
- •1. Архитектурно – строительная часть
- •1.2. Объемно-планировочное решение.
- •1.3. Конструктивное решение.
- •1.5. Теплотехнический расчет.
- •1.6. Архитектурно – композиционное решение.
- •1.7.Санитарно – техническое и инженерное оборудование.
- •2. Расчетно – конструктивная часть.
- •3.1. Нагрузки на поперечную раму.
- •3.2. Статический расчет поперечной рамы выполняется на эвм, при помощи программы «Statika».
- •3.3. Расчет и конструирование балки.
- •3.4. Расчет и конструирование внецентренно-сжатой колонны.
- •3.5. Расчет базы колонны.
- •3. Основания и фундаменты.
- •4.1. Определение глубины заложения фундамента.
- •Расчет и конструирование фундамента ф-1.
- •4.3. Расчет фундаментов на воздействие сил морозного пучения.
- •4.4. Расчет и конструирование фундамента ф-2.
- •4.5. Расчет осадки фундамента ф-1.
- •4.6. Расчет осадки фундамента ф-2
- •4. Строительно – технологическая часть.
- •4.1. Определение объемов работ по отрывке котлованов и обратной засыпке
- •4.2. Выбор способа работ и комплектов машин для разработки котлована
- •4.3. Установление последовательности работ и расчёт количества транспортных средств
- •4.4. Расчет производительности основных и комплектующих машин.
- •4.5. Определение технико-экономических показателей вариантов производства работ.
- •Выбор варианта решения.
- •4.6. Комплект машин
- •5.1. Расчет параметров башенного крана.
- •5.2. Технико – экономические показатели.
- •5.2.1. Продолжительность монтажных работ т (смен).
- •5.2.3. Полная плановая себестоимость монтажа.
- •5.2.4. Удельные капитальные вложения Куд на приобретение
- •5.2.5. Удельные приведенные затраты на монтаж
- •1Т конструкций Пуд
- •5.4. Техника безопасности выполнения работ.
- •5.5. Технико – экономические показатели проекта.
- •6.Организационно – экономическая часть.
- •6.1. Калькуляция затрат труда и машинного времени.
- •6.2. Расчет состава бригад.
- •6.3. Расчет тэп календарного графика.
- •6.4. Расчет объектного стройгенплана.
- •6.4.1. Санитарно – бытовое обслуживание работающих
- •6.4.2. Проектирование электрического освещения
- •6.4.3. Организация обеспечения строительного
- •6.4.4. Обеспечение строительной площадки водой.
- •6.5. Тэп проекта.
- •6. Охрана здоровья людей и окружающей среды.
- •6.1. Охрана окружающей среды
- •6.2. Охрана труда на стройплощадке при выполнении работ нулевого цикла.
- •Приложение б Пояснительная записка
- •Локальный смеТный расчет № 26
- •Технико-экономические показатели объекта
- •Приложение в
1.3. Конструктивное решение.
Стоянка автомобилей запроектирована в легких металлических конструкциях. Фундаменты под колонны монолитные железобетонные.
Колонны каркаса – металлические двутаврового сечения. Каркас рамный, рама двухпролетная. Балки – металлические двутаврового сечения пролетом 18м. Балки перекрытия образуют балочную клетку и идут в поперечном направлении. В продольном направлении жесткость здания обеспечивается плитами перекрытия, которые опираются на балки и образуют жесткий диск перекрытия.
Наружные стеновые панели первого этажа типа «Сэндвич» толщиной 100мм. Стеновые ограждения второго, третьего и четвертого этажей из стального профилированного настила. Цоколь из керамзитобетонных панелей толщиной 300мм (ВМ-0-25). Стены вспомогательного блока из силикатного кирпича марки 100 на цементно-песчаном растворе М 50. толщина наружной стены 540мм.
Перегородки на первом этаже с однослойными обшивками из гипсоволоконных листов ОАО «Уралгипс» (см. рис. 2).
Рисунок 1.2
1 – обшивка – листы гипсоволокнистые δ=12,5мм
2 – минераловатные плиты марки П-125 ОАО «Акси» δ=70мм, γ=125кг/м3
3 – каркас – профиль стальной оцинкованный ТИГИ-KNAUF типа ПС-75 и ПН-75.
4 – самонарезающие стальные шурупы.
Перекрытия из железобетонных ребристых плит шириной 1,5м, длиной 6м.
Кровля неутепленная рулонная с водоизоляционным ковром из четырех слоев стеклорубероида марки С-РМ (ГОСТ 15879-70) на битумной мастике и защитным слоем из гравия толщиной 20мм на антисептированной битумной мастике.
Полы запроектированы в соответствии с требованиями СНиП 2.03.13-88 [5]. Основные данные о составе и конструкции полов приведены в таблице 1.
Таблица 1.1
Наименование помещений |
Тип пола по проекту |
Схема пола |
Элементы пола и их толщина |
Площадь пола, м2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
стоянка, мойка, диагностика, шиномонтаж, склад магазина |
I |
|
-мозаично-бетонное В40-30мм -бетон В15-100мм -уплотненный грунт |
|
магазины, офисные помещения |
II |
|
-линолеум -цементно-песчаная стяжка -прослойка из холодной мастики на водостойком вяжущем -бетон В15-100мм -уплотненный грунт |
|
Стоянка на втором этаже |
III |
|
-мозаично-бетонное В40-30мм -цементно-песчаная стяжка δ=20мм -плиты минераловатные δ=270мм -железобетонная плита перекрытия |
|
Стоянка на третьем и четвертом этажах |
IV |
|
-мозаично-бетонное В40-30мм -цементно-песчаная стяжка δ=20мм -плита перекрытия |
|
Стальные колонны выполнены с огнезащитным покрытием.
1
– стальная двутавровая колонна h=40см,
b=40см.
2 – огнезащитное покрытие S 607 (толщиной 1,48мм), «Nullifire Ltd», Англия 1997г.
Рисунок 1.3.
Балки также с защитным покрытием
1 – стальная балка двутаврового сечения h=95см, b=30см
2
– огнезащитное вспучивающее покрытие
«Эндотерм ХТ-150» (толщина
4,4мм) НПП «Спецматериалы», Украина.
Рисунок 1.4.
Конструкция однопутной рампы.
Колонны устанавливаются по окружности диаметром 18м и внутри диаметром 9м, на колонны опираются ригели, на которые опираются плиты перекрытия мелкоразмерные, шириной 1,5м. наружное ограждение рамп – стальной профилированный настил, внутри – бордюры. На каждом этаже рампы отделяются от помещений для хранения автомобилей противопожарными преградами, предел огнестойкости ограждающих конструкций рампы: стены Е145, ворота Е130.
Для въездов на рампу запроектированы ворота подъемно-секционные с автоматическим управлением (серия ПР-05-57).
Для въезда автомобилей на первый этаж ворота предусмотрены раздвижные двупольные (серия ПР-05-36).
Наружные двери в магазинах – одностворчатые филенчатые, размеры 2,4*1,0м.
Внутренние двери также одностворчатые размерами 2,1*1,0м.
Двери на лестничных клетках филенчатые двухстворчатые, размеры 2,1*1,9м.
Все двери запроектированы по ГОСТ 14624-84.
Ширина въездов 4,5м.
Описание системы водоотвода.
Проектируемое здание стоянки является двухпролетным, неотапливаемым, отвод воды с покрытия предусмотрен внутренним. Водоприемные воронки устраиваются на пониженных участках вдоль среднего ряда колонн в количестве двух штук. При этой расстановке максимальная площадь водосбора на одну водоприемную воронку не превышает максимально допустимую, равную 1800м2 [12]. Допустимая площадь определена исходя из интенсивности дождя продолжительностью 20мин., которая для г. Нижний Новгород составляет 80л/с на 1га (рис. 33.4 [1]). Для обеспечения надежности водоизоляционного ковра в месте примыкания к воронке он усилен двумя дополнительными слоями стеклорубероида.
1.4. Отделка.
В проектируемом здании применены следующие виды отделки:
Стены – клеевая окраска.
Фасад здания покрывается кремнеорганической эмалью КО-174.
Двери и ворота – окраска эмалью.
Оконные переплеты окрашиваются пентофталевой эмалью.
Во вспомогательном блоке внутренняя отделка – клеевая окраска по цементно-песчаной штукатурке.