Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсовой ЭиР ЭПС.doc
Скачиваний:
60
Добавлен:
05.09.2019
Размер:
1.23 Mб
Скачать

6. Расчет количества стойл, фронта ремонтов и деповского процента неисправных электровозов

6.1. Расчет количества стойл для выполнения программы текущих ремонтов и технических обслуживаний

Количество ремонтных стойл определяется программой ремонта электровозов, простоем их в ремонте или на техническом обслуживании данного вида, а также продолжительностью и числом рабочих смен.

Рассчитаем количество стойл для выполнения текущего ремонта ТР-1 и технического обслуживания ТО-3

(6.1)

где ti – простой на ТР-1 или ТО-3, ч (см. табл. 6.1);

Мiгод - годовые программы ТР-1 или ТО-3

γ - коэффициент, учитывающий количество рабочих смен:

Примем γ =1, как соответствующий трёхсменной работе;

Т - количество рабочих дней в году (253 для ТР-1, 357 для

ТО-3).

В табл. 6.1 приведены среднесетевые для ОАО «РЖД» нормы продолжительности технических обслуживаний и текущих ремонтов электровозов [2].

Таблица 6.1

Серия электровоза

ТО-3,

ч

ТР-1,

ч

ТР-2,

сут.

ТР-3,

сут.

СР,

сут.

ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80 (всех индексов), ЭП1

-

18

3

6

6

ЧС200, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т

12

18

3

6

6

Примечания:

1. Средняя для ОАО «РЖД» норма продолжительности технического обслуживания ТО-4 при использовании станков типа А-41 составляет 1,2ч на каждую обтачиваемую колесную пару, при использовании станков типа КЖ-20 - 2,0 ч на каждую колесную пару. Для станков других типов норма продолжительности технического обслуживания ТО-4 устанавливается в соответствии с документацией на станок.

2. Если с техническим обслуживанием ТО-3, текущим ремонтом ТР-1 или ТР-2 совмещается обточка бандажей колесных пар, необходимо норму продолжительности технического обслуживания (текущего ремонта) увеличивать с учетом нормы продолжительности технического обслуживания ТО-4.

3. При проведении вибродиагностики подшипников качения колёсно-моторных блоков норма продолжительности технического обслуживания или ремонта увеличивается до 0,5 ч на каждый колесно - моторный блок.

Рассчитаем количество стойл для обработки колёсных пар без выкатки их из-под электровоза

, (6.2)

где МТО-4год – годовая программа ТО-4 (см. п.5);

tТО-4 - простой на ТО-4

γ - коэффициент, учитывающий количество рабочих смен;

Т = 253 дня.

Рассчитаем количество стойл для выполнения текущих ремонтов ТР-2, ТР-3 и СР

(6.3)

где Miгод – годовая программа ремонта данного вида (см. п.5);

tj – простой электровоза в ремонте данного вида в сутках

(см. табл. 6.1 и приложения к ней);

Т = 253 дня.

Результаты всех расчетов сведены в таблицу 6.2

Данные расчета декадной программы текущих ремонтов и ТО Таблица 6.2

Вид ТО или ремонта

Программа ТО и ремонтов на декаду Mлек

Количество стойл Сj

Количество рабочих

смен

Норма

простоя

ti

ТР-1

14

3

3

18 ч.

ТО-4

2

1

3

2.5 ч.

ТР-2

1

2

3 сут.

ТР-3

0,5

2

6 сут.

СР

0,32

2

6 сут.