Підйомники, домкрати

Кожний підйомник та домкрат повинні мати стопорні чи інші ефективні пристрої для обме­ження ходу.

Гідравлічні та пневматичні підйомники і домкрати повинні мати щільні з’єднання, що виклю­чають витікання рідини або повітря із робочих циліндрів і живильних трубопроводів під час переміщен­ня вантажу.

Гідравлічні та пневматичні підйомники і домкрати повинні забезпечувати повільне та плавне опускання штока під навантаженням. Зворотні клапани гідравлічних підйомників і дом­кратів повинні забезпечувати припинення миттєвого аварійного опускання вантажу у разі розриву тру­бопроводів, зниження тиску в них (зупинці роботи насосної станції). Гідравлічні або пневматичні підйомники повинні обладнуватися пристроями, що запобігають падінню автомобіля або вивішених його частин при пошкодженні підйомників або приєднаних до них живильних трубопроводів.

Конструкція підйомників з двома і більше плунжерами або стояками повинна забезпечувати синх­ронне підіймання та опускання автомобіля, незалеж­но від навантаження, що приходиться на кожний плунжер або стояк.

Підйомники з електричним приводом по­винні обладнуватися автоматичними обмежувальни­ми вимикачами на верхній і нижній межах робочого ходу.

Домкрати повинні бути такої конструкції, щоб вивішена частина транспортних засобів:

– в будь-якому положенні залишалася на опорі;

– не могла бути випадково опущена;

– не зісковзувала з опорної поверхні.

Ручні важільно-рейкові домкрати повинні мати справні пристрої, що виключають самочинне опускання вантажу при знятті зусилля з важеля або рукоятки, опоряджуватися стопорами, які виключа­ють вихід гвинта або рейки при знаходженні штока у верхньому крайньому положенні.

Гідравлічні, пневматичні і електричні підйом­ники повинні піддаватися технічному огляду і мати табличку із зазначенням інвентарного номера, дати на­ступних випробувань і допустимої вантажопідйомності.

Технічний огляд проводиться:

а) повний – не рідше одного разу на 3 роки;

б) частковий – не рідше одного разу на 12 місяців. Повний технічний огляд підйомників повинен та­кож проводитися після монтажу (установки), капі­тального ремонту і реконструкції.

Спеціалізоване устаткування, пристрої

Конструкція стендів для перевірки тяго­во-динамічних властивостей та гальмових систем автомобілів повинна виключати можливість само­вільного виїзду транспортних засобів з стенда та обмежувати їх переміщення за його межі у попереч­ному напрямку під час випробувань.

Автоматичні безконвеєрні мийні установ­ки повинні бути оснащені на в’їзді світловою сигна­лі­зацією і кінцевими вимикачами.

В установках для миття деталей, вузлів та агрегатів повинен бути блокуючий пристрій, який відклю­чає привід при відкритому завантажувальному люці.

Конструктивне виконання запобіжних клі­тей (пристроїв) для накачування шин повинне забез­пе­чувати безпеку працюючих від вильоту замкового кіль­ця та розриву покришки при накачуванні шини.

На мастильних нагнітачах з електропри­водом повинен бути пристрій, який виключає привід при перевищенні встановленого значення тиску більше як на 10%.

В конструкції пересувного устаткування, яке призначене для монтажу, демонтажу та транс­пор­ту­вання складальних одиниць і агрегатів автомо­біля, повинні бути стояки та упори, що запобігають їх падінню або зміщенню на платформі, і стоянковий гальмівний пристрій. Пересувне та переносне обладнання по­винне мати захвати для його переміщення або пере­несення.

Конструкція підставок (козелків) повинна забезпечувати надійність і стійкість при їх застосу­ванні, а також запобігати сковзанню транспортних засобів, що установлені на них. На кожній