7.3. Отделка интерьера

Хорошая отделка интерьера транспортной машины вызывает у водителя и пассажиров чувство защищенности, комфорта и уюта, что способствует повышению активной безопасности. С точки зрения пассивной безопасности, к деталям интерьера предъявляются определенные требования, направленные на уменьшение травматизма при ДТП.

Для отделки интерьера чаще всего применяются синтетические материалы, различные мягкие и жесткие пленки.

К отделочным материалам, используемым в интерьере транспортных машин, предъявляют следующие требования:

• высокие эстетические качества;

• наилучшее соотношение качества и цены;

• шумоизоляционные и шумопоглощающие свойства;

• стойкость к перепадам температуры, возможным в эксплуатации;

• минимальное светоотражение поверхности;

• стойкость к загрязнениям и возможность легкого удаления грязи;

• износостойкость;

• поверхность материала не должна становиться липкой при повышенной температуре;

• низкая воспламеняемость и малая скорость горения; при горении не должен выделяться ядовитый газ.

При выборе материалов для отделки интерьера большое внимание уделяется эстетическим факторам т.е. цветовому решению.

Цветовое решение интерьера зависит не только от общего назначения машины, но и от круга потенциальных пользователей. Легковой автомобиль среднего класса, предназначенный для деловых людей, предпочтительней оформить в неярких, приглушенных тонах, что должно подчеркивать респектабельность владельца. Шикарный легковой автомобиль, предназначенный для кинозвезд (женщин) или для обслуживания свадебных церемоний, целесообразно оформить в светлых тонах пастельных оттенков. Яркие сочные тона подойдут для спортивного автомобиля. Небольшие автомобили, предназначенные в основном для молодежи, часто имеют обивку сидений с различными геометрическими рисунками. При выборе основных цветов для отделки интерьера надо позаботиться о сочетании их с цветом наружной окраски автомобиля.

Фирмы, выпускающие легковые автомобили, предлагают покупателю десять—пятнадцать вариантов окраски автомобиля и десятки вариантов цветового решения интерьера, это повышает продаваемость продукции.

Тема 8 конструктивная безопасность автомобиля

8.1. Дорожно-транспортные происшествия

Постоянный рост автомобильного парка привел к увеличению плотности и интенсивности потоков транспортных средств. Повышение динамических свойств автомобилей, увеличение количества автомобилей, управляемых водителями, не имеющими достаточных навыков управления, способствует увеличению аварийных ситуаций, приводящих к дорожно-транспортным происшествиям.

В настоящее время принята следующая классификация ДТП:

• столкновение, когда движущиеся механические транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог;

• опрокидывание, когда механическое транспортное средство потеряло устойчивость и опрокинулось;

• наезд на пешехода, когда механическое транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся механическое транспортное средство, получив травму;

• наезд на велосипедиста, когда механическое транспортное средство наехало на человека, передвигавшегося на велосипеде (без подвесного двигателя), или он сам натолкнулся на движущееся механическое транспортное средство, получив травму;

• наезд на стоящее транспортное средство, когда механическое транспортное средство наехало или ударилось о стоящее механическое транспортное средство;

• наезд на неподвижное препятствие, когда механическое транспортное средство наехало на неподвижный предмет (опору моста, столб, дерево, ограждение и т.п.) или ударилось о него;

• наезд на гужевой транспорт, когда механическое транспортное средство наехало на упряжных, вьючных, верховых животных либо на повозки, транспортируемые этими животными;

• наезд на животных, когда механическое транспортное средство наехало на диких или домашних животных;

• падение пассажира, когда пассажир упал с движущегося механического транспортного средства;

• прочие происшествия (сход трамвая с рельс, падение перевозимого груза на людей и др.).