Построение профиля.

Для проектирования сооружения линейного тина составляется продольный профиль. Он строится на миллиметровой бумаге и по данным пикетажного и нивелирного журналов. Масштаб вертикальных расстояний на профиле принимается в 10 раз крупнее, чем для горизонтальных расстояний. При составлении профиля руководствуются определенной разграфкой для размещения и записи необходимых данных. Составление профиля начинают с заполнения графы расстояний (графа 2 на вклейке в конце пособия), где вертикальными прямыми обозначают все пикеты и плюсовые точки трассы. Между этими прямыми линиями указывают расстояния. Если между соседними пикетами нет плюсовых точек, то расстояния не записывают.

В данном пособии принято нумеровать графы снизу вверх. Рекомендуемая высота граф (снизу вверх) в миллиметрах: 5, 10, 15 и 20.

В графу фактических отметок (графа 3) отметки пикетов и плюсовых точек записываются из нивелирного журнала с округлением до сотых долей метров. Исковые точки которые берутся на крутых склонах и служат для передачи отметок с одной связующей точки на другую, на профиль не наносятся. В графы уклонов и проектных отметок (графы 4 и 5) заносятся данные, относящиеся к проектированию по профилю. Графа ситуации (6) заполняется в соответствии с данными пикетажного журнала. Посредине этой графы проводится прямая, представляющая собой выпрямленную ось нивелирной трассы. Если трасса на своем протяжении имеет повороты, то в точках поворота стрелкой показывается их направление. При повороте вправо стрелка на­правляется вниз, при повороте влево - вверх. Далее, к верхней линии графы 6 восставляют перпендикуляры - продолжение вертикальных линий в графе 2. На этих перпендикулярах в заданном масштабе откладывают отметки связующих и промежуточных точек (фактические отметки) от так называемой линии условного горизонта.

Отметка линии условного горизонта выбирается с таким расчетом, чтобы между самой низкой точкой профиля и линией условного горизонта оставалось расстояние не менее 4-6 см.

После выполненных построений на профиль наносятся рассчитанные проектные данные, т.е. графический и цифровой материал, на основе которого будет осуществляться перенесение проектируемого сооружения на местность. Для проведения проектной линии, т. е. оси будущего линейного сооружения, дается специальное задание. Например, при проектировании дороги проектная линия наносится под условием минимального объема и баланса земляных работ, т.e. так, чтобы землю из выемки можно было использовать для соседней насыпи. Для проведения проектной линии может быть задана также проектная отметка начала этой линии и уклон.

В нашей работе проектная линия проводится или на глаз при приблизительном минимуме и балансе земляных работ, или задается преподавателем. После нанесения проектной линии под указанными выше условиями вычисляется уклон, под которым проведена проектная линия. Для этой цели с профиля графически снимают отметки начала и конца проектной линии (Н_нач и Н_кон) и записывают их в графу проектных отметок (5), соответственно против начала и конца данного отрезка проектной линии. По данным графы (2) находят расстояние от начала до конца проектной линии d. Запроектированный уклон определяется по формуле

Уклон записывается в графу уклонов (4). Для этого в пределах, действия проектного уклона проводится наклонная черта, показывающая направление уклона. Над чертой подписывается уклон, снизу - протяженность линии этого уклона в метрах. Проектные отметки всех точек между началом и концом проектной линии данного уклона определяются по формулам:

---------------------------

т.е. отметка последующей точки равна отметке предыдущей точки плюс произведение уклона линии на горизонтальное расстояние между точками.

Разность между проектной и фактической отметками, показывающая высоту насыпи или глубину выемки, называется рабочей отметкой. Рабочие отметки вычисляются для всех точек профиля и наносятся на профиль без знака. Они записываются над проектной линией, если относятся к насыпи, и под ней - при выемке. При переходе от насыпи к выемке и наоборот расположена точка нулевых работ. На профиле необходимо указывать расстояние от ближайшего младшего пикета до этой точки. Это расстояние вычисляется по формуле

где а и b - рабочие отметки точек, между которыми находится точка нулевых работ;

d - расстояние между этими точками.

Расстояние X вычисляется до 0,1 м.

Если расстояние до точки нулевых работ вычислено от промежуточной точки, то к найденному значению необходимо прибавить расстояние от этой промежуточной точки до заднего пикета.

Оформление профиля выполняется тушью в трех цветах. Все данные, относящиеся к полевым работам, а именно: графа расстояний, графа фактических отметок, графа ситуации, линия профиля показываются черным цветом. Данные, относящиеся к проектированию: проектная линия, уклоны, проектная ось трассы, проектные и рабочие отметки - красным цветом. Все данные, относящиеся к точкам нулевых работ, оформляются синим цветом.