
- •1.1.3 Почвы
- •1.1.4 Растительность
- •1.1.5 Полезные ископаемые
- •1.1.6 Гидрологическая характеристика местности
- •1.1.7 Дорожно-климатический график
- •1.1.8 Определение сроков строительства
- •1.2 Конструкция дорожной одежды и объемы работ
- •1.2.1 Конструкция дорожной одежды
- •1.2.2 Объемы работ
- •1.3 Потребность дорожно-строительных материалов и требования к ним
- •1.3.1 Потребность дорожно-строительных материалов
- •1.3.2 Требования к дорожно-строительным материалам
- •1.4 Транспортная схема доставки материалов
- •1.5 Технология и организация подготовки земляного полотна
- •1.6 Устройство временных дорог
- •2. Проектирование организации и технологии строительства дорожной одежды
- •2.1 Характеристика структуры комплексного потока
- •2.2 Качественная технологическая схема строительства дорожной одежды
- •2.2.1 Качественная блок-схема строительства дополнительного слоя основания из песка средней крупности
- •2.2.2 Качественная блок-схема строительства слоя основания из песка, укреплённого цементом в количестве 12%
- •2.3 Определение продолжительности работы специализированного потока
- •2.4 Количественная технологическая схема строительства дорожной одежды
- •2.6 Описание технологии строительства каждого конструктивного слоя дорожной одежды
- •2.6.1 Технология устройства дополнительного слоя основания из песка средней крупности
- •2.6.1.1 Характеристика ведущей машины и технологическая схема её работы
- •2.6.1.2 Последовательность технологических операций и технические параметры устройства технического слоя
- •2.6.1.3 Доукомплектование отряда машин
- •2.6.1.4 Определение длины захватки при устройстве дополнительного слоя основания из песка средней крупности
- •2.6.2 Технология устройства слоя основания из песка, укреплённого цементом в количестве 12%
- •2.6.2.1 Характеристика ведущей машины и технологическая схема её работы
- •2.6.2.2 Последовательность технологических операций и технические параметры устройства технического слоя
- •2.6.2.3 Доукомплектование отряда машин
- •2.6.2.4 Определение длины захватки при устройстве слоя основания из песка, укреплённого цементом в количестве 12%
- •2.6.3 Технология устройства выравнивающего слоя из чёрного песка
- •2.6.3.1 Характеристика ведущей машины и технологическая схема её работы
- •2.6.3.2 Последовательность технологических операций и технические параметры устройства технического слоя
- •2.6.3.3 Доукомплектование отряда машин
- •2.6.3.4 Определение длины захватки при устройстве выравнивающего слоя из чёрного песка
- •2.6.4 Технология устройства слоя покрытия из цементобетона в-30 (м400)
- •2.6.4.1 Характеристика ведущей машины и технологическая схема её работы
- •2.6.4.2 Последовательность технологических операций и технические параметры устройства технического слоя
- •2.6.4.3 Доукомплектование отряда машин
- •2.6.4.4 Определение длины захватки при устройстве слоя покрытия из цементобетона в-30 (м 400)
- •2.7 Анализ выбора оптимальной длины захватки комплексного потока
- •2.7.1 Анализ выбора оптимальной длины захватки при возведении дополнительного слоя основания из песка средней крупности
- •2.7.3 Анализ выбора оптимальной длины захватки при возведении выравнивающего слоя из чёрного песка
- •2.7.4 Анализ выбора оптимальной длины захватки при возведении слоя покрытия из цементобетона
- •2.7.5 Выбор оптимальной длины захватки комплексного потока
- •2.8 Разработка технологической схемы устройства дорожной одежды
- •2.8.1 Описание технологической схемы комплексного потока
- •2.8.2 Почасовые графики работы дорожных машин
- •2.9 Организация и технология устройства обочин
- •2.9.1 Определение объёмов
- •2.9.2 Выбор машин
- •2.9.3 Составы отряда
- •2.10 Технико-экономические показатели строительства дорожной одежды
- •2.10.1 Калькуляция затрат труда по строительству дорожной одежды
- •2.10.2 Технико-экономические показатели строительства дорожной одежды
- •2.11 Календарный график производства работ по строительству дорожной одежды
- •3 Организация контроля качества и приемки готовой продукции
- •4 Организация работ по обеспечению охраны труда
1.3.2 Требования к дорожно-строительным материалам
Требования к цементобетонной смеси:
Бетонная смесь, предназначенная для укладки в покрытие, должна соответствовать требованиям ГОСТ 29633-91.
Бетонной смеси по показателю удобоукладываемости на месте бетонирования устанавливается по ГОСТ 10181.1-81. Уплотнение смеси осуществляется при помощи бетоноукладчика на колёсно-рельсовом ходу при скорости 2,5 м/мин, следовательно, подвижность смеси 3 см, а жёсткость 5 с.
Для строительства оснований усовершенствованных капитальных покрытий следует применять бетон, марки которого по прочности соответствуют указаниям ГОСТ на дорожный бетон. В данном случае класс бетона по прочности на сжатие В 30 (М400), класс бетона по прочности на растяжение при изгибе Вtb 4,0 (Рtb 50), так как бетон используется в покрытие автомобильной дороги II категории.
Морозостойкость бетона должна соответствовать требованиям ГОСТ на дорожный бетон. В нашем случае морозостойкость бетона F 200, так как климатические условия района строительства суровые.
Требуемая морозостойкость бетона обеспечивается применением материалов для его приготовления в соответствии с нормами ГОСТ на дорожный бетон, проектированием состава бетонной смеси по методике, изложенной в настоящей Инструкции, обязательным применением воздухововлекающих ПАВ, строгим соблюдением содержащихся в Инструкции правил приготовления, транспортирования, распределения и уплотнения смеси, а также своевременным и эффективным уходом за бетоном в процессе его твердения.
Уточнение состава бетонной смеси и окончательную настройку рабочих органов бетоноукладочных машин следует производить при пробном бетонировании, оценивая качество поверхности покрытия. При необходимости следует производить корректировку состава бетонной смеси и дополнительную регулировку рабочих органов машин комплекта.
Приготовление бетонной смеси должно обеспечивать требуемый объем вовлеченного воздуха с учетом продолжительности ее транспортирования от бетонного завода к месту бетонирования.
Материалы для приготовления бетонной смеси должны дозироваться по виду и фракциям раздельно.
Продолжительность транспортирования бетонной смеси не должна превышать 30 минут при температуре воздуха от 20 до 30 0С и 60 минут - при температуре воздуха ниже 20 0С.
В процессе транспортирования бетонную смесь следует защищать от воздействия атмосферных осадков и испарения влаги.
Бетонную смесь следует распределять с помощью распределителя с учетом припуска на уплотнение, величину которого следует устанавливать в зависимости от толщины покрытия и удобоукладываемости смеси и определять при пробном бетонировании. Допускается распределение бетонной смеси бетоноукладчиком в случае выгрузки бетонной смеси на основание.
Для ухода за бетоном следует применять пленкообразующие материалы, которые наносятся на бетонную поверхность в количестве не менее 400 г/м2 при температуре воздуха до 25 0С и 600 г/м2 при температуре 25 0С и выше, как правило, в два слоя с интервалом в 20-30 минут.
При приготовлении цементобетонной смеси следует контролировать:
- постоянно - соблюдение технологических режимов приготовления бетонной смеси;
- не реже одного раза в смену - показатель удобоукладываемости бетонной смеси и объем вовлеченного, концентрацию рабочих растворов химических добавок, прочность бетона путем испытания трех контрольных образцов-балок, изготовленных и хранившихся в соответствии с ГОСТ 10180-78*, влажность заполнителей по ГОСТ 8269-76 и ГОСТ 8735-75 (проверяется также в случае выпадения осадков);
- при изменении качества смеси (удобоукладываемости, объема вовлеченного воздуха и др.) - точность дозирования компонентов бетонной смеси методом контрольного взвешивания по инструкции завода-изготовителя бетоносмесительной установки, качество песка, щебня или гравия по ГОСТ 10268-80, ГОСТ 8269-76 и ГОСТ 8735-75;
- один раз в квартал - морозостойкость бетона по ГОСТ 10060-76.
Контроль работы дозаторов цемента, заполнителей, добавок и воды должен осуществляться в установленном порядке.
Оценку прочности бетона следует вести без использования статистических методов: прочность на растяжение при изгибе по ГОСТ 13015-75, прочность на сжатие по ГОСТ 18105.0-80 и ГОСТ 18105.2-80.
При строительстве покрытий и оснований из монолитного бетона следует контролировать:
- постоянно - соблюдение технологических режимов бетонирования, ухода за бетоном, устройства и герметизации швов, правильность установки арматуры и прокладок швов, устойчивость кромок боковых граней и сплошность поверхности покрытия;
- не реже одного раза в смену и при изменении качества смеси на месте бетонирования - прочность бетона путем формования и последующего испытания трех контрольных образцов-балок, удобоукладываемость и объем вовлеченного воздуха, а также качество работ по уходу за свежеуложенным бетоном с применением пленкообразующих материалов на участках покрытия размером 20х20 см (сформировавшуюся на бетоне пленку необходимо промыть водой, удалить оставшуюся влагу, разлить 10%-ный раствор соляной кислоты или 1%-ный раствор фенолфталеина, вспенивание или покраснение допустимо не более чем в двух точках на 100 см2 поверхности пленки).
Плотность жесткой бетонной смеси, уплотняемой методом укатки, следует контролировать по трем пробам на 1 км в соответствии с требованиями СНиПа 3.06.03-85 «Автомобильные дороги».
Бетонная смесь должна иметь подобранный зерновой состав с достаточным количеством песка и растворной части, хорошую удобообрабатываемость (отделываемость), обеспечивающие получение ровной и замкнутой поверхности покрытия при принятой подвижности или жесткости. Она должна обладать достаточной связанностью, не расслаиваться во время транспортирования и распределения по основанию. Бетонная смесь должна обладать высокой воздухоудерживающей способностью [7].
Подвижность или жесткость бетонной смеси на месте укладки во время уплотнения должны соответствовать требованиям стандарта на дорожный бетон
Требования к черному песку:
Требования к нефтяному дорожному битуму БНД 90/130:
Глубина проникания иглы:
при 25С 100;
при 0С, 28;
Температура размягчения по кольцу и шару, С, 43;
Растяжимость, см,
при 25С 60;
при 0С 4,2;
Температура вспышки, С 220.
Требования к песку приведены ниже в этом же пункте.
До начала производства работ следует проверять сцепление вяжущего с поверхностью минеральных материалов. При недостаточном сцеплении следует применять добавки поверхностно-активных веществ и активаторы поверхности (известь, цемент) [9].
Требования к песку, укреплённому цементом:
Обработанные материалы и укрепленные грунты должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке строительной организацией.
Прочность обработанного материала и укрепленного грунта в проектном возрасте хаpактеpизуют маpкой. Цемент берётся марки М400. Этой марке соответствует предел прочности на сжатие Rсж = 7,5 МПа, а предел прочности на растяжение при изгибе равен Rизг = 1,5 МПа.
По морозостойкости песок укреплённый цементом берётся маpкой F50.
За маpку по морозостойкости принимают установленное число циклов попеременного замораживания и оттаивания, при которых допускается снижение прочности на сжатие не более чем на 25% от ноpмиpуемой прочности в проектном возрасте.
Обработанные материалы и
укрепленные грунты, в зависимости от
величины суммарной удельной эффективной
активности естественных радионуклидов
,
содержащихся в обрабатываемых материалах,
значение берётся для дорожного и
аэpодpомного строительства вне населенных
пунктов и зон перспективной застройки
и ровняется
= 740 Бк/кг.
Песок пpиpодный и из отсевов дробления горных пород должен соответствовать требованиям ГОСТ 8736.
Зерновой состав песка представлен в таблице 8.
Таблица 8 - Зерновой состав песка в процентах по массе
Максимальная крупность зерен, мм |
Полный остаток на ситах размером отверстий, мм |
|||||||
10 |
5 |
2,5 |
1,25 |
0,63 |
0,315 |
0,14 |
0,005 |
|
10 |
10 |
40 |
65 |
80 |
85 |
90 |
95 |
100 |
Вид материалов следует выбирать в соответствии с назначением обработанных материалов и укрепленных грунтов, условиями их эксплуатации, требуемой маpкой по прочности и морозостойкости.
В случае необходимости применения материалов с показателями качества ниже требований, приведенных выше, должно быть проведено их исследование в специализированных лабоpатоpиях для подтверждения возможности и технико-экономической целесообразности получения обработанных материалов и укрепленных грунтов с ноpмиpуемыми показателями качества.
Требования к цементу:
Для приготовления обработанных материалов и укрепленных грунтов следует применять портландцемент по ГОСТ 101.78-85.
Для снижения расхода вяжущих материалов, повышения прочности, морозостойкости и улучшения технологических свойств следует применять химические добавки, удовлетворяющие требованиям соответствующих нормативных документов, утвержденных в установленном порядке.
Вода для изготовления обработанных материалов и укрепленных грунтов и приготовления pаствоpов химических добавок должна соответствовать требованиям ГОСТ 23732. Максимально допустимое содержание pаствоpимых солей не должно превышать 10000 мг/л.
При подборе состава устанавливают необходимое количество цемента, обеспечивающее получение обработанных материалов с заданными маpками по прочности и морозостойкости.
Расход воды при подборе состава устанавливают из расчета получения максимальной плотности смеси при оптимальной влажности.
Требования к песку:
Содержание в песке пылевидных и глинистых частиц, а также глины в комках не должно превышать значений, указанных в таблице 9.
Таблица 9 - Содержание в песке пылевидных и глинистых частиц, а также глины в комках, в % по массе, не более
Класс и группа песка |
Содержание пылевидных и глинистых частиц |
Содержание глины в комках |
В песке из отсевов дробления |
В песке из отсевов дробления |
|
1 класс средний |
3 |
0.35 |
Песку должна быть дана радиационно-гигиеническая оценка, по результатам которой устанавливают область его применения. Значение у песока удельной эффективной активности естественных радионуклидов Аэфф равняется Аэфф = 740 Бк/кг, так как используется в дорожном строительстве вне населенных пунктов.
Песок не должен содержать посторонних засоряющих примесей [8].