5. Аппарат управления

У дежурного по железнодорожной станции устанавливают пульт табло, для управление напольными устройствами СЦБ и контроль за их состоянием осуществляется с поста электрической централизации. В зависимости от путевого развития и числа стрелок на станции я выбрал пульт управления типа ППНБ, собранный из блочных элементов. Пульт имеет две панели: вертикальную и горизонтальную. Панели набирают из мозаичных блоков типа «Домино». На вертикальной панели размещена светосхема станции, собранная из мозаичных блоков. Кроме мозаичных блоков на панели устанавливают блоки кнопок коммуникаторов, измерительных приборов, кнопок со счетчиками числа нажатий.

В отдельных блоках помещены световые ячейки диспетчерского контроля состояния блок участков прилегающего к станции перегонов.

На горизонтальной панели размещены кнопки и лампочки для раздельного перевода и контроля стрелок с головками зеленого (+) и желтого (-) цветов и двухцветные световые ячейки над кнопками, сигнальные кнопки с зелеными головками поездных светофоров и желтыми головками маневровых светофоров, кнопки секции маршрутов, используемые при искусственной разделке.

С помощью сигнальных кнопок осуществляют маршрутное управление при установке поездных и маневровых маршрутов.

Первоначальным нажатием сигнальной кнопки определяются начало маршрута и светофор, по которому разрешается движение. Нажатием второй кнопки определяется конец маршрута за светофором, к которому относится данная кнопка. Нажатием двух кнопок определяется любой поездной или маневровый маршрут.

Установку вариантных маршрутов производят раздельным переводом стрелок путем нажатия стрелочных кнопок и после контроля правильности их положения нажатием сигнальной кнопки светофора, по которому разрешается движение. Установку сложных маневровых маршрутов, в которые входят несколько светофоров, осуществляют последовательно от светофора до светофора.

На пульте управления типа ППНБМ для индикации состояния объектов контроля и управления вместо ламп накаливания применяются светодиоды, излучающие свет различ­ного цвета. В субблоках, устанавливаемых для контроля изолированных участков, исполь­зуются светодиоды прямоугольной формы, загорающиеся желтым цветом при замыкании секций в маршруте и красным, в случае занятия секций подвижным составом. Для контроля состояния станционных светофоров используются субблоки со светодиодами круглой формы зеленого, красного и желтого цвета. Для контроля нажатия кнопки при наборе мар­шрута в субблоке с прямоугольными светодиодами устанавливается круглый светодиод зеленого цвета. Для контроля положения стрелок применяются светодиоды зеленого, жел­того и красного цвета. Контроль участков приближения и удаления осуществляется вклю­чением светодиодов прямоугольной формы красного или желтого цвета. Установленное направление движения по перегону контролируют светодиоды круглой формы желтого или зеленого цвета. Кроме перечисленных типов субблоков со светодиодами применяется субблок яркости, который предназначен для регулирования яркости свечения красных све­тодиодов на табло. Электропитание светодиодных субблоков осуществляется от источни­ка постоянного тока напряжением 6 В. Соединение субблоков с монтажом производится с использованием штепсельных вилок.