Сибирский Государственный Аэрокосмический Университет

имени академика М.Ф.Решетнева

Институт Космической Техники

Кафедра ЛА

РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ

по лабораторным работам курса <<Динамика полета>>

для специальности 160901

Выполнил ст. группы________________________

______________________

Принял ______________________

Красноярск 2010

Лабораторная работа n1 исследование установившегося набора высоты

Цель работы: ________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Теоретическая часть

Схема сил, действующих на самолет, при наборе высоты показана на рисунке.

Уравнения движения самолета в полете по наклонной траектории имеют вид:

________________________________________

________________________________________

Реализовать режим набора высоты можно:

1. Подбором режима работы двигателя при степени дросселирования тяги в пределах _________при заданном значении ;

2. Подбором угла ____________________при данной тяге Р_наб.

Последнее условие выражается уравнениями

____ n_x; Р___ =P_{_____}.

Вертикальная скорость определяется по уравнению или .

Для   __ расчет и анализ характеристик набора высоты можно производить с достаточной степенью точности по кривым потребных тяг (мощностей), построеннных для горизонтального полета.

Характерные режима набора высоты

Наибольший угол наклона траектории имеет место при максимальной избыточной тяге:

или

Равенство производных располагаемой и потребной тяг имеет графическую интерпретацию (см. рис. ниже).

С корость, определяемая равенством углов наклона касательных к Р_п и Р_расп, является границей I и II режимов полета и поэтому принята за практическую минимальную скорость.

В этом случае, если , то режим наиболее крутого набора высоты соответствует V_нв.

Для самолета с ТРД _max

имеет место при V V_нв:

, при X = P_{п min} имеем, что P_{п min} .

Условием, определяющим набор высоты с максимальной V_y, является максимальное значение избыточной мощности:

.

Графически скорость, обеспечивающая набор высоты с V_ymax, определяется по равенству углов наклона касательных к кривым

N _n и N_p (см. рис. ниже).

Скорость, соответствующую набору с V_ymax, называют наивыгоднейшей скоростью набора высоты и определяют по формуле

, где K_Vymax – аэродинамическое качество самолета при наборе высоты с V_Ymax.

Влияние высоты на характеристики набора

Оценка влияния высоты может быть приведена по кривым Pп и Pp (Nп и Np) для различных высот H.

Зависимость V_{Y max} и V_НВ от высоты для самолета с ТРД показана на рисунке.

Н а высотах Н_____ вертикальная скорость падает более интенсивно и обусловлено это уменьшением Р_{__________}из-за снижения ______________.

Высота, на которой вертикальная скорость и угол набора обращаются в нуль, называются теоретическим потолком (см. рис. а - для дозвукового и б- для сверхзукового самолетов).

Барограмма набора высоты

Для определения набора высоты при заданном режиме полета используется формула . Величина V_Y* определяется по формуле _________________.Барограмма набора высоты дозвукового (а) и сверхзвукового (б) самолетов показана на рисунках ниже.