Розробка схем перевезень пошти
Схема перевезень пошти – це граф мережі поштового зв’язку, номери або назви вершин якого відповідають номерам або назвам об’єктів поштового зв’язку (вузлів зв’язку, відділень зв’язку, доставочних дільниць), а номери або назви дуг (ребер) – номерам або назвам поштових маршрутів.
Якщо будь-які вузли з’єднані кількома поштовими маршрутами, на схемі перевезень вони повинні бути відбиті відповідним числом дуг (ребер) або відповідним числом записів біля цих дуг (ребер).
На рис.3 та 4 наведені приклади схеми перевезень пошти в мережі поштового зв’язку, що містить 8 вузлів (1, 2, … , 8), з’єднаних 5 поштовими маршрутами (на схемі рис. 3 маршрути відбиті відповідними ребрами графа, на схемі рис. 4 – відповідними записами).
Поштові маршрути мають позначення ЗМ (залізничні маршрути), АМ (автомобільні маршрути), ПМ (авіаційні, повітряні маршрути) і номери (непарний номер означає прямий маршрут, парний – зворотний). Для спрощення схем зображення прямих і зворотних маршрутів суміщені.
2
5
ЗМ1/2 АМ7/8 ПМ9/10
ПМ5/6
ЗМ1/2 ПМ5/6 ПМ9/10
1
3 6 8
ПМ3/4
ПМ3/4
ЗМ1/2 ЗМ1/2 ЗМ1/2 ПМ9/10
4 7
ЗМ1/2: 2-3-1-4-6-7; ПМ3/4: 1-3-6; ПМ5/6: 2-3-6; АМ7/8: 6-5; ПМ9/10: 7-6-8-5
Рисунок 3
2 5
ЗМ1/2 АМ7/8 ПМ9/10
ПМ5/6
ЗМ1/2 ПМ5/6 ПМ9/10
1 3 6 8
ПМ3/4
ПМ3/4
ЗМ1/2
ЗМ1/2 ЗМ1/2 ПМ9/10
4 7
З М1/2: 2-3-1-4-6-7; ПМ3/4: 1-3-6; ПМ5/6: 2-3-6; АМ7/8: 6-5; ПМ9/10: 7-6-8-5
Рисунок 4
Розробка схем перевезень пошти провадиться відповідно до прийнятої структури мережі поштового зв’язку, заданих нормативів часу просування письмової кореспонденції, величин поштових потоків і потоків періодичних видань.
Так, за умов малих поштових потоків, перевезення письмової кореспонденції та центральних періодичних видань можуть бути об’єднані, а прийнятий норматив просування письмової кореспонденції D + 2 між обласними центрами України робить доцільним організацію магістральної мережі поштового зв’язку з транзитним обробленням пошти у головному вузлі при використанні для перевезень усіх видів пошти автомобільного транспорту.
При цьому як базова виступає надмірна радіальна схема, в якій кожний з обласних вузлів з’єднаний з головним вузлом окремим маршрутом (усього 24 маршрути). За рахунок об’єднання поштових маршрутів при додержанні заданого нормативу просування письмової кореспонденції D + 2 між обласними центрами України число маршрутів зменшується до 16.