Основные данные эстакад для налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны

Показатели	Эстакады
	НС-2	НС-3	НС-4	НС-5	НС-6	НС-7	HC-8	HC-9	HC-10
Длина эстакады, м ...	72	108	144	180	216	252	288	324	360
Количество средних звеньев, шт	-	1	9	3	4	5	6	7	8
Количество стояков, шт.:
при трех коллекторах	34	52	70	88	106	124	142	160	178
при четырех коллекторах	44	68	92	116	140	164	188	212	236
Количество четырехосных цистерн, шт.	12	18	24	30	36	42	48	54	60
Грузоподъемность маршрута, брутто (по бензину), тс .	800	1170	1540	1910	2280	2650	3010	3380	3750

Для производства слива и налива светлых нефтепродуктов на одной эстакаде разработана комбинированная эстакада (КС) (рис. 7), которая может производить слив (налив) до четырех сортов нефтепродуктов без опорожнения коллекторов и стояков. Эстакада запроектирована из сборных железобетонных элементов. Технологический шаг стояков принят 12 м, что обеспечивает прием четырехосных цистерн объемом 50 и 60 м³.

Разработаны девять типоразмеров эстакад КС. Основные показатели их приведены в табл. 3. 

Оборудование всех железнодорожных цистерн новыми универсальными сливными приборами создало условие для широкого внедрения на нефтебазах закрытого (герметизированного) нижнего слива не только высоковязких, но и маловязкпх нефтепродуктов (бензин, керосин, дизельное топливо и др.). Разработаны различные конструкции устройств для нижнего слива (У НС). На рис. 8 представлена одна из конструкций У НС, состоящая из неподвижного патрубка 1 для присоединения к сливному коллектору, отвода 2, шарнирно сочлененного трубопровода 3 и соединительной головки 4. Последняя подключается к патрубку сливного прибора цистерны при помощи захватов. Легкость горизонтального перемещения отдельных звеньев устройства дости­гается установкой между фланцами шарниров с шариковыми подшипниками. На рис. 9 представлены схемы различных способов нижнего слива, а на рис. 10 — схемы различных способов налива нефтепродуктов в цистерны.

 

Рис. 7. Комбинированная железнодорожная сливо-наливная эстакада (КС)

Таблица 2

Основные данные эстакад для слива и налива светлых нефтепродуктов в железнодорожные цистерны

Показатели	Эстакады
	КС-2	КС-3	КС-4	КС-5	КС-6	КС-7	КС-8	КС-9	КС-10
Длина эстакады, м	72	108	144	180	216	252	288	324	360
Количество средних звеньев, шт	-	1	2	3	4	5	6	7	8
Число одновременно сливаемых  (наливаемых) цистерн, шт	12	18	24	30	36	42	48	54	60
Грузоподъемность маршрута (по бензину), брутто, тс	880	1290	1700	2100	2520	2920	3320	3740	4140
Объем маршрута из расчета 60 м3 цистерн, м3	720	1080	1480	1800	2160	2520	2880	3240	3600
Необходимая производительность насосов, мз/ч	540	810	1080	1350	1620	1890	2160	2430	2700

Выбор каждого из приведенных способов определяется различными физическими свойствами нефтепродуктов, климатическими условиями, требованиями сохранения качества, ускорения слива, удешевления работ, а также топографическими условиями площадки.

Р ис. 8. Устройство для нижнего слива нефтепродуктов из железнодорожной цистерны (СЛ-9)

Некоторая часть нефтепродуктов транспортируется и хранится в мелкой таре. В качестве нефтяной тары применяют стальные и деревянные бочки, барабаны, бидоны, стеклянные бутыли и контейнеры из полимерных материалов. Тару выбирают в зависимости от свойств нефтепродуктов, от дальности перевозок и вида транспорта. Конструкция и материал тары должны обеспечивать сохранение количества и качества нефтепродукта при хранении и транспортировке. Хранение нефтепродуктов в таре осуществляется в специальных хранилищах (рис. 11), степень огнестойкости которых должна быть не ниже II категории при хранении нефтепродуктов с температурой вспышки до 120° С и не ниже III категории при хранении горючих нефтепродуктов. В указанных хранилищах должно быть не более трех этажей при хранении горючих нефте­продуктов и не более одного — при хранении легковоспламеняющихся нефтепродуктов.

Р ис. 9. Системы нижнего слива нефте­продуктов из желез­нодорожных цистерн

а — открытый межрсльсовый слив; б — открытый слив в бо­ковой коллектор; в — самотечный гермети­зированный слив: г — принудительный слив; 1 — цистерна; 2 — межрельсовый сливной коллектор; 3 — отводная труба; 4 — приемный резер­вуар; 5 — переносной лоток; 6 — сливной трубопровод; 7 — сливной коллектор: 8 — насос.

Рис. 10. Системы налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны

а — налив самотеком; б — при­нудительный налив; в — налив через буферный резервуар; г — нижний налив; l — отвод; 2 — наливной коллектор; 3 — подводящий трубопровод; 4 — резервуар; 5 —насос; в— специальное наливное устройство. Примечание. Н_o = Z₂—Z₁.

Подземные и полуподземные хранилища выполняются только одноэтажными.

В одном хранилище допускается совместное хранение легковоспламеняющихся и горючих нефтепродуктов в таре в общем количестве не более 50 м³ при условии, что помещение будет разделено глухими огнестойкими перегородками.

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ применяют бочкоподъемники, автокраны, тельферы и транспортеры различных конструкций.

Рис. 11. Хранилище для затаренных нефтепродуктов