10. Термін дії договору

1. Даний договір вступає в силу з моменту його підписання Сторонами і діє до « » 20 р.

2. В разі, якщо від жодної з Сторін за 30 календарних днів до моменту закінчення дії Договору не надійде письмового повідомлення про намір розірвати, припинити або змінити Договір, він вважається продовженим (пролонгованим) на попередній термін на таких саме умовах.

3. Закінчення строку дії Договору не звільняє Клієнта від виконання в повному обсязі взятих на себе, згідно умов даного Договору, зобов'язань перед Експедитором, що виникли під час його дії.

9. Адреси та банківські реквізити сторін

ЕКСПЕДИТОР: КЛІЄНТ:

/

ТОВ «ЄВРОЕКСПРЕС ПОШТА»

Генеральний директор /Сергунін О.О./

Відповідальний виконавець /

ВИСНОВОК:

Я розробив договір транспортного експедирування, в якому зазначено найменування сторін та необхідні дані про них, зобов’язання експедитора і клієнта, відповідальність сторін, додаткові умови. Вказано істотні умови договору транспортного експедирування, що є, зокрема, розмір плати експедитору і порядок розрахунків. Вказано умови вирішення всіх спорів та суперечок, що можуть виникнути з Договору або у зв'язку з ним; зміни та доповнення до договору транспортного експедирування, що вносяться в письмовому вигляді уповноваженими представниками сторін. У договорі транспортного експедирування також зазначено такі пункти,

як термін дії, інші умови та платіжні реквізити.

РОЗДІЛ 2 ВИЗНАЧЕННЯ ВИДУ ТАРИ ТА МАРКУВАННЯ

Для того, щоб перевезти пиво (рис. 2.1) з Баварії до Києва в цілості, необхідно вибрати тару або упаковку, які захищають продукцію від шкідливої дії зовнішнього середовища. Конструкція тари визначає можливість та ступінь використання механізації навантажувально-розвантажувальних робіт.

Рис. 2.1 Пиво

Ці питання також є вкрай важливими в чіткій і швидкій роботі підприємств і підприємців, тому що втрати в часі, а то і продукції, внаслідок необережного поводження ведуть до серйозних втрат в прибутку і можуть сильно зашкодити вашій репутації.

Щоб уникнути цього, такий варіант як пиво в бочці є одним з найкращих варіантів для перевезення і зберігання його від можливих неприємностей у дорозі і на місці прибуття. Компанія Гульден є прекрасним фахівцем в цій справі і давно визначила для себе ряд питань, на які ми з успіхом відповідаємо. Що може загрожувати пиву в дорозі?

По-перше, це звичайно необережне або неправильне поводження, що веде до порушення герметичності упаковки і до прямої втрати в продукті.

По-друге, якщо пиво тривалий час зберігається в легко проникних для тепла або сонячних променів ємностях, то його смак може змінитися і зовсім, як це не сумно, не в кращу сторону.

По-третє, ємності для перевезення повинні бути досить компактні і зручні для застосування, що може істотно знизити витрати на його перевезення.

По-четверте, бажано щоб ємності також мали товарний приємний для ока покупця вигляд, що також може позначитися на успіху його продажу.

По-п'яте ємності повинні відрізнятися міцністю і не мати дефектів, що можуть призвести до проникнення в них різних мікроорганізмів або навіть гризунів і комах.

Все це найбільш серйозні і важливі неприємності, які можу відбутися не тільки в дорозі, але і прямо на точках, куди доставляється пиво і кращим способом вберегти його від ушкоджень, а вас від додаткових збитків, є пиво в бочці.

Зазвичай використовуються два види бочок пластикові та з нержавіючої хромовані - нікельованої сталі. Бочки з нержавіючої хромовані - нікельованої сталі (Рис. 2.2) куди більш міцні і зазвичай використовуються при перевезенні пива на великі відстані і у великому обсязі, а також вони відрізняються кращою герметичністю і можуть зберігатися куди довше, залишаючись при цьому все таким же свіжим і приємним на смак.

Рис. 2.2

Отже, дана тару можна класифікувати за такими ознаками:

1. за місцем пакування : виробничу, тобто цю технологічну операцію здійснює виробник товару;

2. залежно від здатності зберегти свою форму: тверда тара, а саме: металева бочка.

3. за вантажопідйомністю виділять:

   • за габаритами: малогабаритна тара;

   • за кратністю використання: багаторазова;

4. за матеріалом, з якого виготовляється тара: нержавіюча хромовано - нікельована сталь;

Для перевезення вантажу необхідно:

• обрати транспортний засіб:

Рис. 2.4 Причеп 82м3 МАЗ-9758

• п роаналізувати основні параметри ТЗ:

Рис. 2.5 Основні параметри ТЗ

• ознайомитися з додатковими параметрами ТЗ:

Рис. 2.6 Додаткові параметри ТЗ

• зазначити габаритні розміри тари:

Рис. 2.7 Габаритні розміри металевої бочки

• визначити кількість бочок та їх розташування у ТЗ:

Рис. 2.8 Візуальне розташування вантажу та

його коротка характеристика

Висновок:

Отже, вантажі, призначені для перевезення, мають бути у транспортабельному стані, тобто упаковані в стандартну тару. Тара захищає продукцію від шкідливої дії зовнішнього середовища. Конструкція тари визначає можливість та ступінь використання механізації навантажувально-розвантажувальних робіт. Упаковка сприяє раціональній організації процесу зберігання, реалізації та транспортування продукції.

РОЗДІЛ 3 ХАРАКТЕРИСТИКА І СХЕМА МАРШРУТУ ВАНТАЖУ

При організації процесу перевезення вантажу автотранспортом важливу роль відіграє вибір маршруту руху. Після отримання заявки на перевезення, вибір маршруту є таким же важливим, як і вибір рухомого складу для перевезення. Розробка маршрутів доставки товарів дозволяє скоротити простої автомобілів під навантаженням і розвантаженням, підвищити їхню продуктивність, а отже, зменшити кількість засобів перевезення.

Для того щоб скласти схему маршруту вантажу, спочатку необхідно підрахувати відстань між пунктом відправлення та пунктом призначення.

Відстань між пунктами становить: 1647 км

	Маршрут:			Область:	Відстань	Виключити
				Германия
	Бавария				0 км
			145 км
	Деггендорф				145 км
			18 км
	Реген				163 км
			66 км
				Чехия
	Клатови				229 км
			40 км
	Плзень				269 км
			91 км
	Прага				360 км
			56 км
	Млада Болеслав				416 км
			24 км
	Турнов				440 км
			71 км
				Польша
	Еленя-Гура				511 км
			32 км
	Болькув				543 км
			22 км
	Свидница				565 км
			44 км
	Вроцлав				609 км
			30 км
	Олесница				639 км
			30 км
	Сыцув				669 км
			20 км
	Кепно				689 км
			27 км
	Сокольники				716 км
			17 км
	Велюнь				733 км
			41 км
	Шерцув				774 км
			19 км
	Белхатув				793 км
			24 км
	Петркув-Трыбунальски				817 км
			40 км
	Опочно				857 км
			27 км
	Пшисуха				884 км
			39 км
	Радом				923 км
			32 км
	Зволень				955 км
			27 км
	Пулавы				982 км
			16 км
	Курув				998 км
			35 км
	Люблин				1033 км
			25 км
	Пяски				1058 км
			44 км
	Хелм				1102 км
			28 км
				Украина
	Ягодин			Волынская обл.	1130 км
			17 км
	Любомль				1147 км
			22 км
	Луков				1169 км
			25 км
	Ковель				1194 км
			66 км
	Маневичи				1260 км
			36 км
	Полицы			Ровенская обл.	1296 км
			21 км
	Городец				1317 км
			21 км
	Сарны				1338 км
			23 км
	Гранитное				1361 км
			20 км
	Рокитное				1381 км
			37 км
	Заборочье			Житомир. обл.	1418 км
			25 км
	Бучманы				1443 км
			31 км
	Глухова				1474 км
			13 км
	А255(1)				1487 км
			10 км
	Коростень				1497 км
			10 км
	Сингаи				1507 км
			34 км
	Пирожки				1541 км
			10 км
	Малиновка				1551 км
			23 км
	Е373			Киевская обл.	1574 км
			25 км
	Бородянка				1599 км
			10 км
	Клавдиево-Тарасово				1609 км
			18 км
	Буча				1627 км
			13 км
	Пуща-Водица				1640 км
			7 км
	Киев (Оболонь)				1647 км

Рис. 3.1 Схема маршруту

Схемі наявні умовні позначки:

А втомагістралі

Магістралі

Висновок:

Я розробив схему маршруту перевозки вантажу (від м. Баварія, Германія до м. Київ, Україна). Також визначено, які міжнародні транспортні коридори буде задіяні під час перевезення, розраховано відстань, обчислені строки доставки вантажу. Визначено митні пункти, через які буде здійснюватися передача вантажу між державами - учасниками перевезення.

Висновок: Я розробив міжнародну товарно-транспортну накладну, документ, що супроводжує вантаж, призначений для обліку руху товарно-матеріальних цінностей та розрахунків за їх перевезення автомобільним транспортом.