Контрольные вопросы по теме:

1. Что такое транспорт?

2. Какие основные элементы включает транспортная система?

3. Что является продукцией на транспорте?

4. Какие дополнительные и нетрадиционные услуги предоставляются в настоящее время в соответствии с современными стратегиями транспортного обслуживания?

5. Какие тенденции существуют в настоящее время на рынке транспортных услуг?

6. Какие проблемы встают перед транспортной логистикой в России?

7. Что включает в себя план развития транспортной инфраструктуры России до 2030 года?

Тема 2. Классификация видов транспорта и грузов

Классификация видов транспорта. Железнодорожный транспорт. Автомобильный транспорт. Морской транспорт. Внутренний водный транспорт. Воздушный транспорт. Трубопроводный транспорт. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта. Достоинства и недостатки различных видов транспорта. Сферы использования различных видов транспорта. Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта. Транспортная классификация и характеристики грузов. Принципы и методы выбора транспорта.

В этой теме рассматриваются различные виды транспорта и сферы их использования, а также классификация грузов. Целесообразно при изучении этой темы составить классификацию транспорта и грузов по различным признакам, обращая внимание на особенности и условия перевозки в зависимости от вида перевозимого груза. Необходимо также изучить сравнительные преимущества и недостатки различных видов транспорта исходя из особенностей перевозки грузов и критериев выбора.

Краткое содержание темы

Участнику рынка, как правило, требуется переместить свой груз в целости и сохранности в требуемое место на определенное расстояние и в течение какого-то времени. Обычно он может сделать это путем использования разных видов транспорта, а потому перед ним всегда стоит задача выбора того или иного вида транспорта, которым он может доставить свой груз.

Каждый вид транспорта обладает характерными, только ему присущими особенностями в размещении, техническом оснащении, провозных способностях, разновидности подвижного состава и т.д. для определения сфер экономически целесообразного использования того или иного вида транспорта необходимо учитывать как общехозяйственные, так и специфические транспортные факторы:

Общехозяйственные факторы:

- размещение и размеры производства и потребления, определяющие объемы и направление перевозок и грузопотоков;

- номенклатура выпускаемой продукции, определяющая тип подвижного состава и ритмичность его работы;

- состояние запасов ТМЦ, которое определяет срочность доставки грузов и т.д.

Специфические факторы:

- размещение сети путей сообщения;

- условия эксплуатационной работы;

- пропускная и провозная способность;

- техническая вооруженность;

- система организации транспортного процесса.

Таблица 1 – Классификация транспорта

Признак классификации	Вид транспорта
По назначению	Транспорт общего пользования
	Транспорт необщего пользования
По виду среды осуществления перевозки	Наземный
	Подземный
	Водный
	Воздушный
По виду используемых транспортных средств	Железнодорожный
	Воздушный
	Водный
	Автомобильный
	Трубопроводный
По степени механизации	Ручной
	Механизированный
	Автоматизированный
По направлению движения	Горизонтальный
	Вертикальный
	Наклонный
	Комбинированный
По степени закрепленности	Закрепленный
	Незакрепленный
По виду собственности	Собственные
	Наемные
По времени использования	Круглогодичный
	Сезонный

Каждый вид грузового транспорта имеет сразу целый ряд сравнительных достоинств (относительных преимуществ) и сравнительных недостатков (относительно отрицательных черт). Сравнительную рыночную сущность вида транспорта лучше всего показывает единство его главного достоинства и основного недостатка для транспорта:

- автомобильного — маневренность против затратности;

- железнодорожного — масштабность против неманевренности;

- водного — дешевизна против длительности;

- воздушного (авиа) — скорость против затратности;

- трубопроводного — масштабность и дешевизна против грузоограниченности.

Каждый вид транспорта в конечном счете используется участниками рынка тогда, когда его достоинства при конкретной перевозке груза перевешивают его относительные недостатки в большей степени, чем это имеет место при использовании других видов транспорта.

Особенности автомобильного транспорта:

- используется как для внутрипроизводственных (технологических перевозок), так и для доставки грузов в сфере обращения (часто к магистральному транспорту);

- позволяет доставить груз непосредственно на склад покупателя продукции;

- можно подобрать автотранспортное средство под размер партии груза и его вид;

- предназначен для перевозок практически любых видов грузов;

- функционирование автомобильного транспорта относительно меньше зависит от природных условий;

- автомобильные перевозки относительно более безопасны для перевозимых грузов (и людей);

- требует большого количества специальных дорог — автомобильных общего пользования, т. е. дорог;

- относительно невысокие пределы грузоподъемности;

- относительно высокая стоимость автомобильных перевозок.

Особенности железнодорожного транспорта.

- предназначен для перевозки крупных партий грузов (руда, уголь, металл и т. п.) на большие расстояния;

- имеет высокую грузоподъемность;

- затраты на перевозку больших партий грузов на большие расстояния существенно ниже, чем автомобильным транспортом;

- требует наличия железной дороги, что приводит к затратам на строительство железнодорожных путей и станций.

Особенности водного (речного, морского) транспорта:

- обслуживает как внутренние, так и международные перевозки грузов;

- самый дешевый вид транспорта в сравнении с наземными или воздушными видами транспорта;

- возможность перемещаться без строительства дорог;

- имеет высокую грузоподъемность;

- необходимы наличие специальной упаковки для готовой продукции, правильное закрепление и расположение перевозимых грузов на транспортном судне, выбор безопасных путей движения и т. п.;

- ограничение время его полезного использования в связи с погодными условиями;

- обладает в среднем самой низкой скоростью движения по сравнению с другими видами транспорта.

Особенности грузового воздушного транспорта.

- высокая скорость и короткое время доставки практически в любую точку мира;

- высокая стоимость перевозок;

- имеет ограниченную грузоподъемность;

- зависит от метеоусловий.

Особенности трубопроводного транспорта.

- специфический вид транспорта (непосредственно перемещается сам груз, а не его транспортный носитель);

- предназначен для перемещения грузов на очень большие расстояния, т. е. на доставку грузов от места их производства (добычи) до мест их потребления.

- высокая пропускная способность;

- низкие затраты на транспортировку;

- ограниченная номенклатура грузов (жидкие и газообразные).

Многообразие видов транспорта отражает многообразие существующих на рынке потребностей в различных условиях перевозочного процесса. В одних случаях главная цель — скорейшая доставка груза, в других — минимизация расходов на транспортировку, в третьих — обеспечение доставки очень больших объемов грузов и т.п.

Классификация грузов

С точки зрения транспортировки, груз — это тот или иной продукт (сырье, материал, полуфабрикат, комплектующее изделие), который принят транспортом к перевозке.

Груз считается находящимся в транспортабельном состоянии, если находится в необходимой кондиции, упакован и промаркирован в соответствии с действующими правилами. Совокупность показателей грузов, которая определяет требования ко всем условиям его перевозки, называется его транспортной характеристикой, а в логистике — характеристикой грузового потока.

Характеристика грузового потока включает:

режим хранения, способ упаковки, перевалки, перевозки, физико-химические свойства, габариты, массу, объем, форму предъявления к перемещению и т. д.

Перечисленные характеристики определяют способы транспортировки грузов, погрузочно-разгрузочные технологии, типы и виды транспортных средств, меры техники безопасности и пожарной безопасности.

Среди важнейших физико-химических свойств грузов следует выделить: гигроскопичность, распыляемость, смерзаемость, токсичность, спекаемость, способность к самовозгоранию, окислению, к радиационному воздействию.

С учетом особенностей грузов создаются соответствующие погрузочно-разгрузочные и транспортировочные устройства (цистерны, транспортеры, грейферы и др.).

На каждом виде транспорта существует своя классификация, учитывающая его особенности.

Таблица 1.2- Классификация грузов, принятая на автомобильном транспорте

Признак классификации	Вид груза
По условиям перевозки и хранения:	- обычные - специфические: - негабаритные; - длинномерные; - большой массы; - опасные; - скоропортящиеся; - антисанитарные; - живые; - требующие соблюдения определенных санитарных условий.
По принадлежности (отрасли):	- промышленности; - сельского хозяйства; - торговли; - ЖКХ; - почтовые грузы; - принадлежащие населению.
По способу погрузки-разгрузки	- штучные; - навалочные; - сыпучие; - наливные.
По объемной массе:	- свыше 1 т/м2; - 0,71-0,99 т/м2; - 0,51- 0,7 т/м2; - менее 0,5 т/м2.
По размеру партии	- массовые; - партионные; - мелкопартионные.
По типу тары	- тарные; - бестарные.
По габаритам	- обычных габаритов; - крупногабаритные.

Различные виды груза снабжаются соответствующей маркировкой.

Маркировкой называют различного вида знаки, рисунки, надписи или условные обозначения, наносимые на грузы, устанавливающие порядок их учета и меры по сохранности при транспортировке, Поэтому маркировку наносят так, чтобы она была ясно видна и сохранялась до конца перевозки. Различают маркировку товарную, отправительскую, специальную (предупредительную) и транспортную.

Товарная (фабричная) маркировка содержит наименование изделия и название производителя товара, его адрес, заводскую марку, указание сорта, ГОСТа и другие необходимые сведения о товаре.

Отправительская маркировка содержит номер места (в числителе) и число мест (в знаменателе), наименование отправителя и получателя, пункт отправления и назначения.

Специальная (предупредительная) маркировка указывает способ хранения груза и обращения с ним в пути и во время грузовых операций. На опасные грузы наносят дополнительную маркировку знаками, надписями и цветными наклейками согласно правилам о перевозке этих грузов.

Транспортная маркировка наносится отправителем в виде дроби (в числителе — порядковый номер, за которым эта отправка принята к перевозке по книге отправления, в знаменателе — число мест данной отправки) и рядом с дробью номер грузовой накладной. Транспортную маркировку наносят на грузовые места независимо от отправительской маркировки. На тарно-штучных грузах указывается масса брутто и нетто.

Грузовая единица — некоторое количество грузов, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу.

Объединение упаковок в грузовые единицы для отправки создает много преимуществ.

Во-первых, сокращается время на разгрузку транспорта в месте конечного назначения.

Во-вторых, облегчаются операции грузопереработки. Упрощается контроль за поступающими грузами и ускоряется подборка заказов благодаря более рациональному размещению запасов. Разгрузка грузовых единиц, поддающаяся механизации и автоматизации, занимает впятеро меньше времени по сравнению с разгрузкой разрозненных упаковок вручную.

В-третьих, соединение упаковок в грузовые единицы и использование специализированного транспортного оборудования повышает сохранность продукции в пути.

Все эти факторы способствуют сокращению логистических издержек.

Пакетирование - формирование и скрепление грузов в укрупненную грузовую единицу, предназначенную для транспортирования без расформирования от грузоотправителя до грузополучателя.

Пакетирование обеспечивает:

- сохранность продукта на пути движения к потребителю;

- возможность достижения высоких показателей эффективности при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ за счет их комплексной механизации и автоматизации;

- максимальное использование грузоподъемности и вме­стимости подвижного состава на всех видах транспорта;

- возможность перегрузки без переформирования;

- безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ.