Кпд машины

 =

где N_пол – полезная мощность, Вт

N_затр – затраченная мощность, Вт

Общий КПД при последовательном соединении механизмов рассчитывают

Ч₀ = Ч_i · Ч_r · …. · Ч_i,

где Ч_i – КПД отдельных звеньев машины.

Рисунки к лекции № 5

Подшипники:

а – подшипник скольжения неразъемный; б – подшипник скольжения разъемный: 1 – корпус; 2 – крышка; 3 – разъемный вкладыш; 4 – шпилька; 5 – прокладка; в – шариковые подшипники качения: 1 – внутреннее кольцо; 2 – наружное кольцо; 3 – тела качения; 4 - сепаратор

Оси и валы: а – подвижная ось; б – прямой вал; в – коленчатый вал: 1 – коренная цапфа; 2 – щека; 3 – колено (шатунная шейка), г – гибкий вал; д – пята

Муфты:

а – глухая; б – упругая втулочно-пальцевая: 1 – левая полумуфта; 2 – правая полумуфта; 3 – палец; 4 – кольца упругие; в – кулачковая муфта: 1 – неподвижная полумуфта; 2 – подвижная полумуфта; 3 – кулачки; г – обгонная муфта: 1 – наружная обойма; 2 – звездочка; 3 – ролики; 4 – пружина