- •Введение
- •1. Расчет удельного электропотребления и выбор варианта размещения тяговых подстанций
- •1.1. Количество перевозимых грузов на расчетный год эксплуатации
- •1.2. Энергия, потребляемая поездом
- •1.4. Удельная мощность на десятый год эксплуатации
- •1.5. Расстояния между тяговыми подстанциями и сечения контактной подвески
- •Характеристика выбранной подвески контактной сети
- •1.6.1. Удельное сопротивление контактной подвески
- •1.7. Расположение тяговых подстанций для выбранного варианта
- •2. Построение графика движения поездов и его статистическая обработка.
- •2.1. Количество перевозимых грузов в сутки
- •2.2. Количество пар поездов в сутки
- •2.3. Время хода поезда по межподстанционной зоне
- •2.4. График движения поездов
- •3. Расчет необходимых электрических величин.
- •3.2.5. Средний и среднеквадратичный токи подстанции б
- •3.2.6. Эффективный ток наиболее загруженного фидера
- •3.2.7. Максимальный ток фидера
- •3.2.8. Средняя потеря напряжения до поезда
- •3.2.9. Средние потери мощности в контактной сети
- •4. Выбор оборудования тяговых подстанций
- •4.1. Число и мощность тяговых агрегатов подстанции постоянного тока
- •4.2. Определение числа и мощности понизительных трансформаторов
- •5. Расчёт токов короткого замыкания и выбор уставок токовых защит
- •6. Определение потерь энергии на тяговых подстанциях
- •6.1. Потери мощности в двухобмоточных понизительных трансформаторах
- •Потери мощности в трехобмоточных тяговых трансформаторах выпрямительных агрегатов вычислены по формуле:
- •6.3. Потери мощности в выпрямителях
- •7. Проверка выбранного оборудования по граничным условиям
- •7.2. Проверка сечения контактной подвески по нагреву
- •Iф,э Iдоп,
- •644,14 1420 А (условие выполняется).
- •8. Технико-экономический расчёт.
- •8.1. Размер капиталовложений
- •8.2. Эксплуатационные расходы
- •Заключение
- •Библиографический список
Заключение
В курсовом проекте производился расчёт системы электроснабжения. По номограммам было принято расстояние между подстанциями равное 30 км и тип контактной подвески: ПБСМ-95+2МФ-100. Выбор типа контактной подвески и расстояния меду тяговыми подстанциями производился в первой части курсового проекта. Для определения необходимых электрических величин во второй части курсового проекта был построен график движения поездов. Условием для построения графика послужили данные о количестве пар поездов в сутки (29 пар поездов) на пятый год эксплуатации и время хода поезда по подстанционной зоне (39 минуты). В графике была предусмотрена неравномерность движения поездов по времени суток, а также технологическое «окно». По графику в третей части были определены необходимые электрические величины, на основании которых, в четвертой части проекта, было выбрано основное оборудование тяговых подстанций:
понизительный трансформатор - ТДН-16000/110-10,5;
преобразовательный трансформатор - ТРДП-12500/10ЖУ1;
выпрямительный агрегат - В-ТПЕД-3,15К-3,3К-21-У1.
В пятой части был произведён расчёт токов короткого замыкания с целью выбора уставок токовых защит. Уставка выключателя фидера тяговой подстанции принята 2500 А, а поста секционирования - 2000 А. В шестой части проекта производился расчёт потерь энергии на тяговых подстанциях, которые составили 186140,664 кВтч в год. В седьмой части выбранное оборудование было проверено по граничным условиям. В восьмой части курсового проекта определялись приведённые годовые затраты, которые составили 3449873,8 тыс. руб. в год.
Библиографический список
Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.1/ Под ред. К. Г. Марквардта М.: Транспорт, 1980. 392 с.
Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации (ЦЭ-462). М.: Полиграфресурсы, 1997. 78 с.
Строительные нормы и правила (СНиП 32-01-95). Железные дороги колеи 1520 мм Российской Федерации. М.: Минтрасстрой РФ, 1995. 21 с.
Строительно-технические нормы Министерство путей сообщения. (СТН Ц-01-95). М.: МПС РФ, 1995. 86 с.
Бесков Б. А. и др. Проектирование систем электроснабжения железных дорог. М.: Трансжелдориздат, 1963. – 472 с.
Бурков А. Т. и др. Методы расчета систем тягового электроснабжения железных дорог. Учебное пособие. Л.:ЛИИЖТ, 1985. 73 с.
Марквардт К. Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. М.: Транспорт, 1982. – 528 с.
Давыдова И. К. и др. Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования. М.: Транспорт, 1978. 416 с.
Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.2/ Под ред. К. Г. Марквардта М.: Транспорт, 1981. 392 с.
Оформление текстовых документов: Методические указания/ Сост. В. А. Балотин, В. В. Ефимов, В. П. Игнатьева, Н. В. Фролова. СПб.: ПГУПС, 2002. 46 с.