ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Петербургский государственный университет путей сообщения

Кафедра «Электрическая тяга»

Пояснительная записка

К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ

ТЯГОВЫЕ РАСЧЕТЫ

ПРИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТЯГЕ ПОЕЗДОВ

Выполнил:	студент группы ЭС-604
	Дрозд А.Н.
Проверил:	доцент, к.т.н. Архипов К. А.

Санкт–Петербург

2008

СОДЕРЖАНИЕ

1.	Исходные данные	3
2.	Расчет силы сопротивления движению	4
3.	Расчет и построение диаграмм удельных сил	9
4.	Построение кривых движения	13
5.	Определение расхода электрической энергии на движение поезда	16
	Список литературы	19

1. Исходные данные

Тип электровоза – ВЛ 22Мµ4,45

Количество осей электровоза – 6

Масса электровоза – 132 т

Длина электровоза – 16 м

Расчетная скорость движения – 36,8 км/ч

Fкр=34300 кгс

Вагоны первого типа:

Наименование вагонов – платформы на подшипниках скольжения

Количество осей – 4

Масса тары – 22т

Грузоподъемность – 60 т

Длина – 14,2м

Расчетная сила тормозного нажатия на ось – 7 тс

Коэффициент загрузки γ1 – 0,5

% вагонов в составе α1 - 50

Вагоны второго типа:

Наименование вагонов – полувагоны на подшипниках качения

Количество осей – 8

Масса тары – 43,3 т

Грузоподъемность – 225 т

Длина – 20,2 м

Расчетная сила тормозного нажатия на ось – 7 тс

Коэффициент загрузки γ2 – 0,9

% вагонов в составе α2 – 50

Наименование элемента	Ст. А	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Ст. В
Длина, м	1100	1600	800	2700	4000	2100	2000	5600	1400	1900	1000	2300	1200	2400	900
Уклоны в ‰	3	0	х4	-5	4	-2	0	8	хх9	-1	5	0	7	-2	2

Профиль перегона

Таблица 1

Кривые: на элементе 2 – Sкр=800 м, Rкр=700 м; на элементе 8 - Sкр=400 м, Rкр=850 м.

2. Расчет силы сопротивления движению

1. Масса вагонов

_,

_{где – масса тары вагона, т;}

_{– грузоподъемность вагона, т;}

_{– коэффициенты загрузки.}

_(т)

_(т).

_,

_{где – процент вагонов первого и второго типов в составе.}

2. _{Нагрузка на ось}

_(т/ось)

_(т/ось).

_{По справочнику для ВЛ 22Мµ4,45:}

• _{учетная максимальная масса локомотива, G=132 (т);}

• _{сила тяги, Fкр=34300 (кгс);}

• _{скорость, р=36,8 (км/ч).}

3. _{Основное удельное сопротивление движению поезда}

Значения основного удельного сопротивления движению на стыковом (звеньевом) пути

Таблица 2

Тип подвижного состава	Численные значения , кгс/т, при скоростях, км/ч
	0	25	36,8	50	75	100
Электровозы при движении под током
	1.9	2,34	2.67	3,15	4.34	5.9
Электровозы при движении на выбеге
	2.4	2.89	3.28	3.83	5.19	7
Платформы на подшипниках скольжения (четырехосные)
	1,20	1.45	1,64	1.90	2.55	3.39
Полувагоны четырехосные на подшипниках качения
	1.00	1.11	1,21	1.36	1.73	2.24

4. _{Усредненное удельное сопротивление движению поезда}

5. _{Масса поезда}

,

_{где – основное удельное сопротивление движению электровоза;}

_{– дополнительное удельное сопротивление движению на расчетном подъеме, кгс/т.}

6. Провкерка массы состава на возможность троганья с места

_{Для подвижного состава на подшипниках качения:}

_{Для подвижного состава на подшипниках скольжения:}

_{Условия проверки троганья с места выполняются.}

_{Проверка массы состава на возможность троганья на расчетном уклоне:}

_{На расчетном подъеме состав не тронется.}

7. Количество вагонов первого и второго типов

8. Длина поезда

_,

_{где – длина электровоза;}

_{– длины вагонов первого и второго типов.}

_(м).