1.3.Підготовка особового складу, машин і парку частини

до літньої експлуатації.

Підготовка до експлуатації в літній період, як правило, проводиться з 15 березня по 15 травня. Конкретні строки підготовки до літньої експлуатації

встановлюються приказом командуючого військами воєнного округу в залежності від кліматичних умов. Про підготовку до літньої експлуатації віддається приказ командира частини, в якій визначаються основні роботи, строки їх виконання, відповідальні особи за виконання і контроль.

Літній період експлуатації машин визначається, коли настає температура повітря вище 5° С.

Дата переходу на літній період експлуатації машин об'являється приказом командира з'єднання. Приказ про дату зупинення зливу води з систем охолодження двигунів машин, видається командиром частини додатково.

Підготовка особового складу вимагає:

• заняття з водіями і особовим складом автоТЕЧ по особливостям використання і технічного обслуговування машин в літній період;

• всебічну перевірку водіїв.

Підготовка автомобільної техніки полягає в проведенні всім машинам сезонного технічного обслуговування, при якому машинам транспортної і навчальних груп надається чергове технічне обслуговування і додаткові роботи.

Додаткові роботи проводяться одночасно з виконанням помірного обслуговування і включають в себе: промивку, продувку стиснутим повітрям, перевірку і регулювання, застосування для літніх умов експлуатації приладів системи живлення двигуна, а також :

- заміну змазки в агрегатах і механізмах машин на літні сорти, якщо не встановлені єдині сорти масел;

- підфарбування чи повне фарбування машин;

- злив із системи охолодження низько замерзаючої рідини, промивку і заправку її водою;

- заміну зимнього сорту дизельного палива на літній; - заміну гальмівної рідини в гідравлічному приводі з передчасною промивкою його технічним спиртом чи чистою гальмівною рідиною. Підготовка парку частин полягає в організації і проведенні наступних робіт:

- приведенні в порядок пункту чистки і миття, площадок для ЩТО і відкритих стоянок машин;

- видача на пости технічного обслуговування експлуатаційних матеріалів літніх сортів;

- ремонт огороджень, внутріпаркових проїздів і під’їзних доріг;

- приведенні в робочий стан вентиляції у всіх приміщеннях;

- обладнанні спеціальних місць для паління особистого складу на території парку;

- перевірка протипожежних засобів і укомплектування ними пожежних щитів.

2. Особливості експлуатації машин в зимовий період.

Умови експлуатації машин зимою визначаються наступними основними факторами:

• низькою температурою повітря;

• наявністю сніжного покриву;

• сильними вітрами і метелицями;

• скорочуванням світлого часу доби. Низькі температури повітря впливають:

• на фізичні властивості палива, мастильних матеріалів, охолоджувальної рідини;

• на тепловий стан агрегатів машин;

• на електричні характеристики акумуляторних батарей;

• на механічні якості металів, пластмас і гумовотехнічних виробів.

Зміни експлутаиійних характеристик агрегатів і механізмів

машин при низьких температурах.

При пониженні температури затрудняється пуск карбюраторних і особливо дизельних двигунів за наступних причин:

- збільшується опір прокручування колінчатого валу в зв^’язку із збільшенням в^’яз кості масла;

- порушуються умови сумішоутворення в результаті погіршення

випаровування пального;

- знижується температура повітряного заряду в циліндрах дизельних двигунів, що погіршує умови самозапалення палива;

- зменшується тертя іскри, яка запалює робочу суміш в циліндрах

карбюраторних двигунів, в результаті великого напруження акумуляторних батарей при електро-стартерному пуску.

Особливості використання, технічного обслуговування і

зберігання машин взимку.

При експлуатації машин в зимній період необхідно дотримуватись наступних правил:

• для підтримки двигуна чи машин в цілому на підігріві використовувати підігрівачі, при цьому приймати міри для утеплення машини і захист її від вітру; забороняється підігрівати двигун роботою його на холостому ході, а також обігрівати кабіну машини, робочого двигуна під час стоянки;

- не допускати накопичення снігу ( води ) зверху і всередині машини, змазувати тяги приводів управління морозостійкими змазками для запобігання їхнього примерзання;

- періодично відкривати паливні фільтри і очищати їх від льоду;

- перед зрушенням з місця машин після тривалої стоянки, перевірити стан масла в двигуні, агрегатах трансмісії і відігріти його, якщо воно замерзло;

- починати рух плавно без ривків, щоб не пошкодити агрегати трансмісії і шини;

- після руху по пухкому снігу чи в метелицю очищати повітреочисники від накопиченого в них снігу ( води ); - берегти скло кабін від обмерзання;

- при глибокому покриві і ожеледиці використовувати засоби підвищення прохідності;

- не залишати машини на довгий час з ручним гальмом, для запобігання примерзання гальмівних колодок;

- при технічному обслуговуванні масло і змазки в агрегатах і вузлах заміняти одразу ж після повернення в парк, доки масло і змазка, яка знаходиться в них не застигли;

- якщо система охолодження двигуна заправлена водою, то під час перерв в експлуатації воду зливати на прогрітому двигуні, після чого зливні крани залишати відкритими на весь час стоянки машини.

В постійному парку з відкритими площадками для стоянки машин взимку

передбачається:

- пункт обігріву машин перед технічним обслуговуванням чи ремонтом;

місце обігріву особистого складу, який працює в нетоплених

приміщеннях і на відкритих площадках;

облаштування пункту заправки машин так, щоб запобігти попаданню води чи снігу в пальне і масло при заправці;

- облаштування спеціального приміщення для зберігання знятих з машин акумуляторних батарей.

Організація і об’єм робіт при підготовці особистого складу, парку та автомобільної техніки до роботи в зимовий період.

Зимовий період експлуатації машин визначається, тоді, коли настає стійка температура повітря нижче 5° С.

Підготовка до експлуатації в зимовий період, як правило проводиться в період с 15 вересня по 15 листопада.

Дата переходу на зимовий період експлуатації оголошується наказом командира з'єднання.

Всі роботи для підготовки машин плануються по об'ємам і строкам, з

урахуванням зберігання бойової готовності частини.

План повинен включати наступні основні питання:

- підготовку особистого складу і спеціалістів автомобільної служби;

- визначення місця для проведення робіт по підготовці машин до зимової

експлуатації;

• визначення кількості постів і їх спеціалізацію в залежності від прийнятого

методу підготовки машин;

- визначення порядку укомплектування постів особистим складом, необхідним обладнанням, пристосуванням і інструментом.

Підготовка особового складу проводиться в відповідності із затвердженням

командира частини. Організуються і проводяться інструктивні заняття.

На заняттях вивчаються наступні основні питання:

• об'єм робіт по підготовці машин до зимової експлуатації і порядок їх виконання;

• особливості обслуговування і зберігання машин в зимовий період;

• зимові сорти експлуатаційних матеріалів і норми їхніх витрат;

• пуск двигунів при низький температурі і засоби, які забезпечують пуск;

• особливості водіння машин взимку, способи і засоби підвищення прохідності машин;

- техніка безпеки при експлуатації машин взимку. Підготовка машин проводиться в постійних парках силами і засобами автоТЕЧ, а в польових умовах - силами і засобами рухомих майстерень технічного обслуговування за участю в роботі водіїв обслуговуваних машин.

Додаткові роботи проводяться одночасно із виконанням помірного

технічного обслуговування і включають в себе:

• промивку, продувку, перевірку і регуліровку приладів;

• системи живлення двигуна;

• приведення в порядок і підготовку до роботи засобів підігріву двигуна, обігріву кабіни і кузова, включення їх до системи охолодження;

• обладнання машин додатковими засобами обігріву і утеплення;

• перевірку укомплектованості машин спеціальним інвентарем, комплектом запасних частин, засобами підвищення прохідності;

• підготовку і заправку системи охолодження двигуна низько замерзаючою рідиною;

• видалення конденсату із всіх трубопроводів і каналів централізованої системи накачки шин;

• підфарбування чи повне фарбування машин.

Підготовка парку полягає в виконанні наступних робіт:

• консервації зовнішнього пункту чистки і мийки;

• підготовці засобів для прибирання доріг і території від снігу;

• приведенні в робочий стан отоплення і водомаслогрійних обладнань;

• підготовці приміщень для зберігання і обслуговування машин в зимніх умовах;

• підготовці приміщень для зберігання знятих з машин акумуляторних батарей з урахуванням їх швидкої видачі і механізованої доставки до машин;

• утепленні всіх приміщень і перевірки систем їхнього опалення.

В польових парках перевіряється:

- справжність і готовність до роботи засобів групового розігріву машин;

- технічна готовність усіх рухомих засобів обслуговування ремонту і заправки машин паливом і маслом.