1.3 Європейські відомості спорудження автоцентрів Будівництво автоцентрів
При будівництві автоцентрів береться до уваги:
- Площа ділянки
- Місце розташування ділянки
- Форма ділянки
- Придатність ділянки
- Витрати
- Бланк "Розміри ділянки й вимоги, пропоновані до його площі"
Площа ділянки
Необхідно підрахувати розміри ділянки, тому що вони є основою для одержання якої-небудь консультації про заплановану будівельну діяльність. Тільки в такий спосіб можна визначити обсяг необхідних інвестицій.
Для ефективної реалізації етапів будь-якого проектування розроблений бланк "Розміри ділянки й вимоги, пропоновані до його площі". Орієнтовною вартістю індивідуального проекту є прогнозовані статистичні дані автоцентру, автосалону й станції технічного обслуговування:
- річний обсяг продажу нових автомобілів;
- річний обсяг продажу старих автомобілів;
- кількість ремонтів за день;
- річний обсяг продажу запасних частин, аксесуарів і супутніх товарів.
Використовуючи вищевказані дані можна розрахувати необхідну площу структурних підрозділів автоцентру.
Кількість місць для презентації нових і старих автомобілів можна розрахувати наступним способом:
річний обсяг продажів автомобілів / кількість поставок за рік
Наприклад.
Річний обсяг продажів автомобілів - 300;
Кількість поставок за рік - 12.
Кількість місць для презентації автомобілів - 300/12=25.
Кількість робочих місць залежить від реалізованих ремонтів за день, а також від частоти виконаних ремонтів кожним співробітником. Виходячи із цього, можуть бути розраховані виробничі площі станцій технічного обслуговування різних розмірів. На діючих СТО, порівнюючи розрахункові дані з фактичними, можливо прорахувати перспективність сучасного використання виробничих площ СТО, а також кількість резервних площ для майбутнього розвитку.
Фактичні дан, що характеризують СТО, відображають діяльність станції на теперішній момент, і не враховують перспективу можливого росту.
Тому важливим етапом планованого будівництва є обговорення перспектив розвитку автомобільної компанії. У виробничій діяльності підприємства виникає необхідність збільшення його виробничої потужності, що, у свою чергу, тягне необхідність збільшення виробничих площ. Тому при проектуванні й будівництві необхідно завжди враховувати можливість розширення й збільшення виробничої площі, яку необхідно мати в резерві.
Місце розташування ділянки
Місце розташування ділянки впливає на техніко-економічні показники роботи автоцентру. При виборі ділянки необхідно враховувати наступні критерії:
1. Місце розташування ділянки - поблизу жвавих місць (наприклад, торговий центр, автозаправна станція і т.д.).
2. Транспортну розв'язку - поблизу суспільних комунікацій (автобусне й залізничне сполучення).
3. Вартість засобів, необхідних для рекламування автоцентру, розташованого на даній ділянці (реклама ділянок у центральних районах обійдеться дешевше; реклама ділянок, які перебувають у віддалених районах, обійдеться дорожче).
Форма ділянки
Крім розмірів ділянки необхідно також ураховувати його форму. Ділянки, що мають форму квадрата (прямокутника) можна використовувати більш раціонально, ніж ділянки іншої форми. Вони також вигідні з погляду експлуатаційних витрат.
Придатність ділянки
Придатність ділянки - важливий фактор, який повинен ураховуватися під час обговорення й ухваленні рішення про намір будівництва автоцентру (автосалон, СТО). При розгляді придатності ділянки слід звернути увагу на наступні фактори:
- ділянка повинен бути рівним або мати пологий схил (не більш 1 - 2%);
- дорога (шосе) повинна перебувати на одному рівні з ділянкою;
- ділянки на схилі або нерівні ділянки в значній мірі ускладнюють будівництво з погляду високих вимог конструкторських розв'язків і більших фінансових витрат, пов'язаних із плануванням місцевості (підготовчі роботи, вивіз ґрунтової породи, вирівнювання місцевості, обладнання стін, прикраса салонів і т.д.);
- якість підґрунтя - ущільнений ґрунт середнього або гарної якості.
Примітка: рекомендується не розглядати ділянки без наявності комунікацій, або з комунікаціями, занадто віддаленими від об'єкта будівництва, а також ділянки, розташовані в безпосередній близькості до великих комунікаційних мереж (міські колектори, газопроводи високого тиску і т.д.) через можливі аварії й наступного їхнього ремонту.
Ділянки необхідних розмірів і підходящі для будівництва в містах практично відсутні, а якщо є, то їх висока вартість значно збільшує підготовчі витрати на їхнє оформлення й подальше будівництво.
Безумовно, при виборі оптимальної ділянки важливу роль відіграє його вартість, але при цьому випливає обов'язково враховувати його розташування й придатність.
Наступним важливим фактором є витрати на підготовку до будівництва:
будівництво суспільних комунікацій (під'їзні дороги, місця паркування автомобілів, і т.д.);
будівництво інженерних комунікацій (каналізація, водопровід, электро- і теплопостачання, телефони і т.д.).
Розміри ділянки й робочих площ (зразок)
№ Найменування Кіл- В, Площа.
п/пп. шт. м2
1. Характеристика автоцентру (автосалон і СТО)
1.1. Обсяг продажів нових автомобілів за рік 300 -
1.2. Кількість поставок за рік 12 -
1.3. Обсяг продажів старих автомобілів за рік 180 -
1.4. Кількість поставок за рік 12 -
1.5. Кількість ремонтів за день 31 -
1.6. Кількість робочих постів 7 -
2. Продаж автомобілів
2.1. Стоянка нових автомобілів 25 625
2.2. Стоянка старих автомобілів 15 375
2.3. Демонстрація нових автомобілів 7 175
2.4. Стоянка для автомобілів клієнтів 2 50
Разом 1225
3. Територія СТО
3.1. Стоянка для клієнтів СТО 31 775
3.2. Відстій автомобілів 4 100
3.3. Стоянка для автомобілів персоналу 10 250
3.4. Стоянка для автомобілів відвідувачів 2 50
3.5. Стоянка для автомобілів клієнтів по з/ч 2 50
Разом 1225
4. Виробничі приміщення СТО
4.1. Пост ремонту 5 140
4.2. Пост діагностики й електрика 1 38
4.3. Пост кузовного ремонту V 1 28
4.4. Ділянка підготовки автомобілів 1 17,5
4.5. Ділянка фарбування й сушіння автомобілів V 1 28
4.6. Ділянка складання автомобілів \/ 1 28
4.7. Ділянка ППП автомобілів 1 28
4.8. Мийка автомобілів 1 40,5
4.9. Ділянка приймання автомобілів V 1 28
Разом 376
Резервні площі (20% від площі виробничого приміщення) 75
Разом 451
5. Невиробничі приміщення
5.1. Склад з/частин 7 105
5.2. Магазин з/частин - 30
5.3. Побутові приміщення 25 100
5.4. Офісні приміщення 4 64
5.5. Кімната для приймання клієнтів 1 100
5.6. Додаткові приміщення 2 160
Разом 559
РАЗОМ 3460
Резервна площа для озеленення автоцентру (10% від загальної площі) 346
РАЗОМ 3806
Приклад розрахунків:
Стоянка нових автомобілів: 300 автомобілів /12 поставок х 25 м2 = 625 м2.
Стоянка старих автомобілів: 180 автомобілів /12 поставок х 25 м2 = 375 м .
Демонстрація нових автомобілів: мінімум 7 автомобілів х 25 м = 175 м .
Стоянка для автомобілів клієнтів автосалону: 2 автомобіля х 25 м2 = 50 м2.
Стоянка для клієнтів СТО: 31 автомобіль (тому що 31 ремонт у день) х 25 м2 = 775 м2.
Відстій автомобілів: 4 автомобіля х 25 м2 = 100 м .
Стоянка для автомобілів персоналу: 10 автомобілів х 25 м2 = 250 м2.
Стоянка для автомобілів відвідувачів: 2 автомобіля х 25 м2 = 50м2. Стоянка для автомобілів клієнтів по запчастинах: 2 автомобіля х 25 м = 50 м2. Робочі пости:
Пост ремонту: 5 постів х 7м х 4м = 140м2.
Пост електрика й діагностики: 1 пост х 4м х 9,5м = 38м2.
Пост ВПП автомобілів: 1 пост х 7м х 4м = 28м2.
Примітка - табл. "Вимоги до станцій технічного обслуговування залежно від річного обсягу продажів нових автомобілів" - 1625 ремонтів за рік на 1 пост х 7 постів = 11375 ремонтів за рік
31 ремонт у день = 11315 ремонтів за рік.
Операційні ділянки: (таблиця "Вимоги до станцій технічного обслуговування залежно від річного обсягу продажів нових автомобілів").
Пост кузовного ремонту: 1 пост х 4м х 7м = 28м2.
Ділянка підготовки автомобіля до фарбування: 1 пост х 2,5м х 7м = 17,5 м2.
Ділянка фарбування й сушіння автомобіля: 1 пост х 4м х 7м = 28 м2.
Ділянка складання автомобіля: 1 пост х 4м х 7м = 28 м2.
Ділянка мийки автомобіля: 1 пост х 4,5м х 9м = 40,5 м2.
Ділянка приймання/передачі автомобіля: 1 пост х 4м х7м = 28 м2.
Склад запасних частин: 7 х 15м2 = 105м2 (пояснення в розділі "Складські приміщення").
Магазин запасних частин: не менш 30 м2.
Побутові приміщення: 25 х 4м2 на співробітника = 100м2 (пояснення в розділі "Складські приміщення").
Офісні приміщення: 4 х 16 м2 = 64 м2.
Кімната для приймання клієнтів: бажане 100м2.
Додаткові приміщення: 2 х 80 м2 = 160 м2 - по можливості.
Планування будівництва
При планування будівництва береться до уваги
- Схема виробничих приміщень
- Варіанти типів конструкцій
- Функціональні висоти
- Функціональні області
- Підключення до інженерних мереж
- Висвітлення
- Кольорові рішення при оформленні інтер'єру й екстер'єру
Схема виробничих приміщень
Виробничі приміщення організаційно складаються з наступних частин:
- приміщення для реалізації автомобілів;
- приміщення для технічного обслуговування автомобілів;
- приміщення для продажу запчастин і аксесуарів;
- офісні приміщення;
- побутові й допоміжні приміщення.
Ціль проектування - оптимально й функціонально погодити усе вище зазначені області діяльності автоцентру. Основою для розв'язку цього завдання є концепція "інтеграції простору". Усі функції - реалізація, станція, запасні частини - об'єднані по "трехточкової системи".
Перша частина - "трикутник покупців" - призначений для покупців і складається із приміщення для експозиції (автосалону), приміщення для покупців і приміщення для продажу запчастин (магазин запасних частин).
Друга частина - "виробничий трикутник" - призначений для персоналу автоцентру й складається з .) офісних приміщень, виробничих приміщень (СТО) і складу запасних частин. Короткі відстані між пунктами дають можливість кращої взаємодії, а також можливість скоротити час простоїв і контролю з мінімальним використанням персоналу компанії.
Практичний приклад "трьохточкової системи".
Приміщення для експозиції (автосалон).
Магазин із продажу запасних частин.
Приміщення для покупців
Кафе.
5. Офісні приміщення.
6. Каса.
7. Складські приміщення.
8. Виробничі приміщення.
Схема "трьохточкової системи".
1. Експозиційні приміщення магазин запасних частин).
2. Приміщення для клієнтів.
3. Офісні приміщення.
4. Склад запасних частин.
5. Виробничі приміщення.
На діяльність автоцентру в загальному впливають не тільки організація виробництва й функціональна здатність його окремих частин виробничих приміщень.
Під час проектування необхідно враховувати місце розташування ділянки, насамперед на транспортні розв'язки. Приміщення для експозиції (автосалон, магазин запасних частин) повинні бути спрямовані убік проїзної частини.
Розміри ділянки й пропонована конструкція будівництва повинні враховувати можливість подальшого розширення виробничих приміщень.
Проект будівництва (реконструкції) повинен бути складений таким чином, щоб окремі приміщення автоцентру можна було розширювати пропорційно. Це стосується не тільки приміщень ля експозиції (автосалон і магазин запасних частин), виробничих приміщень виробничі ділянки СТО), складу запасних частин, але й офісних приміщень для нових співробітників, тому що розширення виробничих площ збільшує кількість робочих місць на виробництві, а значить і кількість виконаних ремонтів, і при цьому вимагає збільшення площ складських приміщень.
У плані розвитку слід урахувати збільшення кількості пропонованих моделей автомобілів, що може викликати розширення площ експозиційних приміщень (автосалон).
Варіанти типів конструкцій
Модульні конструкції
Беручи до уваги поступове збільшення площі автоцентру, необхідно використовувати типову модульну конструкцію будинків. Дах пряма з ухилом 2 - 3°. Зручніше використовувати легку композиційну конструкцію даху (наприклад трапецієподібний аркуш, що несе, парозахисний шар, теплоізоляція і т.д.). Несуча конструкція приміщень - сталева або залізобетонна. Внутрішні перегородки повинні відповідати як статичним, так і протипожежним нормам. Внутрішні стіни в приміщеннях для експозиції, а також зона клієнтів, повинні бути прозорі (стекляныестеклянные) або виконані з легких матеріалів.
Використання модульних конструкцій при будівництві приміщень автоцентру дозволяє раціонально й економічно проводити дані роботи, скоротити час будівництва. Модульна конструкція будівництва вигідна для різних параметрів приміщень, тому що забезпечує можливість зміни внутрішнього й зовнішнього оформлення, що прийнятно при реконструкції автоцентру.
Капітальні (масивні) конструкції
Використання капітальних будівельних конструкцій - простий спосіб будівництва приміщень. Несучу функцію замість сталевого каркаса ухвалює цегельна кладка несучих стін (капітальних) і стрічковий фундамент. Необхідно враховувати, що невеликі відстані між стінами не дозволяють оптимально використовувати приміщення й утрудняють їхню реконструкцію.
Функціональні висоти
Показовим фактором, для визначення висоти виробничих приміщень автоцентру, є функціональні висоти виробничих приміщень СТО (виробничі пости й ділянки), складських приміщень, приміщень для експозиції (автосалон, магазин запасних частин).
Висота виробничих і складських приміщень від підлоги й до несучих балок стелі становить 4,3 метра (два двометрові регала й монтажний простір 0,3 метра).
Висота експозиційних приміщень (автосалон, магазин запасних частин) становить не менш 3,2 метра. Для експозиційних приміщень, площа яких становить більш 600 квадратних метрів, або глибина приміщення більш 20 метрів, використовується функціональна висота, рівна 3,5 метра.
Функціональні області
В автоцентрі всі приміщення й робочі місця виконують певні функції. Організація виробничої діяльності, враховуючи розміри, місце розташування й устаткування, повинна забезпечувати оптимальний хід виробничих процесів.
Приміщення для клієнтів
ДО приміщень для клієнтів ставляться:
приміщення для оформлення заявок клієнтів;
зала чекання для клієнтів;
приміщення для експозиції й презентації автомобілів;
магазин запасних частин.
У приміщенні для оформлення заявок клієнт одержує консультаційні послуги, оформляє заявку на виконання робіт, робить оплату виконаних робіт.
Зала чекання для клієнтів:
виставка запасних частин (при відсутності магазину запасних частин);
інформація про пропозиції сервісу;
інформаційні таблиці;
місця очікування, куточки для дітей;
автомат для напоїв (при відсутності кафе).
Усі приміщення, у яких відбуваються контакти із клієнтами, повинні бути "оформлені й обладнані зі смаком: підлога повинен бути із керамічної плитки або паленої цегли. Перехід до допоміжних
Приміщенням (особливе з'єднання приміщень для експозиції й приміщень для клієнтів) повинен энати безперервним (монолітним).
Приміщення для експозиції нових автомобілів
Приміщення для експозиції нових автомобілів повинен бути спрямований убік головної вулиці, і перебувати недалеко від в'їзду в автоцентр. Поруч із приміщенням для експозиції повинна перебувати стоянка старих автомобілів (у випадку торгівлі старими автомобілями).
Робочий офіс з'єднується прямо з експозиційним залом, з офісу повинне бути видне основний експозиційний зал, а також приміщення для продажу старих автомобілів (стоянка).
Навіть у невеликих автоцентрах приміщення для експозиції повинне бути досить більшим, щоб можна було експонувати мінімум 7 автомобілів. Для того, щоб экспозіційовані автомобілі не були занадто тісно розташовані, ми визначили мінімальну площу в 20 м для компактного автомобіля, і 25 м - для автомобіля середнього класу.
Експозиційний зал повинен з'єднуватися прямо із приміщенням для клієнтів. На границі повинне бути розташоване приміщення для продажу запасних частин і аксесуарів, буфет або кафе.
Для забезпечення гарної видимості пропонованих автомобілів стіни в експозиційному залі повинні бути виконані зі скла. У якості входу в експозиційний зал було б зручно встановити одну або дві скляні двері, відповідно до розмірів експозиційного залу.
Підлога експозиційного залу повинен бути виконаний з матеріалів, що легко миються (бажане кераміка). Килимові покриття, килими або підлоги із пластику краще не застосовувати.
Для клієнтів з дітьми рекомендується влаштувати дитячий куточок, який може бути частиною кімнати очікування для клієнтів.
Приміщення для передачі нових автомобілів
Це приміщення може бути частиною експозиційного залу. З метою виконання всіх вимог по охороні навколишнього середовища й праці необхідно врахувати, що дане місце повинне бути обладнане обладнанням для відводу вихлопних газів экспозиціонного автомобіля.
Більш вигідним є будівництво окремого приміщення з більшими вітражами зі скла, яке з'єднано з експозиційним залом. Розміри приміщення повинні забезпечувати легке переміщення автомобіля із працюючим двигуном, і воно також повинне бути обладнане приточно- витяжною системою вентиляції.
Діагностичне робоче місце для приймання й видачі відремонтованих автомобілів
Дане приміщення може бути побудоване в окремому модульному відсіку боксу, або в будь-якому іншому місці за умови, що дане приміщення буде мати пряме повідомлення з експозиційним залом і прийманням автомобілів. Клієнти повинні входити в дане приміщення разом з техніком- приймальником.
Виробничі приміщення
Мінімальна ширина боксу становить 20 метрів, тому що транспортні комунікації між робітниками місцями становлять 6 метрів і по обидва боки робочі місця довжиною 7 метрів. Довжина боксу визначається залежно від кількості робочих місць і необхідних підсобних приміщень. Кількість робочих місць визначають залежно від щоденної кількості ремонтів і річного обсягу продажів автомобілів.
Мінімальна кількість постів для СТО
№ Найменування СТО А СТО В СТО C СТО D
п/пп.
1. Робочі пости: 5 6 7 9
1.1. Пост ремонту 3 4 5 6
1.2. Пост розвал - сходження 1 1 1 1
1.3. Пост передпродажної
підготовки а/м 1 1 1 2
2. Операційні ділянки: 2 3 6 9
2.1. Ділянка мийки а/м 1 1 1 1
2.2. Ділянка приймання а/м 1 1 1 2
2.3. Ділянка кузовного ремонту - 1 1 1
2.4. Ділянка складання - - 1 2
2.5. Ділянка підготовки а/м до
фарбування - - 1 2
2.6. Ділянка фарбування а/м - - 1 1
Вимоги до станцій технічного обслуговування залежно від річного обсягу продаж'новых і старих автомобілів і річної кількості ремонтів (довідковий огляд мінімальної кількості робочих постів).
Річний обсяг продаж нових а/м, шт. |
Кількість робочих постів, шт. |
Річний обсяг продажів а/м б/у, шт. |
Плюс кіл- сть постів для б/в а/м, шт. |
Сумарна кількість постів, шт. |
Річна кількість ремонтів, шт. |
100 |
5 |
100 |
- |
5 |
8125 |
200 |
6 |
200 |
1 |
7 |
11375 |
300 |
7 |
300 |
2 |
9 |
14625 |
400 |
9 |
400 |
2 |
11 |
17875 |
Примітка: річна кількість ремонтів на 1 пост - 1625, середній час ремонту - 1,6 години (при обліку роботи з нормативів).
Примітка: у випадку постійного збільшення річного обсягу продажів (понад 1000 автомобілі в рік), і виконаних ремонтів, доцільно розглядати будівництво ще одного автоцентру.
Вимога до площі (мінімальні) для певного робочого місця:
4,0 м *7,0 м робоче місце для загальних ремонтів; 4,5 м *9,0 м робоче місце для ручної мийки автомобілів; 5,0 м *9,5 м робоче місце для автоматичної мийки (висота-4,3 м); 4,0 м *7,0 м робоче місце для кузовных ремонтів; 4,0 м *7,0 м робоче місце для підготовки автомобілів; 4,0 м *9,5 м гальмовий стенд; 4,0 м *7,0 м робоче місце для приймання автомобілів; 4,0 м *9,5 м робоче місце для приймання автомобілів і випробування гальмової системи; 4,0 м *7,0 м робоче місце для передпродажної підготовки нових автомобілів; 4,0 м *7,0 м фарбувальна камера (висота 3.4 м) 2,5 м *7,0 м робоче місце для підготовки автомобілів до фарбування (висота - 4,3 метра); 3,0 м *7,0 м сушильна камера; 3,5 м *7,0 м робоче місце для підготовки фарб (лабораторія).
|
Ширина входу в бокси - 4,0 м, висота - мінімум 3,5 м.
Підлога повинен бути міцним до механічних ушкоджень і стиранню, а також стійким до впливу кислот, лугів, масел, бензину й вологи. Найбільш підходящим матеріалом є кераміка.
Наявність дренажного трапа, розташованого посередині боксу й з'єднаного з каналізаційною системою, сприяє більш швидкому й ретельному збиранню.
Приміщення висвітлюються за допомогою природнього висвітлення (стін з більшими витражными стеклами) і світильників, розташованих під стелею. Необхідно уникати розташування ламп посередині робочого місця.
Стіни усередині приміщення повинні бути пофарбовані фарбою, стійкої до впливу вологи, по висоті близько 2 м, або покриті кахлем.
Необхідно, щоб бокси були з'єднані з офісними приміщеннями автоцентру й складом запасних частин, а також з побутовими приміщеннями й мали обладнання для відводу вихлопних газів двигунів.
Виробничі приміщення для кузовных робіт
Невеликий кузовной цех повинен мати 1 робочий пост (площа - 28 м) і місце для зберігання розібраних деталей (приблизно 20% від площі кузовного цеху). У даному типі кузовного цеху можна робити тільки ремонти невеликого обсягу у вигляді заміни деталей.
Кузовной цех середнього розміру повинен мати 2 робочих поста (площа - 80 м2) і місце для зберігання розібраних деталей (приблизно 20% від площі кузовного цеху). У даному типі кузовного цехи проводяться ремонти невеликого обсягу (без вирівнювання кузова автомобіля).
Великий кузовной цех_повинен мати від 3 до 4 робочих постів (площа - 120-160 м2) і місце для зберігання розібраних деталей (приблизно 20% від площі кузовного цеху). Ремонти великого обсягу з використанням рихтувальних машин виконуються в даному типі кузовного цеху.
великою перевагою є наявність робочих постів по очищенню після фарбування для кінцевого складання, із прямим повідомленням зі складом розібраних деталей і агрегатів, розташованим рядом з кузовным цехом.
Виробничі приміщення для лакофарбових робіт
Основним аргументом при виборі виробничих приміщень для фарбування й сушіння автомобілів є не тільки фактична пропускна здатність лакофарбового цеху, але й запланована (перспективна). Основні умови:
■ Комбінований лакофарбовий і сушильний цех має пропускну здатність - 5-7 пофарбованих автомобілів у день.
■ Комбінована лакофарбова й сушильна камера із сушильним боксом має пропускну здатність - 10-12 пофарбованих автомобілів в день.
■ Комбінована лакофарбова й сушильна камера з камерою для повного фарбування лаком і із сушильним боксом для 2 автомобілів має пропускну здатність - 20-25 пофарбованих автомобілів у день.
Якщо відома кількість автомобілів, які ми прагнемо пофарбувати за зміну, і тип лакофарбової й сушильної камери, ми зможемо спроектувати кількість підготовчих робочих постів у лакофарбовому цеху. Розміри підготовчих робочих постів повинні бути мінімум 6 м х 3,5 м. Бажане мати ґрати для підлоги на робочому пості мокрого шліфування.
Ґрунтуючись на даній інформації можна з'ясувати, яка кількість підготовчих робочих постів нам буде необхідно:
■ Комбінований лакофарбовий і сушильний цех (пропускна здатність 5-7 пофарбованих автомобілів у день) повинен мати приблизно 2-3 підготовчих робочих поста.
ш Комбінована лакофарбова й сушильна камера із сушильним боксом (пропускна здатність 10-12 пофарбованих автомобілів у день) повинна мати приблизно 4-5 підготовчих робочих постів.
■ Комбінована лакофарбова й сушильна камера з камерою для повного фарбування лаком і із сушильним боксом для 2 автомобілів (пропускна здатність 20-25 пофарбованих автомобілів у день) повинна мати приблизно 6-7 підготовчих робочих постів.
Лакофарбовий цех також повинен мати інші додаткові приміщення:
■ Лабораторія по підготовці фарб зі складом для зберігання клеїв і розчинників для фарб (необхідна площа для невеликих лакофарбових цехів і лакофарбових цехів середнього розміру -15-18 м2).
■ Склад допоміжних інструментів (для невеликих лакофарбових цехів і лакофарбових цехів середнього розміру - 4-6м , для більших лакофарбових цехів - 20-25 м2).
■ Компресорне приміщення дуже часте є частиною лакофарбового цеху.
Приміщення повинні бути оснащені гарної приточно- витяжною вентиляцією, мати гарний запас по потужності електропостачання й гарне висвітлення.
Склад запасних частин
Розміри складу запасних частин залежать від кількості виробничих місць у боксах. Рекомендована площа складу запасних частин на один робітник пост становить 15 квадратних метрів. Висота складу запасних частин залежить від висоти двоповерхових стелажів і становить не менш 4,3 метра. При встановленні триповерхових стелажів площа складських приміщень можна скоротити, одноповерхових - збільшити. Звичайно використовуються двоповерхові стелажи. Функціонально складські приміщення повинні бути забезпечені запасними частинами, як для продажу, так і для виконання ремонтів. Склад запасних частин повинен бути забезпечений входами як у виробничі приміщення (бокси), так і у двір (для розвантаження запасних частин).
Виробничі допоміжні площі.
Забезпечення виробничих приміщень необхідним устаткуванням і інструментом вимагає додаткових допоміжних площ. Рекомендована величина допоміжних площ становить 5 - 10% від загальної площі автоцентру. Необхідно забезпечити додаткові робочі місця для приймання автомобілів, випробування гальмової системи, мийки автомобілів. Дані робочі місця повинні перебувати поза виробничими приміщеннями, щоб виключити виробничий шум, бруд.
ДО допоміжних виробничих площ відносять:
площі для приймання й паркування автомобілів клієнтів;
площі для паркування автомобілів відвідувачів;
місця для стоянки нових автомобілів;
місця для стоянки старих автомобілів;
площі для експозиції старих автомобілів;
місця стоянки аварійних автомобілів;
місця для паркування автомобілів співробітників автоцентру;
місця для металобрухту.
Розміри місць для стоянки повинні бути однакові - 2,5 м * 5,0 м. Виключенням є площі для експозиції старих автомобілів - 2,75 м * 5,0 м або 3,5 м * 6,0 м, які повинні перебувати недалеко від в'їзду в автоцентр і по сусідству з автосалоном. Місця для приймання автомобілів і паркування автомобілів відвідувачів повинні перебувати недалеко від в'їзду. Місця для паркування автомобілів співробітників автоцентру, аварійних автомобілів, зберігання нових автомобілів і площі для металобрухту повинні перебувати в протилежній частині двору.
Побутові приміщення:
приміщення для співробітників на час перерви (кімната відпочинку+кімната приймання їжі); роздягальні;
умивальники й туалети.
Розміри побутових приміщень залежать від кількості співробітників автоцентру й становлять 4 квадратних метра на кожного співробітника. Побутові приміщення повинні бути забезпечені приточно- витяжною системою вентиляції.
Приміщення для співробітників, використовуване на час перерв, повинне мати необхідну резервну площу, яка може бути використана для навчання співробітників автоцентру. Стіни й підлоги побутових приміщень повинні бути облицьовані плиткою.
Підключення до інженерних мереж
Інженерні мережі або їх частини (підключення до систем водопостачання, каналізації, електромережі, телефонним мережам і т.д.), розташовані на території автоцентру поза приміщеннями, ставляться до зовнішнього встаткування.
Підключення до інженерних мереж повинне відповідати технічним умовам, виданим такими службами, як санепідемстанція (СЭС), служба охорони праці, природи, екології, пожежна інспекція, енергозбереження і т.д.
Необхідно враховувати різні вимоги підключення до каналізаційних мереж. Для дощової й стічної води з виробничих приміщень приєднання може бути як змішаним, так і роздільним. Горючезмазочні матеріали (бензин, масло і т.д.) і стічні води, забруднені жиром не можна відводити в каналізацію без їхнього попереднього очищення (ефективного відділення масла, жиру, бруди і т.д.).
Освітлення
Для висвітлення необхідно використовувати неонові лампи (економічні й мають тривалий період експлуатації). У більших приміщеннях бажане використовувати ряди ламп у формі смуг.
Для висвітлення експозиційних приміщень разом з лампами використовують рефлектори (окремо зібрані освітлювальні прилади або лампи, підключені до загальної системи висвітлення).
Особлива увага слід приділити робочим місцям з підвищеною вологістю й вибухонебезпечністю, для яких використовуються відповідні норми й вказівки.
Для виробничих приміщень автоцентру рекомендується використовувати наступні величини висвітлення:
експозиційні приміщення - 300 - 500 люкс;
офісні приміщення - 500 люкс;
виробничі приміщення (бокси) - 300-500 люкс;
склад запасних частин - 300 люкс.
Кольорові розв'язки при оформленні інтер'єру й екстер'єру
Колірне внутрішнє й зовнішнє оформлення приміщень автоцентру впливає на презентацію автомобільної компанії, марки автомобілів. Сприятлива комбінація кольорів у приміщеннях впливає на працездатність співробітників компанії.