местным нагревом. Давление к месту сварки не прилагается, а если иногда и применяется, то играет второстепенную роль.Группу способов сварки давлением можно, в свою очередь, разделить на три подгруппы, в зависимости от степени нагрева места сварки. Первая — холодная сварка давлением, при которой металл в зоне сварки остаётся всё время холодным, например сварка при нормальной комнатной температуре. Вторая — сварка давлением без оплавления, при которой металл не доводится до расплавления, а лишь подогревается до температуры так называемого сварочного жара, при этом несколько снижаются механическая прочность, упругие свойства и повышается пластичность. Процесс сварки давлением при этой температуре протекает успешно и даёт хорошие результаты. Понятие сварочный жар выработано практикой и является довольно неопределённым. Вообще говоря, любой металл или любая пара разнородных металлов при подходящих условиях (достаточном удельном давлении и пр.) могут быть сварены и при комнатной температуре без всякого подогрева.

30) Широко используют ручную сварку электрической дугой прямого действия. Устойчивый процесс сварки обеспечивается непрерывной подачей конца электрода в зону горения дуги без значительных отклонений ее длины. При длинной дуге усиливается окисление электродного металла, увеличивается разбрызгивание, снижается глубина провара, шов получается со значительными включениями оксидов. Основной объем работ выполняют при токе 90...350 А и напряжении дуги 18...30 В.

Возбуждение (зажигание) дуги 3 (рис.1) происходит при кратковременном замыкании электрической сварочной цепи, для чего сварщик прикасается к свариваемому металлу 1 концом электрода 5 и быстро отводит его на расстояние 2...4 мм. В этот момент возникает электрическая дуга, устойчивое горение которой поддерживают поступательным движением электрода (вдоль оси) по мере его плавления. Дугу возбуждают также скользящим движением конца электрода по поверхности свариваемого металла (чирканием) с быстрым отводом его на необходимое расстояние.+ Сварные соединения и швы классифицируются по следующим основным признакам:

виду соединения;

положению, в котором выполняется сварка;

конфигурации и протяженности;

применяемому виду сварки;

способу удержания расплавленного металла шва;

количеству наложения слоев;

применяемому для сварки материалу;

расположению свариваемых деталей относительно друг друга;

действующему на шов усилию;

объему наплавленного металла;

форме свариваемой конструкции;

форме подготовленных кромок под сварку,

По виду соединения сварные швы бывают стыковыми и угловыми. По расположению в пространстве швы сварных соединений подразделяются на нижние, вертикальные, горизонтальные и потолочные. Выход шва из потолочного положения в вертикальное при сварке цилиндрических изделий называется полупотолочным положением.

По конфигурации швы сварных соединений бывают прямолинейными, кольцевыми, вертикальными и горизонтальными. По протяженности швы разделяются на сплошные и прерывистые. Сплошные швы в свою очередь делятся на короткие, средние и длинные.

По виду сварки швы сварных соединений разделяются на:

швы дуговой сварки

швы автоматической и полуавтоматической сварки под флюсом

швы дуговой сварки в защитных газах

швы электрошлаковой сварки

швы электрозаклепочные

швы контактной электросварки

швы паяных соединений

,31) При сварке под флюсом сварочная дуга между концом электрода и изделием горит под слоем сыпучего вещества, называемого флюсом.

Под действием тепла дуги расплавляются электродная проволока и основной металл, а также часть флюса в зоне сварки образуется полость, заполненная парами металла, флюса и газами. Газовая полость ограничена в верхней части оболочкой расплавленного флюса. Расплавленный флюс, окружая газовую полость, защищает дугу и расплавленный металл в зоне сварки от вредного воздействия окружающей среды, осуществляет металлургическую обработку металла в сварочной ванне. По мере удаления сварочной дуги расплавленный флюс, прореагировавший с расплавленным металлом, затвердевает, образуя на шве шлаковую корку. После прекращения процесса сварки и охлаждения металла шлаковая корка легко отделяется от металла шва. Не израсходованная часть флюса специальным пневматическим устройством собирается во флюсоаппарат и используется в дальнейшем при сварке.Области применения: Сварка в цеховых и монтажных условиях- Сварка металлов от 1,5 до 150 мм и более;- Сварка всех металлов и сплавов, разнородных металлов..

32) Опа́лубка — вре́менная форма для бетона, железобетона и подобных материалов, которая возводится прямо на месте строительства. По разборности.Несъёмная — после схватывания бетона становится неотъемлемой частью сооружения. Широко применяется в монолитном строительстве.Съёмная — после схватывания бетона снимается.По назначению.В зависимости от назначения, различают опалубку перекрытий, стен, лифтовых шахт, колонн, фундаментов и т. д.Очень важным условием при монтаже опалубки является точность сборки. Из-за малейшей неточности в готовой опалубочной конструкции могут возникнуть щели и неровности на бетонном монолите в будущем.Одним из видов опалубочных работ является монтаж опалубки перекрытий, при сборке которых применяются телескопические стойки. Такая стойка работает по принципу выдвижения внутренней трубы с отверстиями, с помощью которой достигается заданная высота стойки. А с помощью перемещения наружной резьбовой муфты, необходимая высота выставляется с высокой точностью.По материалу.Деревянные опалубки получили большее распространение по причине быстроты и легкости монтажа, а также из-за своей дешевизны. Алюминиевые и стальные опалубки по стоимости сильно превышают деревянные и используются при строительстве крупных и ответственных сооружений.Сегодня для изготовления поверхности щитов стеновой опалубки применяют фанеру, которая изготавливается из материалов с применением современных технологий деревообработки.Также, для изготовления опалубки применяют оцинкованную или гальванизированную сталь с порошковым покрытием, которое защищает сталь от коррозии и обеспечивает быструю очистку опалубки в процессе эксплуатации. Из положительных свойств стали можно выделить тот факт, что она, в отличие от дерева, обладает высокой несущей способностью и хорошей сопротивляемостью деформациям.Алюминиевая опалубка намного легче стальной, и тем самым дешевле при транспортировке и монтаже. По прочности алюминий от стали почти не отличается.Полистирол является исходным сырьем для производства несъёмной опалубки. Пенополистирол водо- и морозостоек, отличается стабильностью технических характеристик во времени и при эксплуатации в регионах с суровым и влажным климатом, и, кроме того, он обладает высокой механической прочностью.По конструкции.Существует три основные опалубочные системы для возведения стен:Рамная система, которая включает в себя каркасные щиты, подпорные элементы и детали крепежа. Каркасные щиты состоят из несущей металлической рамы, ребер жесткости и опалубочной плиты. Рама из замкнутого полого профиля с фасонным гофром предохраняет торцы плиты от повреждений и позволяет соединить элементы в любом месте. Металлический каркас не только обеспечивает необходимую жесткость конструкции, но и значительно облегчает и ускоряет монтаж модульных элементов.Балочная система включает в себя соответственно балки, щиты, элементы крепления, подпорные элементы, ригель, подмостки для бетонирования и леса. Балки, выполненные из древесины двутаврового сечения являются основой системы, и, длина балок нормирована. Для обеспечения долговечности на них крепятся стальные или пластмассовые наконечники, предотвращающие откалывание пояса балки.Балки устанавливаются с определенным шагом и крепятся к щиту опалубки и между собой с помощью стальных элементов.В туннельной опалубке основным элементом конструкции является полусекция, которая состоит из одной горизонтальной и одной вертикальной панели. Туннельная опалубка предназначена для одновременного опалубливания стен и перекрытий типовых секций. Её монтаж осуществляется при помощи крана. Подобного типа опалубка применяется для серийного производства одинаковых секций.

33.Технология производства арматурных работ на строительной площадке.

На строительной площадке арматурщику приходится работать при возведении зданий и сооружений, включающих монолитные сборно-монолитные и сборные железобетонные конструкции. В зависимости от этого выполняют определенный состав операций: При возведении монолитных железобетонных конструкций  заготовку арматурных стержней и изделий в специализированном цехе крупного строительства; укрупнительную сборку пространственных арматурных каркасов сборку арматурно-опалубочных блоков;  установку готовых каркасов и сеток в опалубку;  монтаж арматурно-опалубочных блоков;      установку и вязку арматуры отдельными стержнями в опалубке.  При возведении сборно-монолитных конструкций  установку арматурных каркасов, сеток и отдельных стержней в стыки и узлы между сборными элементами.

Арматурные работы в условиях строительной площадки отличаются следующими особенностями: армированием монолитных железобетонных конструкций, более сложных по очертаниям и больших по объему по сравнению с типовыми сборными конструкциями, в частности криволинейных; разнообразием конструкций, так как монолитные конструкции еще в основном не типизированы и не унифицированы; необходимостью сборки и установки арматуры на различной высоте и в условиях, затрудняющих организацию рабочего места арматурщика;      преобладанием ручной дуговой сварки, а иногда и применением ручной вязки; необходимостью совместной работы арматурщика с крановщиком, бетонщиками и рабочими других смежных профессий.  

34Современные методы производства бетонных работ.

35Технология приготовления и транспортирования бетонной смеси.

Приготовление бетонной смеси производится на районных и центральных заводах товарного бетона или на бетоносмесительных установках, располагаемых вблизи от места потребления бетона.

начали применять стандартные станции управления бетонным заводом (СУБЗ), которые обеспечивают автоматизированное управление дозированием смеси, включая автоматическую корректировку воды затворения методом контроля влажности заполнителей, в том числе, например, путем комплексного использования нейтронных влагомеров и гамма-плотномеров в системах, учитывающих погрешности, вызываемые колебаниями объемной массы заполнителей.

Для приготовления бетонной смеси применяют бетоносмеси-тельные машины, в которых составляющие перемешиваются по принципу свободного падения (гравитационного действия), и машины, работающие по принципу принудительного перемешивания (лопастные   или   шнековые). Для приготовления бетонной смеси применяют бетоносмеси-тельные машины, в которых составляющие перемешиваются по принципу свободного падения (гравитационного действия), и машины, работающие по принципу принудительного перемешивания (лопастные   или   шнековые).

Бетоносмесители принудительного перемешивания при меньших габаритах обеспечивают более высокую однородность бетонной смеси. Они особо эффективны для приготовления жестких бетонных смесей   и   бетонов   на   пористых   заполнителях.

Транспортирование бетонных смесей. При перевозке бетонной смеси основным технологическим условием является сохранение ее однородности и обеспечение требуемой для укладки подвижности. При этом надо иметь в виду, что при интенсивных сотрясениях во время перевозки, разгрузки или перегрузки крупный заполнитель оседает вниз, а цементное молоко и раствор всплывают вверх и бетонная смесь теряет однородность.

На практике пользуются тремя технологическими схемами доставки  бетонных смесей к  месту их укладки:

от места приготовления до места их разгрузки у строящегося объекта;

от места приготовления до места разгрузки непосредственно в   бетонируемую   конструкцию;