2.Краткая техническая характеристика механизма

Основным оборудованием лифта являются кабина, подъемная лебедка, канаты, направляюще, противовес, ограничитель скорости, буфера или упоры, двигатель, электромеханическое тормозное устройство и аппараты

Вниз идет шахта, где перемещается кабина лифта. В современных лифтах тяговое усилие от двигателя к кабине подъемника передается обычно посредство двухконцевой лебедки с канатоведущим шкивом, на котором канаты располагаются в клиновидных или полукруглых дорожках на поверхности шкива в несколько заходов. Связь между шкивом и главными каналами осуществляется за счет трения. В нижней части шахты канаты проходят через направляюще шкивы. В процессе работы лифта кабина перемещается в шахте вдоль направляюще, которые охватываются роликами. Противовес, уравновешивающий определенную часть массы груженой кабины, также движется вдоль своих направляющих. На верхней части кабины установлен электропривод дверей, который с помощью системы рычагов раздвигает створки дверей. Питание к двигателю подводится гибким кабелем. Так же осуществляется связь аппаратов управления и сигнализации с оборудованием, находящемся выше кабины, например на щите управления. Высокие требования безопасности пользования лифтом вызывают необходимость применения специального механического оборудования, действующего при различного рода повреждениях и авариях. На валу двигателя имеется злектомеханическое устройство, затормаживающее привод при снятии напряжения с двигателя как при нормальной работе, так и в аварийных режимах.

3.Требования к электроприводу лифта

Лифт должен быть надежным В работе, обеспечивать безопасность при пользовании пассажирами и малошумность (для лифтов используют специальные электродвигатели с пониженным уровнем шума), а также удобство и простату В эксплуатации и обслуживании.

Система электропривода должна ограничивать ускорение кабины (по условиям комфортности для пассажирских лифтов и отсутствие проскальзывания каната относительно кпнатоведущего шкива для грузовых). Она также должна обеспечивать плавные переходные процессы при пуске и торможении В широких приделах изменения момента сопротивления. Напомним, что зависимость скорости, ускорения и рывка на допустимом уровне.

Для лифтов с основной рейсовой скоростью более 0,71 м/с должна быть предусмотрена ревизионная пониженная скорость Upeв=0,36 м/с. Электропривод лифта должен обеспечивать точную остановку кабины относительно уровня этажной площадки (10 - 20 мм для скоростных и больничных лифтов, 35 - 50 мм для остальных). Для лифтов с номинальной скоростью не выше 1,4 м/с указанные ревизионная скорость и точность остановки реализуется созданием механической характеристики электропривода лифта при пониженной скорости. Лифтовая лебедка должна быть оборудована автоматически действующим тормозом.

4. Выбор рода тока и величины питающих напряжений

Основным током в электроустановках промышленных предприятий являются переменный трехфазный ток промышленной частоты. Выпрямленный ток применяется в специальных установках, где он необходим по условиям технологического процесса (установки гальванического покрытия металлов, электролизные установки и др.), а также в электроприводах, где необходимо регулировать скорость в широком диапазоне. Источниками выпрямленного тока могут быть различные преобразователи, например нерегулируемые полупроводниковые выпрямители, управляемые тиристорные преобразователи, двигатели - генераторы. Для силовых устройств постоянного тока применяются напряжения 220 и 440 В; напряжение 110 В не экономично.

В сетях переменного тока наибольшее распространение получила четырехпроводная система напряжения 6 и 10 кВ. Единичная мощность трехфазных электроприемников, получающих питание на напряжение 380 В, не должна превышать 200 - 250 кВт.