2.2.1 Качественная блок-схема строительства дополнительного слоя основания из песка средней крупности

1. Профилирование земляного полотна автогрейдером в соответствии с уклоном дорожного полотна t > 5С, сухая погода
2. Разработка песка в карьере экскаватором с емкостью ковша 1,6 м3 с погрузкой его в транспортные средства грузоподъемностью 8 т t > 5С
3. Доставка песка средней крупности к месту укладки автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 8 т с дальностью возки 3 км t > 5С
4. Распределение песка 1-го слоя 15 см по поверхности автогрейдером челночным методом с перекрытием полосы проходки на 1/3 ширины отвала, ширина отвала равняется 3,04 м сухая погода
5. Увлажнение до оптимальной влажности (8 %) поливомоечной машиной t > 5С
6. Распределение песка 2-го слоя 10 см по поверхности автогрейдером челночным методом с перекрытием полосы проходки на 1/3 ширины отвала, ширина отвала равняется 3,04 м сухая погода
7. Увлажнение до оптимальной влажности (8 %) поливомоечной машиной t > 5С
8. Уплотнение грунта катками на пневматических шинах массой не менее 16 т с давлением воздуха в шинах 0,6-0,8 МПа, прицепными вибрационными катками массой не менее 6 т, решетчатыми массой не менее 15 т, самоходными гладковальцовыми массой не менее 10 т и комбинированными массой более 16 т. Общее число проходов катков статического типа должно быть не менее 30, комбинированных типов - не менее 18 и вибрационного типа - не менее 12. Используем каток на пневмошинах массой 30 т с числом проходок по одному следу равным 30 t > 5С

2.2.2 Качественная блок-схема строительства слоя основания из песка, укреплённого цементом в количестве 12%

1. Приготовление смеси песка с неорганическими вяжущими в смесительной установке с принудительным перемешиванием.
2. Доставка грунта к месту укладки автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т, t > 5 0С
3. Распределение материалов распределителем t > 5С, сухая погода
4. Уплотнение для достижения требуемой плотности и ровности слоев грунтов, укрепленных вяжущими материалами, следует применять уплотнение, сочетающее предварительное вибрирование смеси вибробрусом укладчика и укатку самоходными катками вибрационными или на пневматических шинах массой от 12 до 35 т, делают 12-18 проходов по одному следу. Использую каток на пневмошинах массой 16 т с числом проходов по одному следу равным 15 t > 5С, сухая погода

2.2.3 Качественная блок-схема строительства выравнивающего слоя дорожной одежды из чёрного песка

1. Изготовление чёрного песка в карьерном смесителе ДС-50А с применением песка из отсевов дробления и вязкого битума БНД 90/130, изготавливается горячая смесь с температурой при выпуске 140-160 ⁰С, укладывать такую смесь можно при температуре не ниже 120 ⁰С

2. Вывоз песка на дорогу автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 8 т,

t > 5С, сухая погода

3. Розлив жидкого вяжущего автогудронатором битума марки БНД 60/90 из расчета 0,5-0,8 л/м²

t > 5С, сухая погода

4. Распределение песка по поверхности автогрейдером челночным методом с перекрытием полосы проходки на 1/3 ширины, ширина отвала равняется 3,04 м

t > 5С, сухая погода

5. Уплотнение слоя смеси катком на пневматических шинах массой 8,44 т по 3-8 прохода по одному следу, каток делает 5 проходов по одному следу

t > 5 С, сухая погода

2.2.4 Качественная блок-схема строительства слоя покрытия дорожной одежды из цементобетона

1. Приготовление цементобетонной смеси на ЖБИ

2. Транспортирование цементобетонной смеси бетоновозом. Продолжительность транспортирования бетонной смеси не должна превышать 30 мин при температуре воздуха от 20 до 30 °С и 60 мин — при температуре воздуха ниже 20 °С. В процессе транспортирования бетонную смесь следует защищать от воздействия атмосферных осадков и испарения влаги.

3. Установка рельс – форм автокраном. Рельс – формы автокраном КС-256Д непосредственно перед укладкой бетонной смеси необходимо смазать с внутренней стороны отработанным маслом. Установленные рельс-формы следует обкатывать наи­более тяжелой машиной комплекта для избегания осадки. Отклонения отметок рельс-форм после обкатки не должны превышать ± 5 мм.

t > 5С, сухая погода

4. Установка закладных элементов для деформационных швов следует производить после установки рельс-форм и окончательного уплотнения и профилирования основания.

t > 5 С, сухая погода

5. Устройство неармированного, покрытия шириной 7,5 м комплектом машин с укладкой бетона в рельс-формах

t > 5 С, сухая погода

6. Устройство деформационных швов в затвердевшем бетоне нарезчиком швов

t > 5 С, сухая погода

7. Заполнение швов комплектом оборудования для герметизации швов

t > 5 С, сухая погода

8. Разборка рельс-форм автокраном КС-256Д. Чтобы избежать повреждение покрытия, рельс-формы аккуратно отодвигают от бетона ломами

9. Устройство боковых полос на ширину 0,75 м с обеих сторон от проезжей части укладчиком

ДС-76

t > 5 С, сухая погода