2.4. Сводная ведомость объемов работ

Таблица № 5. «Сводная ведомость объемов работ».

Наименование работ	Ед. измер.	Кол-во
1) Искусственные сооружения: - Строительство сборных железобетонных водопропускных труб с отверстием 2,0 м	Штука/погонные метры	2/65
2) Земляное полотно: - Линейные земляные работы, всего в том числе: насыпь выемка	м³	230392,6 71935,6 158457
3) Дорожная одежда: - Строительство дополнительного слоя основания из песка среднезернистого, толщиной 0,30м - Строительство основания из черного щебня толщиной 0,14м - Строительство нижнего слоя покрытия из крупнозернистого асфальтобетона, толщиной 0,07м - Строительство верхнего слоя покрытия из мелкозернистого асфальтобетона, толщиной 0,04м	Погонные/м³ Погонные/м2 Погонные/м² Погонные/м²	4100/17712м3 4100/32800м2 4100/32800 м2 4100/32800 м2
4) Укрепительные работы: - Укрепление обочин рядовым щебнем, толщиной 12см	Погонные метры/м2	4100/16400м2

Переходим к чертежу конструкции дорожной одежды (Лист №1)

Раздел 3. Выбор метода организации работ

3.1. Характеристика метода организации строительства

Поточным методом - называют такой метод организации строительства, который обеспечивает планомерный, ритмичный выпуск готовой строительной продукции на основе непрерывной и равномерной работы трудовых коллективов неизменного состава, обеспеченных своевременной и комплектной поставкой всеми необходимыми материально-техническими ресурсами.

При разработке поточного метода строительства учитывают ряд факторов, влияющих на организацию и развитие строительного потока: объемы, трудоемкость строительно-монтажных работ, установленные сроки строительства, мощности строительно-монтажных организаций, технологические особенности и конструктивную характеристику строящихся объектов, характеристику фронта работ, применяемые способы механизации и др.

Целью поточного метода строительства является обеспечение непрерывного и ритмичного производства работ, равномерного использования денежных, материально-технических и трудовых ресурсов, загрузки производственной базы, строительных машин и оборудования для равномерного выпуска строительной продукции— зданий, сооружений или их частей.

Применение потока в строительстве увеличивает выпуск продукции, повышает качество и снижает трудоемкость работ и стоимость в целом всего строительства.

Степень использования поточного метода в строительстве может быть различной: при выполнении операций в каждом простом процессе и простых процессов в комплексном строительном процессе, а также всех основных комплексных процессов на одном объекте; в строительстве ряда объектов при поточной организации работ на каждом из них.

Основные виды работ при строительстве автомобильных дорог поточным методом выполняют в следующей технологической последовательности:

-подготовительные работы;

-постройка зданий и сооружений дорожной линейной и авто­транспортной служб;

-строительство средних и больших мостов и других инженерных сооружений на дороге;

-строительство малых искусственных сооружений;

-производство сосредоточенных работ по возведению земляного полотна;

-устройство земляного полотна и укрепительные работы;

-устройство дорожной одежды (основания и покрытия);

-обстановка пути и отделочные работы.

Факторами, способствующими развитию и внедрению поточного метода организации работ в дорожном строительстве, являются:

а) научная разработка основ организации дорожного строитель­ства;

б) разработка прогрессивной технологии производства дорожно-строительных работ;

в) оснащение дорожно-строительных организаций в достаточном количестве современными средствами механизации.