3.Алгоритм розрахунку інвентарного парку рухомого складу та кількості бригад для його обслуговування.
Робочий парк автомобілів визначається за формулою
,
де 
- річний пробіг, км;
- середньорічний пробіг автомобіля, км.
Інвентарний парк автомобілів визначається за формулою
,
де 
- коефіцієнт використання автопарку.
4.Складання розкладів руху поштового транспорту.
При складанні розкладів руху поштового транспорту вважаються визначеними:
- поштові маршрути;
- припустимі інтервали часу, в які повинні укладатися проходження поштових маршрутів;
- значення середньої швидкості руху поштового транспорту між вузлами, що розташовані на маршруті;
- значення часу обмінювання пошти у вузлах, що розташовані на маршруті;
- нормативи часу надходження письмової кореспонденції та центральних періодичних видань у вузли мережі і відділення зв’язку, при яких забезпечується їхнє доставляння в день надходження;
обмеження, що накладаються на розклади руху поштового транспорту (режими роботи та відпочинку водіїв; час роботи вузлів, що
розташовані на маршруті; припустимий час простою в кінцевих вузлах маршрутів; припустимий час повернення поштового транспорту тощо).
Складанню робочих розкладів руху поштового транспорту з урахуванням зазначених факторів передують пробні проїзди за маршрутами і складання паспортів поштових маршрутів, в яких відбиваються характеристики доріг, умови руху поштового транспорту, рекомендовані швидкості руху на окремих ділянках маршрутів, аналіз дорожніх обставин.
При складанні розкладів руху по внутрішньорайонному маршруту слід врахувати такі нормативи:
час на розвантаження в РЦПЗ – 20 хв.;
час на сортування в РЦПЗ – 30 хв.;
час на завантаження - 20 хв.;
час на обмін з ВПЗ:
звичайним – 5 хв.;
кущовим - 10 хв.
Наприклад:
1. Визначити час відправлення автомобіля з РЦПЗ, якщо пошта прибуває з обласного ЦПЗ о 7 год. 10 хв.
7 год.
10 хв.+20 хв. + 30 хв. + 20 хв. = 8 год. 20 хв.
2. Визначити час відправлення з ВПЗ, якщо час прибуття у ВПЗ 8 год. 40 хв.
8 год. 40 хв.+ 5хв.= 8 год. 45хв.
ЗАВДАННЯ ДЛЯ СРС
ПО ТЕМІ 2.2. Використання транспортних засобів для перевезення пошти
Завдання 1. Здійснити вибір транспортних засобів для перевезення пошти за критеріями мінімуму часу та мінімуму витрат.
Вихідні дані:
Протяжність магістралі – 758км;
Відстань до пунктів обміну
до п.1- 205км;
до п.2- 417км
Час відправлення з п.А
Поїзда - 7год.10хв.
Автомобіля - 00год.20хв.
Витрати часу на внутрішньоміські перевезення у п.1 та п.2- по 35хв.
У кінцевому пункті (Б) – 45хв.
Доплата водію за супроводження пошти – 5,42грн.
Вартість 1 км пробігу відомчого автотранспорту – 3,25грн.
Витрати часу на розвантаження та завантаження автомобіля у п. А та Б - по 30хв.
Склад бригади поштового вагону та середньомісячна зарплата:
начальник ВП – 1820,0грн.
заст. начальника ВП – 1610,0грн.
провідник-електромонтер – 1125,0 грн.
Кількість бригад на лінії – 5
Початкова вартість 4-вісного ВП – 1060,0 тис.грн.
Норма амортизації – 5,8%
Кількість ВП – 6
Вартість перевезення пошти за 1 вагоно-км пробігу – 2,57грн.
Завдання 2. За даними завдання 1 визначити інвентарний та робочий парк автомобілів, якщо середньорічний пробіг 1 автомобіля – 45083,0+10N км
Завдання 3. Скласти розклад по обміну пошти на внутрішньо- районному поштовому маршруті у відповідності з рис 1-4.
В1та 17 рис.1 М: 1см=2км
В2та 18 рис.2 М: 1см=2км
В3 та 19 рис.3 М: 1см=2км
В4 та 20 рис.4 М: 1см=2км
В5 та 21 рис.1 М: 1см=1,5км
В6 та 22 рис.2 М: 1см=1,5км
В7 та 23 рис.3 М: 1см=1,5км
В8 та 24 рис.4 М: 1см=1,5км
В9 та 25 рис.1 М: 1см=1,8км
В10 та 26 рис.2 М: 1см=1,8км
В11 та 27 рис.3 М: 1см=1,8км
В12 та 28 рис.4 М: 1см=1,8км
В13 та 29 рис.1 М: 1см=2,2км
В14 та 30 рис.2 М: 1см=2,2км
В15 та 31рис.3 М: 1см=2,2км
В16 та 32рис.4 М: 1см=2,2км