§ 2. Подготовка скважин к ремонту

Скважину (эксплуатационную или нагнетательную) считают подготовленной для подземного ремонта, если создана возмож­ность проведения всех необходимых операций при условии соблю­дения безопасности рабочего персонала, исключения загрязнения окружающей среды и потерь нефти.

Подготовка скважины состоит из двух основных частей: собст­венно подготовки скважины к проведению планируемых работ и подготовки используемого при этом оборудования.

К первой группе относятся работы, связанные с глушением скважины и предупреждением ее фонтанирования или каких-либо проявлений в процессе проведения работ. Ко второй — установка или ремонт мостков, проверка якорей, установка передвижного агрегата подземного ремонта либо приведение в порядок стацио­нарной вышки (ремонт полов и мостков, проверка состояния кронблока и мачты, смазка шкивов, оснастка талевой системы, уста­новка оттяжного ролика), подвешиваение ролика к поясу вышки при работе на скважинах, оборудованных ЭЦН, расстановка обо­рудования на площадке.

Помимо этого, к подготовительным работам относят: доставку к скважине труб, насосных штанг, каната, талевого блока, подъ­емного крюка, укладку труб и штанг в стеллажи, райберовку труб, крепление муфт на трубах, работы, связанные с исследованием состояния скважины (определение уровня жидкости, места распо­ложения пробки, глубины забоя и т. п.). Необходимость подготов­ки скважин, эксплуатирующихся механизированными способами, обусловлена возможностью ее проявления при подземном ремонте,. причем вероятность самоизлива скважины тем выше, чем большая депрессия создавалась на забое в процессе ее эксплуатации. Это объясняется следующим образом. Большинство месторождений раз­рабатывают с поддержанием пластового давления. При высокой обводненности и работе скважин в режиме форсированных отбо­ров перепады между пластовым и забойным давлением весьма ве­лики. Если после остановки такой скважины не заглушить ее, то« через сравнительно небольшой промежуток времени давление вос­становится и статический уровень жидкости поднимется настоль­ко, что начнется самоизлив скважины.

Для фонтанирующих скважин глушение обязательно, пос­кольку в противном случае начнется ее открытое фонтаниро­вание.

Для эксплуатационных скважин подготовка их к ремонту мо­жет быть выполнена несколькими способами.

1. Наиболее рационально перекрытие клапана-отсекателя, установленного выше перфорационных отверстий эксплуатационной колонны. Для этого необходима предварительная установка клапана-отсекателя, позволяющего проводить ремонт без глушении скважины.

1. Промывка скважины в сочетании с глушением.

120

3. Оснащение устья скважины оборудованием, позволяющим проводить работы под давлением.

Глушение скважины заключается в замене жидкости в скважи­не, состоящей из нефти, газа и воды, на задавочную жидкость с плотностью, обеспечивающей создание необходимого противодав­ления на пласт.

Для удаления из скважины пластовой жидкости с малым удель­ным весом применяют прямую и обратную циркуляцию жидкости. При прямой технологическую жидкость закачивают по колонне на-сосно-компрессорных труб, а вытесняемая пластовая жидкость дви­жется по кольцевому каналу между НКТ и эксплуатационной ко­лонной. При обратной циркуляции технологическую жидкость за­качивают в кольцевое пространство, а вытесняемая пластовая жид­кость движется по НКТ.

Промывка с прямой и обратной циркуляцией обеспечивает га­рантированное замещение столба пластовой жидкости лишь до глубины спуска насоса или НКТ. Для замещения всего объема жидкости поступают следующим образом: при обратной промывке после появления технологической жидкости на устье скважины, что определяется по периодическим отборам проб из контрольно­го вентиля, центральную задвижку закрывают, а закачку техноло­гической жидкости не прекращают.

При условии повышения давления закачиваемой технологиче­ской жидкости по сравнению с пластовым столб жидкости, распо­лагающийся ниже колонны промывочных труб или НКТ, будет за­давлен обратно в пласт.

Гарантировать полное замещение всего столба пластовой жид­кости на технологическую при промывке нельзя, поэтому плот­ность пластовой жидкости выбирают такой, чтобы противодавле­ние на пласт превышало пластовое давление на 5—10 %. Соотно­шение противодавления и пластового давления называют коэффи­циентом запаса.

В качестве технологической жидкости при подземном ремонте обычно используют:

сточную воду, получаемую в процессе промысловой подготов­ки продукции нефтяных скважин, плотностью 1080-—1120 кг/м³,

высокоминерализованную пластовую воду плотностью 1180— 1230 кг/м³,

специальные утяжеленные растворы плотностью до 1450 кг/м³.

После завершения промывки и задавливания скважины (в тех случаях, когда это необходимо) вокруг нее размещают и монти­руют оборудование для выполнения подземного ремонта.

В зависимости от способа эксплуатации, особенностей конст­рукции оборудования, спущенного в скважину, целей подземного ремонта состав и размещение оборудования могут быть различны­ми. Общим для большинства работ (рис. 1У.2) является наличие у скважины приемных мостков со стеллажами для насосно-комп-рессорных труб и штанг (при эксплуатации скважины ШСН), яко­рей для соединения со страховочными оттяжками, площадки для

121

подъемника. При ремонте сква-жины, оборудованной УЭЦН, размещение оборудования не­сколько иное (рис. IV.3).

Порядок выполнения подгото­вительных работ следующий.

1. Установка передвижных мостков у устья скважины в тех случаях, когда отсутствуют ста- ционарные.

2. Проверка якорей для креп­ления оттяжек.

3. Устройство площадки для опоры домкрата вышки и агре­гата.

4. Установка агрегата у устья скважины.

5. Установка вышки в верти­кальное положение, выдвижение ее секции вверх.

6. Центровка мачты и натя­жение оттяжек.

7. Установка настила рабо­чей площадки.

Рассмотрим более подробно выполняемые операции при мон­таже агрегата Азинмаш-37А, В них участвуют оператор, помощ­ник оператора, машинист подъ­емного агрегата и тракторист ходового трактора.

По сигналу оператора тракто­рист подгоняет ходовой трактор к передвижным мосткам, .опера- гор зацепляет их к фаркопфу и наблюдает за точной установкой мостков у устья. Вместе с помощником он отцепляет мостки после их установки.

Оператор вместе с трактористом проверяет качество крепления якорей. Для этого тракторист последовательно подводит трактор к каждой петле, оператор цепляет петлю якоря за фаркопф и да­ет сигнал на натяжку якоря. После проверки на усилие 45 кН трактор переезжает к следующему якорю.

В это время помощник наблюдает за подгонкой агрегата к ус­тью скважины со стороны, противоположной мосткам. Не доез­жая 10 м до устья, агрегат останавливается, оператор с помощ­ником разматывают оттяжки и растаскивают их в стороны. Затем они подготавливают площадку под брусья и подъемный агрегат, укладывают брусья под домкраты агрегата.

122

Рис. IV.З. Схема размещения оборудования у устья ремонтируемой скважины с ЭЦН:

1 — якорь; 2 — страховочные оттяжки; 3 — приемные мостки; 4,5 — стеллажи для труб; б—рабочая площадка; 7— скважина; 8 — выкидная линия; 9 — площадка для подъемни­ка; 10 — силовые оттяжки; 11 — кабеленаматыватель; 12 — культбудка, 13 — осветитель­ная установка; 14 — станция управления ЭЦН и автотрансформатор

Машинист, руководствуясь сигналами оператора, стоящего на мостках, подгоняет агрегат к устью скважины таким образом, что­бы продольная ось агрегата совпадала с осью устья скважины. Одновременно с этим помощник следит за движением агрегата и, когда расстояние между плоскостью ног задней опоры мачты и устьем скважины составляет 1,5 м, дает сигнал на прекращение движения.

Машинист затормаживает агрегат, ставит его на ручной тормоз, присоединяет заземление к кондуктору и вынимает выносной пульт управления.

Оператор с помощником устанавливают ноги задней опоры мачты в нижнее положение. Для этого вытаскивают пальцы, фик­сирующие их в верхнем положении, и после опускания ног их ус­танавливают в отверстие, соответствующее нижнему положению.

123

После этого вращением винтовых домкратов прижимают опорные плиты ног к фундаменту, устанавливают боковые откидные опо­ры, после чего разносят стяжные винты к якорям и цепляют их за петли.

После проверки исправности узлов подъема и работы упоров верхней секции вышки машинист заполняет маслом полость гид­равлических домкратов для подъема мачты. По сигналу оператора, находящегося в 15—20 м от агрегата, машинист, работая за вы­носным пультом управления, начинает подъем до тех пор, пока мачта не сядет в гнезда задней опоры.

Оператор с помощником прикрепляют нижнюю секцию мачты к задней опоре и открепляют верхнюю секцию от нижней. Маши­нист по сигналу оператора начинает выдвижение секции вышки до появления светового сигнала на пульте, после чего опускает ее вниз, сажая на упоры.

При подъеме оператор с помощником наблюдают за подъемом секции и оттяжкой канатов. После выдвижения секции вышки они растаскивают оттяжки и зацепляют их за стяжные винты, ранее прикрепленные к петлям якорей.

Центрируют мачту вращением винтовых домкратов таким об­разом, чтобы ось вращения спущенного крюка совпадала с осью скважины. После центровки оператор с помощником натягивают оттяжки мачты винтами. Затем устанавливают и настилают рабо­чую площадку.

После размещения и монтажа оборудования бригада присту­пает к монтажу приспособлений для спуско-подъемочных опера­ций: устанавливают инструментальный столик, монтируют, если они используются при ремонте, штанговый или трубные механи­ческие ключи и т. п.

Указывать общий для подземных ремонтов всех видов перечень работ не представляется целесообразным, поскольку он опреде­ляется не только целью ремонта, применяемыми инструментами и механизмами, но и традициями выполнения этих операций, су­ществующими в НГДУ или объединениях.

Перед ремонтом скважины, эксплуатируемой Э11Н, рядом с ней в поле зрения тракториста устанавливают кабеленаматыва-тель и пульт управления им. Ось барабана должна быть перпен­дикулярна к линии, соединяющей его середину с осью скважины. Кабель должен сбегать с верхней части барабана и через подвес­ной ролик направляться к устью скважины.

У устья скважины располагают инструмент для спуско-подъ-емных работ, вспомогательное оборудование.

Проведению спуско-подъемных операций, расхаживанию труб и всех операций, связанных с применением или извлечением внут-рискважинного оборудования, предшествует разборка устьевой ар­матуры.

Фонтанную арматуру разбирают следующим образом: вначале отсоединяют боковые фланцы, снимают буферный и вместо него устанавливают подъемный патрубок. После отвинчивания болтов,

124

крепящих тройник к центровой задвижке, элеватор подводят под муфту подъемного патрубка и осторожно поднимают арматуру вверх.

Устьевое оборудование при эксплуатации скважин ШСН

После установки балансира в крайнем верхнем положении на устьевом штоке закрепляют штанговый зажим, отсоединяют ка­натную подвеску от штока и опускают колонну штанг до тех пор, пока штанговый зажим не сядет на крышку устьевого сальника. После этого, захватив нижний конец балансира канатным штро-пом, поднимают головку и плавно укладывают ее тыльной частью на верхнюю полку балансира, где она находится в течение всего ремонта.

Новые станки-качалки имеют поворотные головки, которые сна­чала приподнимают с помощью талевой системы, а затем вруч­ную с помощью вспомогательного канатика оттягивают влево или вправо.

После разъединения устьевого штока и поворота головки ба­лансира разбирают устьевое оборудование. Если устье оборудовано сальником несамоуплотняющейся конструкции, сначала отсоеди­няют выкидную линию, поднимают устьевой шток и освобождают его от зажима, отодвигают сальник от верхней муфты устьевого фланца и поднимают колонну штанг вместе с сальником до выхо­да очередной штанговой муфты. Под муфту устанавливают штан­говый элеватор, который опирается на торец муфты НКТ. После этого штанговую муфту плавно сажают на элеватор и отвинчивают устьевой шток вместе с висящим на нем сальником. Для того чтобы последний не мешал отвинчивать резьбовое соединение пе­ред подъемом устьевого штока, его привязывают канатом малого диаметра к штанговому зажиму.

Отсоединенный устьевой шток вместе с сальником укладыва­ют на мостки, после чего скважина готова к подъему штанг и труб.

При использовании самоуплотняющихся сальников разборка устья упрощается, поскольку отпадает необходимость в разборке бокового отвода.

Устьевое оборудование при эксплуатации скважин ЭЦН

Перед разборкой давление в затрубном пространстве снижа­ют, для чего открывают затрубную задвижку. Раскрепляют болты арматуры, разбирают сальник КРБК и устанавливают подъемный патрубок. На подъемном патрубке размещают элеватор и припод­нимают пьедестал, оператор снимает клямсы, после чего пьедестал сажают обратно. Оператор с помощником протаскивают кабель

125

через сальник, заряжают ключ на патрубок пьедестала и развин­чивают его.

По сигналу оператора пьедестал поднимают и опускают рядом с рабочей площадкой.

Далее кабель протаскивают через ролик и закрепляют на бара­бане кабеленаматывателя.

Перед подъемом колонны НКТ необходимо вскрыть отверстие в спускном клапане, расположенном над насосом (в противном случае трубы будут подниматься вместе с жидкостью). Для этого во внутреннюю полость НКТ сбрасывают металлический стержень диаметром 35 мм и длиной 650 мм, который ударяет по штуцеру сливного клапана и обламывает его в месте надреза, в результате чего внутренняя полость НКТ соединяется с кольцевым пространст­вом.

Устьевое оборудование нагнетательных скважин разбирается аналогично фонтанной арматуре.

К подготовке скважины к подземному ремонту относится так­же определение уровня жидкости, места расположения песчаной пробки, длины спущенных труб и аналогичные изменения, позво­ляющие судить о состоянии скважины.

Уровень жидкости и глубину забоя определяют с помощью ле­бедки, приводимой в действие вручную или от двигателя автомо­биля, на котором она смонтирована. Для измерения применяется желонка, спускаемая в скважину на проволоке под действием соб­ственного веса и веса проволоки. Во время спуска барабан при­тормаживают, обеспечивая скорость не более 3 м/с. Достижение уровня жидкости или забоя определяют по резкому уменьшению нагрузки и изменению характера вращения барабана.

После этого прекращают сматывать канат с барабана, снима­ют показания индикатора, регистрирующие вес каната и желонки в жидкости и начинают медленный подъем. Отрыв желонки от уровня жидкости или от забоя определяют либо по резкому изме­нению показаний индикатора, или — если используют ручную ле­бедку — по увеличению усилия, прилагаемого к рукоятке.

Подняв желонку, определяют ее вес в воздухе и вес проволоки. Далее вычисляют сумму показаний, характеризующую вес прово­локи и желонки, наполовину погруженной в жидкость, после чего спускают желонку вниз, пока индикатор не покажет вычисленное значение. При соответствующей глубине погружения снимают по­казания счетчика оборотов и находят по ним глубину спуска.

Полученные результаты дублируют, определяя величину пог­ружения при подъеме следующим образом: возможно более точно снимают показания со счетчика и определяют длину проволоки, соответствующую расстоянию от исходного положения желонки до момента появления ближайшей метки — наплавки на проволо­ке лебедки с ручным приводом или магнитной метки на лебедках агрегатов для исследования скважин,— после этого производят подъем, подсчитывая только число меток, расстояние между ко­торыми равно 100 или 50 м. Складывая первоначально измерен-

126

ную величину с длиной проволоки, поднятой с расчетом меток, вычисляют длину проволоки, спущенной в скважину. При проведе­нии точных расчетов в значение этой длины вводят поправку на ее температурное удлинение под действием собственного веса и веса подвешенного к ней инструмента. Величины поправок при намот­ке проволок различных диаметров приводятся в инструкциях к лебедкам.

Глубину забоя скважины определяют аналогичным образом, на вместо желонки используют гирьку, глубину спуска которой от­мечают по моменту изменения нагрузки без вычисления средних глубин погружения желонки.

Определение длины колонны, труб, спущенных в скважину, вы­числяют с помощью вилки — стержня, в нижней части которого расположены две свободно вращающиеся вокруг удерживающей их оси планки. Перед спуском верхние концы планок связывают шпагатом так, чтобы в свободном состоянии планки торчали вверх под углом 45—60° к вертикальной оси.

Вилку опускают в трубы — при этом планки сходятся и их верх­ние концы свободно скользят по стенкам труб — до тех пор, пока, выйдя из-под башмака колонны, они под действием собственного веса не повернутся вокруг оси и раздвинутся.

При подъеме вилки планки, упираясь в нижний торец труб, препятствуют ее перемещению вверх, что отражается на показани­ях индикатора веса. Длина проволоки, смотанной с барабана ле­бедки, и соответствующее этой длине увеличение усилия опреде­ляют глубину спуска труб. Зафиксировав ее величину, увеличива­ют натяжку проволоки, обрывают шпагат, после чего планки по­ворачиваются вниз, занимают вертикальное положение и прибор извлекается на поверхность.

Подобные измерения можно проводить через подъемные или промывочные трубы.

Райберовка насосно-компрессорных труб

Эта операция подготовки труб перед спуском их в скважину выполняется для создания на их внутренних поверхностях фасок, обеспечивающих свободный проход при спуске или подъеме при­боров, 1скребков, плунжеров и т. п. Трубы обрабатывают специаль­ным инструментом — райбером, представляющим собой коническую фрезу с наклоном образующей конической поверхности к оси в пределах 12—20 °.

Для райберовки труб в промысловых условиях их укладывают в ряд на горизонтальные стойки, после чего обрабатывают торцы труб. При этом райбер может вращаться вручную с помощью ко­ловорота или пневмо- или электроинструмента. Во время обработ­ки ось райбера должна совпадать с осью трубы, в противном слу­чае размер фаски и угол ее наклона будут переменными. При об­работке концов труб, на которые навинчены муфты, необходимо принять меры предосторожности по защите ее внутренней резьбо-

127

вой поверхности от случайных повреждений райбером. Для этого целесообразно использовать защитные стаканы из листовой стали толщиной 1—1,5 мм, которые перед райберовкой вставляют в от­верстие муфты. В стенке стакана делают два отверстия диаметром 10—15 мм для извлечения его с помощью стержня, продеваемого в них при заклинивании, смятии и т. п.

После обработки труб с двух сторон их следует продуть воз­духом или промыть водой для удаления металлической стружки.

Демонтаж и монтаж гидроприводных установок

При эксплуатации скважины штанговым скважинным насосом, приводимым в действие гидравлическим приводом, смонтирован­ным на устье скважины, подземному ремонту должен предшест­вовать демонтаж установки, а после его окончания — монтаж. Монтажу установки на скважине должен предшествовать спуск колонн насосно-компрессорных труб, штанг и насоса.

Монтируют и демонтируют установку с помощью агрегата под­земного ремонта с грузоподъемностью, обеспечивающей подъем установки вместе с колоннами штанг, насосно-компрессорных труб и жидкостью, содержащейся в них, или с помощью автокрана, гру­зоподъемная сила которого должна соответствовать лишь весу наземной части установки. При работе с агрегатом подземного ре­монта монтаж-демонтаж выполняется бригадой ПРС.

Рассмотрим последовательность операций при работе с по­мощью агрегата подземного ремонта: после доставки на скважи­ну к установке, лежащей на транспортном средстве, присоединя­ют монтажную тележку. Она крепится к нижнему фланцу уста­новки.

Перед монтажом установка 5 должна быть расположена отно­сительно устья скважины в соответствии со схемой (рис. IV.4, а). Монтажная тележка 7, прикрепленная к установке, соединяется тросом с вспомогательной лебедкой 8, (установленной на тран­спортном средстве 6. (В качестве вспомогательной лебедки может быть использована лебедка автомобиля высокой проходимости.) Элеватором ЭГ 2, подвешенным на крюке талевой системы 1 подъ­емника, захватывают «грибок» 3, расположенный в верхней части установки. (Вместо элеватора можно использовать специальное монтажное приспособление, захватывающее установку внизу или в средней части.) Поднимать элеватор следует на минимальной скорости, одновременно сматывая трос с барабана вспомогатель­ной лебедки (рис. IV.4, б). Установка в это время одним (концом висит на крюке, а другим опирается на монтажную тележку, ка­тящуюся по направляющим рамы транспортного средства.

После подъема установки в вертикальное положение монтаж­ную тележку отсоединяют от нижнего фланца и (рис. IV.4, в). Муфту 12 штанги с устьевым штоком 10 соединяют при помощи переводника 11 (рис. IV.4, г). Во время свинчивания вручную ко-, лонна насосно-компрессорных труб 14 опирается на элеватор 15,

128

Рис. IV.4. Технология монтажа-демонтажа гидроприводной установки на устье

скважины

а муфта 12 штанги — на штанговый элеватор 13. Для установки ключей при свинчивании следует использовать лыски на устьевом штоке установки, переводнике и квадрате штанги.

После свинчивания установку вместе с колонной штанг припод­нимают вверх, штанговый элеватор убирают и опускают установ­ку до соприкосновения переводника устьевой трубы с муфтой ко­лонны насосно-компрессорных труб.

Колонну насосно-компрессорных труб с устьевой трубой (рис. IV.4, д) свинчивают также вручную при помощи цепного

129

ключа, установленного на переводнике 9, одновременно стопорят насосно-компрессорную трубу 14, опертую на элеватор.

После свинчивания резьбового соединения установку вместе с колонной труб поднимают, освобождают элеватор, проверяют со­стояние уплотнения на торце переходного фланца 16 и опускают вниз для стыковки фланцев (рис. IV.4, е). Затем соединяют гиб­ким шлангом 17 муфту устьевой трубы с промысловым коллекто­ром, а кабель электродвигателя подключают к станции управле­ния.

После общего осмотра установки и проверки заполнения ее бака рабочей жидкостью необходима регулировка основных гид­равлических аппаратов, лишь тогда привод может быть включен в работу.

Установку демонтируют в обратном порядке. В зависимости от типа установки и ее конструктивных особенностей отдельные фа­зы монтажа могут иметь незначительные отличия, что предусмот­рено в инструкции по монтажу и эксплуатации установок.

Продолжительность выполнения всех перечисленных операций монтажа составляет 20—30 мин при слаженной работе бригады подземного ремонта.

Монтаж и демонтаж установки при помощи подъемного крана рассмотрим на примере установки аналогичного типа.

1. Демонтируемую установку останавливают в момент, когда полированная труба находится в верхнем положении. Под муфту устьевой трубы подставляют монтажную трубную подставку.

2. Кран, соединяющий подпоршневую полость цилиндров с ба­ком, открывают. При этом колонну труб или штанг (или обе вмес­те) начинают перемещать вниз. После посадки устьевой трубы на подставку кран закрывают.

3. Кулачок реверса устанавливают в положение, соответствую­щее ходу штанг вверх, и, включив двигатель, заполняют подпорш-невой объем гидроцилиндров рабочей жидкостью. При этом пор­шень штангового цилиндра поднимают вверх. Это продолжают до тех пор, пока высота подъема соединительной муфты не будет достаточной для установки между ней и соединительной муфтой устьевой трубы штанговой подставки.

4. Вторично открывают вентиль, соединяющий подпоршневые полости цилиндров с баком. При этом соединительную муфту усть­евого штока опускают вниз до штанговой подставки.

5. Удерживая кулачок системы реверсирования в положении, соответствующем ходу штанг вверх, включают двигатель до тех пор, пока нижняя траверса не опустится вниз настолько, что станет возможным удаление двух подкладных полуколец, фикси­рующих муфту устьевой трубы относительно нижней траверсы. После этого станет возможным перемещение нижней траверсы вверх, а муфта при этом будет проходить через нее.

6. Шток штангового цилиндра отсоединяют от устьевого штока путем развинчивания муфты.

7. Гибкий шланг, идущий от устьевой трубы до промыслового

130

коллектора, отсоединяют, предварительно закрыв задвижку на коллекторе. Если фланец установки выполнен разрезным (подко­вообразным), то эту операцию выполнять не обязательно, посколь­ку при дальнейшем перемещении установки гибкий шланг прой­дет через вырез.

8. После отключения кабеля электродвигателя от блока управ­ления, захвата установки грузоподъемным устройством (например, автомобильный кран) всю установку в сборе медленно поднима­ют строго вертикально. Муфта устьевой трубы при этом, проходит через траверсу, а устьевая труба и устьевой шток опираются на нижний фланец установки через трубную и штанговую подставки.

9. После подъема на достаточную высоту установку отводят вбок поворотом стрелы крана и опускают на транспортное сред­ство. При ее укладке необходимо следить за тем, чтобы бак и тру­бопроводы не были повреждены, а сама установка укладывалась бы на грань, свободную от трубопроводов, двигателя, аппаратов и т. п.

Крюк крана опускают вниз до тех пор, пока промежуточный фланец установки не соприкоснется с транспортным средством, после чего фланец фиксируют коротким тросом или шарнирно закрепленной тягой и при одновременном повороте стрелы и опу­скании крюка укладывают установку на транспортное средство.

Установку с помощью крана монтируют по аналогичной техно­логии, но все перечисленные операции выполняют в обратном по­рядке.

Для проведения ремонта скважин агрегаты устанавливают на площадке, обеспечивающей удобное обслуживание оборудования. -Площадка должна иметь надежные упоры или приспособления для крепления подъемника или располагаться с наветренной стороны с учетом господствующего направления ветров.

Запрещается без индикатора веса поднимать или спускать НКТ в скважину, а также вести ремонтные работы, связанные с рас-хаживанием и натяжкой труб, независимо от глубины скважины.

При ремонте скважин, оборудованных вышкой или мачтой, хо­довой конец талевого каната должен проходить через оттяжной ролик, при этом канат не должен касаться элементов вышки или мачты и пересекать мостки и рабочую площадку. Оттяжной ролик должен крепиться к рамному брусу вышки или мачты, отдельному фундаменту или специальному приспособлению и иметь металличе­ское ограждение. Применение канатных петель для крепления от­тяжных роликов запрещается.

В тех случаях, когда нагрузка превышает допустимую для выш­ки или мачты, применяют гидравлические домкраты.

Перед разработкой устьевой фонтанной или компрессорной, арматуры, а также глубинно-насосной скважины следует в кольце­вом и затрубном пространстве постепенно снизить давление до атмосферного.

Текущий ремонт скважины со стационарной вышки может быть допущен без оттяжного ролика, если:

131

подъемник устанавливают на расстоянии не более 2,5 м от устья скважины.

кронблок оборудуют дополнительным роликом, выводящим ходовой конец талевого каната за габариты вышки;

неподвижный конец талевого каната укрепляют у ног вышки с противоположной от подъемника стороны.

При капитальном ремонте скважины разрешают работать без оттяжного ролика (на прямую), если трактор-подъемник установ­лен вплотную к рамному брусу вышки и служит не только для выполнения спуско-подъемных операций, но и как привод к ро­тору.

В этом случае для работы на безопасной катушке устанавлива­ют дополнительную площадку, роторную цепь и звездочки на валу лебедки подъемника и на валу ротора ограждают металлическим кожухом с подстилающим направлением, подъемник оборудуют искрогасителем.

При текущем и капитальном ремонтах скважин бригады долж­ны быть проинструктированы и обучены безопасному ведению ра­бот на случай открытого нефтегазовыброса в соответствии с пла­ном мероприятий по ликвидации выбросов, который должен быть разработан для каждой бригады.

Рабочая площадка у устья должна иметь размер не менее 4×6 м. при оборудовании скважины вышкой и не менее 3×4 м при оборудовании мачтой. Мостки должны быть шириной не менее 1 м, стеллажи должны обеспечивать возможность укладки труб и штанг, необходимых для данной скважины. Длина мостков и стел­лажей должна обеспечивать свободную укладку труб и штанг без свисания их концов. При возвышении мостков над землей более чем 0,5 м на них устанавливают сходни. Для предотвращения раскатывания труб стеллажи оборудуют предохранительными стойками.

При доставке на скважину или вывозе с нее насосно-компрес-сорных труб, штанг и другого оборудования выполняют следую­щие правила:

при погрузочно-разгрузочных работах в ночное время рабочие места освещают прожекторами или другими электрическими све­тильниками, обеспечивающими освещенность не менее 5 лк при перемещении грузов вручную, 10 лк при перемещении грузов с помощью подъемных механизмов;

при погрузке-разгрузке труб и других длинномерных грузов принимают меры против самопроизвольного скатывания их со шта­белей или транспортных средств;

запрещается перед разгрузкой труб со стеллажей или тран­спортных средств извлекать удерживающие стойки, а также клинья со стороны, противоположной месту разгрузки;

погрузочно-разгрузочные работы проводят, как правило, меха­низированным способом: при помощи кранов, погрузчиков и малой механизации;

запрещается поддерживать, разворачивать и направлять пере-

мещаемый груз непосредственно руками; эти операции выполняют при помощи крючка, веревки, прикрепленной к грузу;

во время нахождения груза на весу запрещается исправлять его положение в стропах, а также положение стропов и подъемных приспособлений;

запрещается применять грузоподъемные приспособления для подтаскивания тяжестей под стрелу, вытаскивать груз, зажатый между другими предметами, срывать примерзшие или углублен­ные в землю предметы;

при механизированной погрузке и разгрузке поднимаемые длин­номерные предметы увязывают двумя стропами с применением тра­верс;

скважинные штанговые насосы, барабан с кабелем, погружной электроцентробежный насос, его электродвигатель и протектор пе­ревозят только на специально оборудованных транспортных сред­ствах при надежном креплении перевозимого оборудования.