
- •Часть 2
- •Предисловие
- •Глава 9. Методы цифровой фотограмметрии
- •1. Понятие о цифровом изображении
- •2. Характеристики цифрового изображения
- •3. Фотометрические и геометрические преобразования
- •4. Источники цифровых изображений
- •5. Стереоскопические наблюдения и измерения
- •6. Автоматическая идентификация точек
- •7. Фотограмметрическая обработка
- •1 . Внутреннее ориентирование снимков
- •2. Выбор точек и построение
- •3. Построение и уравнивание фототриангуляционной сети
- •8. Цифровая модель рельефа и ее построение
- •1. Способы представления цифровой модели рельефа
- •2. Фотограмметрическая технология построения цифровой модели рельефа
- •9. Ортотрансформирование снимков
- •2. Наблюдение и измерение цифровых изображений
- •3.Внутреннее ориентирование снимка в системе координат цифрового изображения
- •4. Создания цифровых трансформированных изображений.
- •5. Создание цифровых фотопланов.
- •6. Оценка точности цифровых трансформированных
- •10. Современные цифровые фотограмметрические
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Методы инерциальной и спутниковой навигации
- •1. Координатные системы, используемые в инерциальной и спутниковой навигации
- •2. Инерциальные навигационные системы
- •1. Общие принципы инерциальной навигации
- •2. Базовые элементы инерциальных навигационных приборов
- •3. Инерциальные измерительные блоки
- •4. Обработка инерциальных данных
- •3. Спутниковые навигационные системы
- •1. Действующие и разрабатываемые снс
- •2. Основные компоненты снс
- •Орбитальная группировка
- •Наземный сегмент
- •Аппаратура пользователя
- •Дифференциальная подсистема (дпс)
- •3. Навигационные сигналы gps, глонасс и Galileo
- •Счет времени
- •Координатное обеспечение
- •Навигационные сигналы
- •4. Содержание и точность спутниковых измерений
- •5. Постоянно действующие и временные базовые станции
- •4. Интеграция инерциальных и спутниковых систем
- •1. Достоинства и недостатки навигационных систем
- •2. Фильтр Калмана
- •3. Элементы модели интеграции инс и снс
- •5. Опыт эксплуатации интегрированных навигационных систем при изысканиях
- •Контрольные вопросы
- •Глава 11. Метод аэрогеодезических работ
- •На основе
- •Воздушной лазерной локации
- •И цифровой аэрофотосъёмки
- •1. Принципиальные отличия и сфера применения метода
- •Этапы технологии выполнения
- •Лазерно-локационные и аэрофотосъемочные работы, выполняемые в ходе полевого обследования
- •1. Установка и наладка оборудования на борту
- •2. Геодезическое обеспечение аэросъемочных работ.
- •3. Производство измерений на борту
- •4. Контроль отсутствия пропусков в данных и требуемой
- •5. Вычисление траекторий и определение точности
- •6. Обработка комплексных данных лазерного сканирования.
- •7. Тематическая обработка
- •8. Обработка цифровых фотоснимков
- •3. Программный комплекс altexis
- •4. Основные возможности воздушных сканеров altm
- •Основные технические параметры
- •Общие параметры
- •Перечень программного обеспечения Программное обеспечение Назначение
- •Инструментальные средства лазерной локации
- •6. Лазерное сканирование и цифровая
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Системы наземного мобильного лазерного сканирования
- •Особенности и преимущества наземных
- •2. Состав и отличие наземных мобильных
- •Системы мобильного картографирования от Topcon
- •Контрольные вопросы
- •Глава 13. Геоинформационное обеспечение территории города
- •1. Создание единого поля координатно-временной
- •2. Аэрофотосъемка со спутниковой навигацией и лазерным сканированием городской территории.
- •3. Создание планово-картографического материала
- •Концепция 3Dimage xyzrgb
- •Контрольные вопросы
- •Глава 14. Беспилотники – перспективное
- •2. Комплекс по производству цифровой аэрофотосъемки
- •Блок-схема технологии создания цифровых топографических планов по материалам афс и влс
- •Библиографический список
- •Глава 9. Методы цифровой фотограмметрии…………….....4
- •Глава 10. Методы инерциальной и
- •Глава 11. Метод аэрогеодезических работ на
- •Глава 12. Системы наземного мобильного
- •Глава 13. Геоинформационное обеспечение
- •Глава 14. Беспилотники – перспективное средство
- •Приложение № 1 Блок-схема технологического процесса создания
4. Содержание и точность спутниковых измерений
В технической литературе наблюдения по C/A-коду обозначаются символами SPS (Standard Positioning Service, стандартная служба позиционирования), а по P-коду – PPS (Precise Positioning Service - служба точного позиционирования).
Для измерения дальностей при спутниковых измерениях используются методы, базирующиеся на использовании кодовых и фазовых измерений.
Кодовые измерения основаны на сравнении 10-разрядных (в системе GPS) или 9-разрядных (в системе ГЛОНАСС) кодов C/A (СТ) и генерируемых по одним и тем же правилам аппаратурой спутника и приемника с включением временных меток [39]. Расстояние между спутником и приемником (псевдодальность) можно получить либо по времени прохождения сигнала, либо по числу кодовых последовательностей и тактов, по формулам
,
(10.3, а)
,
(10.3, б)
где ( + ) – время прохождения сигнала с учетом несинхронности хода часов спутника и приемника; c – скорость распространения радиоволн в вакууме; N, П – число кодовых последовательностей и длина кода PRN; m, Ф, m – целое число тактов, доля такта и длина тактовой волны.
Время прохождения сигнала определяется по меткам времени, содержащимся в принятой от спутника и сгенерированной приемником псевдослучайной последовательности.
Фазовые измерения основаны на определении целого числа радиоволн N, укладывающихся на расстоянии между спутником и приемником, и измерении фазы N. Тогда расстояние между спутником и приемником
D = (N + N) + R, (10.4)
где – длина волны несущей частоты L1 или L2; R – суммарная поправка, учитывающая влияние тропосферы, ионосферы, ошибок эфемерид спутника, несовпадения хода часов спутника и приемника, инструментальных погрешностей, релятивистских эффектов и др.
Точность измерения разностей фаз составляет около 1%, что при длинах волн несущих L1 и L2 (G1, G2) 20 – 25 см соответствует 2,0 – 2,5 мм и определяет потенциальную точность фазового метода.
Сложность использования уравнения (2.4) заключается в том, что целое число радиоволн N не может быть измерено и определяется в процессе разрешения неоднозначности. Эта задача решается либо с использованием избыточных фазовых измерений (при приеме сигналов двухчастотным приемником) или по результатам совместной обработки фазовых и кодовых измерений (при приеме сигналов одночастотным приемником) в процессе постобработки.
Погрешности спутниковых измерений обусловлены динамическим характером системы в целом, нестабильностью взаимного положения ее элементов и условиями прохождения сигнала. Точность позиционирования определяется значением геометрического фактора, зависящего от числа и размещения спутников, и качества навигационного сигнала,
Геометрический фактор (ГФ) представляет собой количественную оценку схемы взаимного расположения наблюдаемых спутников и устанавливается по эфемеридам этих спутников на момент наблюдений. Приведем значения ГФ, используя английские аббревиатуры их названий [47]:
,
(10.5)
где DOP (Dilution of Precision) означает «уменьшение точности», а первые буквы подсказывают, точность какого именно неизвестного уменьшается: G – всех составляющих (Geometrical), P – в пространстве (Position), H – в плане (Horizontal), V – по высоте (Vertical), T – во временных задержках (Time).
Чем больше значение ГФ, тем хуже точность, и для ее повышения необходимо увеличить число наблюдаемых спутников. Основным является фактор PDOP, для которого приняты следующие вербальные оценки: 4 – хорошо, 5 – 7 - удовлетворительно, 7 – плохо.
Качество навигационного сигнала зависит от условий его прохождения через тропосферу и ионосферу, точности содержащейся в нем информации, релятивистских эффектов и пр. (табл. 10.5).
Прогноз эфемерид. Эта погрешность связана с неточностью используемой модели геопотенциала Земли, в частности – влияния гравитационного поля, солнечного давления, движения полюсов Земли и пр.
Эталон времени спутника. Погрешность возникает из-за сдвига частот бортового эталона времени под влиянием релятивистского и гравитационного эффектов.
Таблица 10.5 [8] |
||
Источник погрешностей |
Ошибка определения дальности по коду, м |
|
P |
C/A |
|
Прогноз эфемерид |
3,5 |
3,5 |
Эталон времени спутника |
1,7 |
1,7 |
Ионосферная рефракция |
1,0 |
4,0 |
Тропосферная рефракция |
0,5 |
0,5 |
Многолучевость |
1,0 |
1,0 |
Аппаратура потребителя |
1,08 |
10,8 |
Суммарная погрешность |
4,31 |
12,21 |
Ионосферная рефракция является следствием изменения коэффициента ее преломления и учитывается по данным измерений на двух частотах.
Тропосферная рефракция возникает из-за непостоянства коэффициента преломления при изменении высоты.
Многолучевость распространения сигнала зависит от взаимного расположения спутника, отражающей поверхности и размещения потребителя. Эта погрешность не поддается прогнозированию, и в табл. 2.5 дано ее примерное значение.
Аппаратура потребителя вносит погрешности, вызванные преимущественно шумом приемника, погрешностями определения параметров антенны, недостаточной точностью программной обработки и др.
Методы позиционирования. В специальной литературе под абсолютным позиционированием понимают определение координат пункта, то есть работу в кодовом навигационном режиме, а под относительным – определение местоположения одного пункта относительно другого - твердого, исходного пункта.
А
бсолютное
позиционирование
предполагает определение геоцентрических
(X,
Y,
Z)
или геодезических (B,
L,
H)
координат фазового центра спутникового
приемника на основе следующей
зависимости между векторами, определяющими
положение наблюдателя RA,
спутника RS
и псевдодальностью rA
и ее искажением r
(рис. 10.14):
.
Пространственное положение спутника в момент наблюдений RS вычисляют с использованием принятой модели его движения (10.3. 3) и данных навигационных сообщений, а дальности rA – по формулам (10.3). Искомый вектор RA находят из решения четырех нормальных уравнений, связывающих поправки к приближенным координатам определяемой точки и к часам приемника.
Чаще всего точность абсолютного позиционирования для целей навигации оказывается недостаточной, и для ее повышения используют дифференциальные подсистемы (10. 3. 2)
О
тносительное
позиционирование
считается наиболее точным и предполагает
использование двух синхронно работающих
приемников (рис.
10.15), один из которых установлен на
опорном пункте ОП-1
и называется базовым или референцным
(base
or
reference
station),
а второй – над определяемой точкой
ОП-2 и называется ровером (rover).
При
обработке результатов измерений
формируются пространственные векторы,
определяющие положение ровера относительно
базового пункта; применение специальных
приемов позволяет компенсировать
наиболее значимые погрешности измеренных
дальностей и уменьшить влияние
остальных источников
ошибок до приемлемых пределов.
Для целей навигации по понятным причинам используются только кинематические режимы измерений (с подвижным ровером), общая характеристика которых представлена в табл. 10.6.
Таблица 10.6 |
||
Режим |
Характеристики |
Точность*, мм |
Кинематика |
Определение положения точек при перемещении ровера (в движении или с короткими остановками) |
(1020 + 210-6D) |
Стой-Иди |
1-минутные остановки на определяемых пунктах |
(5 + 110-6D) |
RTK |
Постоянная связь с базовой станцией по радиомодему и определение координат в реальном масштабе времени |
(5 + 110-6D) |
OTF (на - лету) |
Определение координат центров фотографирования в полете 2-частотным приемником |
100 150 |
* D – расстояние между базовым и определяемым пунктами. |
Режим кинематики имеет ряд разновидностей:
стой - иди (Stop and Go) с короткими остановками на определяемых точках, координаты которых определяются при постобработке;
кинематики в реальном времени (Real Time Kinematics – RTK) предполагает оснащение приемников радиомодемами и определение координат точек установки ровера в течение нескольких секунд с учетом поправок, полученных по радиомодему с базовой станции;
OTF (On The Fly – на лету) используется для определения координат движущихся объектов (самолетов, автомобилей и др.) при помощи непрерывного приема сигналов двухчастотным приемником.
Одновременное наблюдение спутников ГЛОНАСС и GPS позволяет повысить точность позиционирования и сократить время измерений.