Хлебников А. А. Курсовой проект на тему «Проектирование и расчет параметров транспортно-складской системы многономенклатурного автоматизированного комплекса групповой механической обработки деталей». – Арзамас: АПИ НГТУ, 2012. – 27 с.

В курсовом проекте произведен расчет транспортно-складской системы автоматизированного участка групповой механической обработки деталей типа тел вращения. Определены основные параметры тары, произведен расчет интенсивности внешнего грузопотока, определены производительность складского робота-штабелера, вместимость и габариты склада, а также время транспортного цикла робота-штабелера и длина накопителя АТСС. Приведено компоновочно-планировочное решение транспортно-складской системы.

Таблиц 5 Ил. 4 Библиогр.: 5 назв.

Содержание

Введение ……………………………………………………………………………….	5
Проектирование и расчет параметров транспортно-складской системы……….	7
1 Определение числа гибких производственных модулей ………………………	7
2 Определение основных параметров тары ………………………………………	8
3 Расчет интенсивности грузопотоков и производительности складского робота-штабелера…………………………………………………………………	11
4 Расчет емкости и габаритов склада………………………………………………	13
5 Определение времени транспортного цикла робота-штабелера и длины накопителя АТСС……………………………………………………………………	18
6 Определение капитальных затрат на АТСС и годовых эксплуатационных расходов……………………………………………………………………………..	22
7 Компоновочно-планировочные решения транспортно-складской системы……………………………………………………………………………	24
Заключение………………………………...…………………………………...........	25
Список литературы…………….……………...…………………………………….	26

Нормативные ссылки……………………………………………………………... 27

Введение

Автоматизированная транспортно-складская система (АТСС) представляет собой одну из подсистем гибкого автоматизированного производства, наряду с производственной подсистемой контроля качества изделий, уборки отходов производства и подсистемой автоматического управления всей работой ГПС.

В соответствии с иерархическим принципом построения систем АТСС, в сою очередь, рассматривается как система, то есть как комплекс взаимосвязанных элементов, созданный для достижения единой цели. С учетом этого АТСС ГПС проектируется как система, состоящая из следующих элементов:

1. загрузочного участка, через который в ГПС поступают все заготовки, инструмент, специальные приспособления и другие грузы, и материалы, необходимые для эффективного автономного функционирования гибкого автоматического производства; комплекта транспортно-складской тары, кассет, спутников, которые обеспечивают укрупнение транспортных грузовых единиц;

2. участка укладки грузов в тару, кассеты, спутники; он необходим в структуре АТСС в случаях, когда заготовки и инструмент поступают в ГПС навалом в универсальной таре и необходима ориентированная укладка их в кассеты и спутники; когда в процессе обработки деталей после некоторых операций необходима их перестановка в кассетах и спутниках;

3. накопительного участка (склада), который служит для временного хранения запаса заготовок, полуфабрикатов (не полностью обработанных деталей), инструмента, приспособлений, готовых деталей, пустой тары, кассет, спутников;

4. перегрузочного участка, который служит для передачи поддонов, кассет, спутников с грузами с накопительного участка на внутрисистемный транспорт ГПС и в обратном направлении;

5. внутрисистемного транспорта ГПС, который служит для подачи поддонов, кассет, спутников с заготовками, полуфабрикатами, инструментом с накопительного участка к робототехнологическим комплексам (РТК) производственного участка и полуфабрикатов, готовых изделий, обработанного инструмента в обратном направлении с производственного участка на накопительный;

6. приемоотправочных участков, расположенных у РТК производственного участка и служащих для передачи заготовок и полуфабрикатов в таре с внутрисистемного транспорта ГАПС к РТК и готовых деталей – в обратном направлении;

7. разгрузочного участка, служащего для выдачи готовых деталей в таре и других грузов из ГПС на внешний транспорт (внутризаводской или внутрицеховой).

Целью АТСС являются прием, накопление, транспортирование, выдача

всех заготовок, полуфабрикатов, инструмента, технологической оснастки, готовых изделий в ГПС для обеспечения ее наиболее эффективного функционирования при изготовлении заданного объема изделий заданной номенклатуры с наименьшими простоями основного технологического оборудования и минимальными приведенными затратами.

Проектиров ание и расчет параметров транспортно-складской системы