- •1. Система генерирования как объект управления
- •2.Управление судовыми электростанциями с помощью системы "двина"
- •2.1.Синхронизация генераторов и шин грщ
- •2.2.Защита потребителей от понижения напряжения и частоты
- •3.3.Защита генераторных агрегатов от перегрузок по активной мощности
- •3.Организация электроснабжения и распределение электроэнергии щитов питания потребителей ппу (щко)
- •4. Сеть питания 400Гц
- •5.2.Подключение потребителей к грщ
- •6.2 .Особенности работы ээс в нормальных режимах
- •6.4. Функциональные и регламентные проверки систем электроснабжения и их элементов.
- •5.2. Обесточивание грщ2
- •5.3.Одновременное обесточивание грщ1 и грщ2
- •5.2. Обесточивание грщ2
- •5.3.Одновременное обесточивание грщ1 и грщ2
2.Управление судовыми электростанциями с помощью системы "двина"
В ЦПУ ледокола расположены пульт и щит системы "Двина", с помощью которых старшим вахтенным электромехаником осуществляется управление электростанциями и автоматами потребителей, а также контроль за параметрами и работой систем электроснабжения.
Система выполняет следующие функции:
- синхронизацию автоматическую для ВТГ или РДГ с ГРЩ, полуавтоматическую (с ручной подгонкой частоты) шин ГРЩ, самих ГРЩ между собой и с береговой сетью, дистанционную (ручную) любых источников и ГРЩ;
запуск резерва;
автоматическую разгрузку ГРЩ при перегрузке генераторов по току и по сигналу АЗ двух ППУ;
дистанционное управление автоматами ГРЩ, серводвигателями регуляторов ВТГ и РДГ, возбуждением ВТГ и РДГ;
автоматический и дистанционный контроль сопротивления изоляции;
дистанционный пуск РДГ и АДГ, дистанционную остановку РДГ;
автоматическое отключение автоматов «Питание с берега» при обрыве одной из фаз береговой сети;
аварийно-предупредительную сигнализацию;
дистанционный контроль параметров ЭЭС по измерительным приборам и с помощью системы «Полюс-С».
Данные функции иллюстрируются рис.3.1.
2.1.Синхронизация генераторов и шин грщ
Как отмечалось выше, система "Двина" обеспечивает автоматическую и дистанционную (ручную) точную синхронизацию основных и резервных источников с шинами ГРЩ, а также полуавтоматическую (с дистанционной подгонкой частоты) синхронизацию секций шин ГРЩ, перемычкой между ГРЩ, фидера берегового питания.
При автоматической и полуавтоматической синхронизации используется двухканальный синхронизатор УСГ-35 (рис.3.2). Напряжение синхронизируемого генератора и шин подается на схему синхронизации с двойным комплектом однофазных трансформаторов.
Переключатель синхронизации ПС имеет четыре положения - А1, А2 и Р1, Р2, соответствующих автоматической и ручной (дистанционной) синхронизации по первому или второму каналу синхронизатора.
Автоматическая синхронизация турбогенератора с шинами происходит при повороте ключа управления КУА соответствующего генераторного автомата в положение "В" - включить.
Ключ имеет еще положение: "О" - отключить, перпендикулярное - отключено, совмещенное - включено и пятое, неиспользуемое в работе, между "О" и "В" (его можно использовать для проверки схемы мигания).
С
инхронизатор
с помощью блоков контроля напряжения
и частоты контролирует нахождение
разности напряжений и разности частот
в допустимых пределах и при напряжении
биения, близком к нулю, выдает сигнал
на включение автомата. Если разность
частот превышает допустимую 0,01 Гц (но
не более, чем на 5+ 1 Гц), то блок подгонки
частоты импульсно замыкает свои контакты
на увеличение или уменьшение частоты
вращения, тем самым обеспечивая подачу
питания на серводвигатель регулятора
скорости турбогенератора.
Выход синхронизатора тумблером проверки ТПС может подключаться в положении "Проверка" на сигнальное табло и "Работа" - на включающий расцепитель автомата генератора.
При полуавтоматической синхронизации шин ГРЩ и самих ГРЩ между собой и берегом отличие от автоматической синхронизации заключается в том, что подгонка частоты осуществляется вручную с помощью переключателей ПСД1...ПСД6.
Если по какой-либо причине включение автомата не происходит, то разблокировка схемы синхронизации производится кнопкой КРС, а если автомат включился, то схема разблокируется автоматически.
При ручной синхронизации переключатель ПС устанавливается в положение Р1 или Р2, переключатель КУА в положение "В". После проверки напряжения и подгонки частоты по синхроноскопу определяется момент включения автомата и нажимается кнопка включения автомата КВА.
Ключ управления КУА при установке в положение "В" после снятия руки оператора установится пружиной в положение "включено". Если к этому времени не закончены действия, завершающие процесс включения автомата, то будет мигать сигнальная лампа на соответствующем участке мнемосхемы. При включении автомата свечение будет ровным.
Для дистанционного отключения автомата КУА устанавливается в положение "отключить", после погасания лампы и снятия руки оператора переключатель автоматически установится в положение "отключено".
