Расчет протяженности и продолжительности рейса

Расчет выполняется для целей рейсового планирования и определения необходимых запасов топлива, воды, провизии и других видов судового снабжения.

Расстояния, необходимые для расчета протяженности рейса, выбираются из Таблиц морских расстояний.

Расстояния, выбранные из таблиц Sтаб, для уточнения сравниваются с расстояниями, измеренными с карты предварительной графической прокладки маршрута плавания на генеральной карте рейса Sкарт. Величина допустимого расхождения не должна превышать 5%:

ΔS ≤ 0,05(Sтаб – Sкарт)

Приближенное ходовое время морской части рейса рассчитывается по установленной протяженности рейса без учета прохождения узкостей и каналов и по средней скорости судна. Затем прибавляется время на прохождение узкостей, каналов, лоцманскую проводку и швартовные операции.

Подбор и корректура карт, руководств и пособий

Карты, руководства и пособия на морской участок пути подбираются по откорректированным Каталогам карт и книг, в которых ведется учет судовой коллекции.

При подборе карт необходимо учитывать требование о ведении навигационной прокладки на картах самого крупного масштаба в зависимости от района плавания:

– планы – на порты, бухты, рейды и якорные места (М = 1:500…1:25000);

– частные карты – при плавании вблизи берегов, в шхерах и узкостях (М = 1:25000…1:100000);

– путевые карты – при плавании на значительном удалении от берега (1:100000…1:1000000);

– генеральные карты – для общего изучения района и составления графического плана рейса.

Все подобранные карты, руководства и пособия должны быть откорректированы в соответствии с требованиями Правил корректуры морских карт и руководств для плавания.

Источниками информации для корректуры карт и пособий являются:

– ИМ ГУНиО МО и приложения к ним;

– районные предупреждения НАВАРЕА по обширным районам Мирового океана, передаваемые на английском языке;

– навигационные предупреждения НАВИП по прибрежным водам иностранных государств и водам открытого моря, передаваемые на русском языке;

– прибрежные предупреждения ПРИП и COASTAL WARNING на ограниченные прибрежные участки, передаваемые на русском и английском языке;

– местные предупреждения об изменениях в акваториях портов, передаваемые на национальном языке.

Изучение и оценка района плавания

Изучение и оценка района плавания выполняется по подобранным и откорректированным картам и пособиям, рекомендациям служб безопасности судовождения, прогнозам погоды.

Цель изучения – оценка условий плавания, обеспеченность картами, руководствами и пособиями и выявление факторов, влияющих на выбор маршрута перехода и на обеспечение навигационной безопасности плавания.

Изучение района плавания предусматривает:

– уяснение общей навигационно-географической характеристики маршрута;

– определение участков пути, проходимых:

2. открытым морем;

3. вблизи берегов;

4. в стесненных районах;

5. по внутренним водным путям;

– оценку возможностей определения места судна.

Затем для относительно самостоятельных участков пути подробно изучаются и в тезисной форме записываются основные сведения:

– навигационно-географические;

– гидрометеорологические;

– правовые и информационные вопросы;

– описания портов отхода, промежуточных и прихода;

– сведения о портах и местах укрытия.