
- •С.Б. Вдовина, а.Н.Зайцев
- •Логистика
- •Оглавление
- •Введение
- •Раздел 1. Теоретические основы логистики
- •Глава 1. Основные концепции логистики
- •1.1. Понятие, цели и структура логистики
- •Миссия логистической деятельности
- •Вопросы и задания
- •1.2. Основные объекты и области логистики
- •Вопросы и задания
- •1.3. Логистические операции, функции и бизнес-процессы
- •Ключевые логистические функции
- •Вопросы и задания
- •1.4. Традиционный подход к управлению логистикой
- •Вопросы и задания
- •1.5. Интегрированный подход к управлению логистикой
- •Критерии эффективности цепи поставок
- •Вопросы и задания
- •Глава 2. Концептуальные основы управления цепями поставок
- •2.1. Преимущества интегрированной логистики
- •Вопросы и задания
- •2.2. Стратегическое планирование цепи поставок
- •Вопросы и задания
- •2.3. Разработка логистической стратегии
- •Основные логистические стратегии и их характеристики
- •Области принятия решений при реализации стратегии
- •Вопросы и задания
- •2.4. Проектирование конфигурации цепи поставок
- •Вопросы и задания
- •2.5. Логистические концепции и технологии
- •Вопросы и задания
- •Глава 3. Производственно-логистические и информационные системы
- •3.1. Производственно-логистическая концепция
- •Вопросы и задания
- •3.2. Система управления заказами
- •Вопросы и задания
- •3.3. Производственные системы
- •Сравнительный анализ производственных систем
- •Вопросы и задания
- •3.4. Информационно-управляющие системы
- •Основные подсистемы организационной структуры лис
- •Вопросы и задания
- •3.5. Концепция общих логистических затрат
- •Вопросы и задания
- •Раздел 2. Основные виды деятельности в цепи поставок
- •Глава 4. Логистика закупок
- •4.1. Стратегическая роль и цели закупочной деятельности
- •Вопросы и задания
- •4.2. Этапы организации и управления закупками
- •Вопросы и задания
- •4.3. Стратегическое планирование закупок
- •Сравнительный анализ методов закупок материальных ресурсов
- •Вопросы и задания
- •4.4. Планирование потребности в материальных ресурсах
- •Вопросы и задания
- •4.5. Критерии и формы выбора поставщиков
- •Выбор поставщика по балльному методу
- •Система оценки поставщика
- •Покупателем и поставщиком
- •Между поставщиком и потребителем
- •Вопросы и задания
- •4.6. Правовые основы закупок
- •Инкотермс-2000
- •Организационная схема цикла закупок материалов
- •Вопросы и задания
- •4.7. Контроль и анализ показателей закупочной деятельности
- •Глава 5. Транспортная логистика
- •5.1. Объекты и субъекты транспортной системы
- •Вопросы и задания
- •5.2. Организация и управление транспортным процессом
- •Достоинства и недостатки использования разных видов транспорта
- •Оценка различных видов транспорта
- •Вопросы и задания
- •5.3. Методы выбора перевозчика и транспортного маршрута
- •Критерии выбора перевозчика
- •Рейтинговая оценка и выбор перевозчика
- •Вопросы и задания
- •5.4. Параметры и принципы транспортировки
- •Издержки транспортной организации
- •Вопросы и задания
- •Глава 6. Логистика распределения
- •6.1. Функции логистической распределительной системы
- •Задачи логистической системы распределения
- •Вопросы и задания
- •6.2. Организация и управление распределением продукции
- •Вопросы и задания
- •6.3. Выбор оптимальной стратегии и метода распределения
- •Логистические решения в зависимости от этапов жцт
- •Вопросы и задания
- •6.4. Модели управления товарными запасами
- •Вопросы и задания
- •Глава 7. Логистика запасов
- •7.1. Причины создания и классификация запасов
- •Виды запасов и их функции
- •Вопросы и задания
- •7.2. Организация и управление запасами
- •Вопросы и задания
- •7.3. Методы регулирования и оптимизации заказов
- •От размера заказа
- •Вопросы и задания
- •7.4. Системы управления запасами
- •Исходные и расчетные параметры суз-1
- •Размером заказа без сбоя в поставках
- •Исходные и расчетные параметры суз-2
- •Вопросы и задания
- •Глава 8. Логистика складирования
- •8.1. Классификация и функции складов
- •Вопросы и задания
- •8.2. Организация и управление складом
- •Вопросы и задания
- •8.3. Методы оптимизации системы складирования
- •Вопросы и задания
- •8.4. Показатели работы склада
- •Вопросы и задания
- •Глава 9. Логистика сервиса
- •9.1. Классификация видов логистического сервиса
- •Виды логистического сервиса
- •Вопросы и задания
- •9.2. Организация и управление обслуживанием потребителей
- •Вопросы и задания
- •9.3. Методы формирования стратегии сервиса
- •Вопросы и задания
- •Глава 10. Логистическое администрирование
- •10.1. Функции логистического администрирования
- •Вопросы и задания
- •10.2. Выбор организационной структуры службы логистики
- •Вопросы и задания
- •Глоссарий
- •Список литературы
Вопросы и задания
1. Опишите процесс планирования структуры цепи поставок.
2. Что такое длина, ширина и мощность цепи поставок.
3. Разработайте процедуру принятия решений по размещению элементов цепи поставок.
4. Какие факторы учитывают при выборе региона и страны предполагаемого места действия организации?
5. Какие методы используются для определения оптимального места размещения элементов цепи поставок?
6. Составьте логическую схему оценки места расположения элементов цепи поставок. Проведите анализ графика, представленного на рис. 2.4.
2.5. Логистические концепции и технологии
Эффективность функционирования интегрированных цепей поставок обеспечивает информационная логистика, которая организует поток данных, сопровождающий материальный поток от поставщика до конечного потребителя. С помощью информационной логистики происходит замена физических запасов продукции на всех стадиях движения материального потока надежной информацией. Основными задачами информационной логистики являются: информационное обслуживание материального потока, изучение и анализ инновационных логистических концепции и технологий, а также внедрение разработанных на их основе базовых логистических информационных систем.
Логистическая концепция предприятия – это неотъемлемый элемент современного управления. К основным логистическим концепциям и технологиям относятся:
1. JIT (Just-In-Time) – «точно в срок» основана на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда в них возникает потребность у логистических партнеров в цепи поставок. JIT-технология характеризуется следующими признаками:
минимальными (нулевыми) запасами МР и ГП;
небольшими объемами производства и поставок;
прочными связями с надежными поставщиками и перевозчиками;
эффективной информационной поддержкой;
высоким качеством готовой продукции и логистического сервиса.
Одна из основных проблем JIT – это неспособность справляться с непредвиденными обстоятельствами. Например, несчастный случай или поломка оборудования могут привести к остановке производства и тем самым вызвать проблемы во всей цепи поставок.
2. RP (Requirements /resource Planning) – «планирование потребностей/ ресурсов» предназначена для определения потребности в материальных ресурсах, необходимых для реализации заданной производственной программы.
3. DDT (Demand Driven Techniques) – «технология реагирования на спрос» является модификацией концепции RP в плане улучшения реакции производителя на изменение потребительского спроса. Реализация данной концепции осуществляется путем мониторинга продаж в розничной торговле и передачи оперативной информации об объемах продаж заданной номенклатуры товаров оптовикам, а от них – производителям. Последние, по данным прогноза спроса, непрерывно и плавно пополняют запасы товаров непосредственно у розничных продавцов или через оптовых посредников.
4. LP (Lean Production) – «стройное, скудное или тощее производство», требует гораздо меньше ресурсов, чем массовое производство, а также меньше запасов и меньше времени на выпуск единицы продукции. Это достигается за счет сокращения числа операций технологического процесса, таких как входной контроль качества материалов, их складирование и ожидание следующей операции. Неслучайно, девизом LP-процесса является «убрать бесполезные операции». В управлении цепями поставок концепция LP означает освобождение предприятий от ряда функций и видов деятельности и передачу их специализированным логистическим посредникам в режиме аутсорсинга. Для реализации данной концепции предъявляются высокие требования к поставщикам материальных ресурсов, которые должны удовлетворять ожидания производителей в отношении цены и качества материальных ресурсов.
5. TBL (Time Based Logistics) – логистика в реальном времени требует тесной координации запросов между логистикой, производством и маркетингом организации, а также с другими участниками цепи поставок (поставщиками, перевозчиками); обеспечивает снижение затрат на хранение запасов по всей цепи поставок и повышение уровня обслуживания потребителей.
6. EDI (Electronic Document Interchange) – технология «электронного обмена данными» между всеми звеньями цепи поставок с применением стандартного формата данных UN/EDIFAKT и локальных, региональных и глобальных телекоммуникационных сетей. Реализация EDI в организации способствует росту производительности всех звеньев цепи поставок, их способности к полной интеграции действий, а также упрощению документооборота, скорости обработки информации и снижению логистических затрат.
Для поддержки EDI были разработаны две сопутствующие технологии.
Первая – кодирование товаров, позволяющее присвоить каждой упаковке перемещаемого материального потока идентификационную метку (штрих-код).
Вторая технология – это электронный перевод денежных средств (EFT). Когда поступает подтверждение о доставке материалов, данная технология автоматически дебетирует банковский счет заказчика и кредитует поставщика. Таким образом, EDI размещает заказы, кодировка товаров позволяет отслеживать их перемещение, а EFT отвечает за платежи. Преимущества применения EDI представлены на рис. 2.5.
Рис. 2.5 . Преимущества электронного обмена данными
7. DPP (Direct Product Profitability) – технология «прямая прибыльность продукта» отслеживает элементы добавленной стоимости каждого логистического посредника в цепи поставок и определяет чистую прибыль производителя. Основой функционирования DPP является технология автоматической идентификации продукции, тары, упаковки, грузовой единицы (контейнера, пакета) путем сканирования их штриховых кодов.
Машиночитаемый штриховой код – это определенная комбинация темных и светлых полос (штрихов или пробелов), с помощью которых кодируется, считывается и расшифровывается информация о товаре, его производителе, перевозчике, грузоотправителе и грузополучателе. В России утвердилась Европейская система кодирования EAN-13. Это тринадцатизначный цифровой код, размещенный на упаковке товара. Первые три цифры («флаг») указывают на страну происхождения товара (для российской продукции – 460), следующие четыре цифры – это индекс производственного предприятия, присваиваемый ассоциацией UNICKAN, еще пять цифр – код товара, в зависимости от его типа, размера, цвета и оформления. Последняя 13-я цифра – контрольная, обеспечивающая надежность штрихового кода и всей логистической информационной системы. Штриховые коды наносятся и на товарно-транспортные документы, идентифицирующие поставщика и перевозчика. Сканирование штриховых кодов позволяет получить оперативную информацию о логистической операции в момент и в месте ее совершения (на складе, транспорте, в магазине), а также ввести ее с помощью сканирующего устройства в логистическую информационную систему для последующей обработки.
Сканирование штриховых кодов обеспечивает также автоматизированный учет наличия и движения материальных ресурсов и готовой продукции на складе организации, электронную обработку товарно-транспортных и финансовых документов, а также позволяет повысить эффективность контроля качества продукции и логистического сервиса.