5.3.Определение продолжительности укладки пути.

Укладку пути следует осуществлять по уложенному балластному слою. При этом разравнивание балласта, выгруженного со смежного пути, производится при помощи путевых стругов или бульдозеров, а его послойное уплотнение – уплотнительными средствами.

Продолжительность укладки пути:

, ( 30 )

где П_У – производительность путеукладчика ПБ, ( П_У = 1,068 км пути в смену ).

дня.

дня.

дней

6. Составление графика оргнизации строительства.

График организации строительства – календарное изображение строительства железной дороги. Все работы отображаются во времени и во взаимодействии.

Масштаб построения графика: по длине 2 см – 1 км, по времени 30 дней – 2 см.

Справа от графика организации строительства построен календарный график потребности в рабочей силе, на котором нарастающим итогом показано число рабочих, занятых на выполнении каждого вида работ.

Количество рабочей силы занятой на строительстве новой железнодорожной линии:

Подготовительный период – 200 человек.

Основной период:

возведение ИССО – 3 бригады по 22 человек,

земляные работы 115 человек,

балластировка и укладка пути – 120 человек.

Заключительный период – 150 человек.

Используем поточный метод строительства. Продолжительность строительства сократилась на 5,55 месяцев.

7.Основные технико-экономические показатели.

1. Общая продолжительность строительства Т_стр = 652,5 дней

Подготовительного периода-6 мес.=180 дней

Работы по возведению ИССО- мес.=220,5 дней

Земляные работы- =217,5 дней

На балластировку и укладку-135,3 дней

Заключительный период-2 мес=60 дней

2.Трудоемкость строительства, общую и по видам основных строительно-монтажных работ, т.е отнесенную к 1 км. Длины главных путей, или к другой единице, тыс. чел –дн.

Подготовительного периода: 36 тыс. чел –дн.

Работы по возведению ИССО: 4,85 тыс. чел –дн

Земляные работы: 25,01тыс. чел –дн

На балластировку и укладку: 16,23 тыс. чел –дн

Заключительный период: 9 тыс. чел –дн

3. Удельная трудоемкость, общая и по видам основных строительно-монтажных работ, т.е отнесенную на 1 км длины главных путей, или к другой единице,тыс.чел.-дн/км

Подготовительного периода : 36/29,5=1,22 тыс.чел.-дн/км

Работы по возведению ИССО: 4,85/20,2=0,24 тыс.чел.-дн/км

Земляные работы: 25,01/869,411=0,0287 тыс.чел.-дн/ м³

На балластировку и укладку: 16,23/87,35=0,185 тыс. чел –дн/км

Заключительный период: 9/29,5=0,31 тыс. чел –дн/км

4. Темп строительства, общий и по видам основных видов работ:

Подготовительного периода : 29,5/180=0,16 км/смену

Работы по возведению ИССО: 20,2/270,6=0,074км/смену

Земляные работы: 869,411/435=1,99 тыс м³/смену

На балластировку и укладку: 87,35/270,6=0,32 км/смену

Заключительный период: 29,5/60=0,49 км/смену

5. Средняя интенсивность выполнения основных видов работ

а) земляные работы: 869,411/217,5=3,99 тыс м³/сутки

б) ИССО: 20,2/285=0,07 км/сутки

в) балластировка : 87,35/135,3=0,64 км/сутки

г) укладка пути: 29,5/60=0,49 км/сутки

6. Среднесписочное число рабочих, на весь объем и по видам основных работ, чел

,

Где Nmax- максимальное число рабочих в наиболее напряженный год строительства, чел. Nmax=245 чел.

Nср-среднее число рабочих, Nср=(200*180+120*135,3+115*217,5+66*220,5+150*60)/652,5=154,48 чел

К_р=245/154,48=1,58 чел.