Порядок выполнения работы

Признаки неисправности буксового узла

Возможные неисправности

При встрече поезда с хода

1. Выброс искр со стороны лабиринтной части

Заклинивание заднего подшипника, наличие дыма, запах смазки, пощёлкивание.

2. Наличие дыма, специфического запаха горелой смазки, пощелкивание в буксовом узле

Разрушение сепаратора, заклинивание подшипников, что привело к грению данного буксового узла.

3. Наличие искр между колесной парой и буксовым узлом, между колесной парой и рамой тележки, слышен сильный скрежет

Разрушение блока подшипников, излом внутренних колец или проворот внутренних колец.

4. Резкий стук ТРП, недопустимые вертикальные перемещения буксового узла

Излом шейки оси сползание буксы с шейки, разрушение торцевого крепления.

5. Корпус буксового узла грузовой тележки имеет наклон, боковая рама опирается на буксовый узел одним краем.

Разрушение переднего подшипника, разрушение торцевого крепления.

6. Движение юзом одной из колесных пар при отжатых колодках

Заклинивание буксового узла по причине разрушение блока подшипника.

7. Перемещение буксового узла вместе с рамой вдоль оси, смещение вдоль шейки боковой рамы грузовой тележки, черный цвет крышки в зимнее время, наличие на смотровой крышке вмятин, цвета побежалости

Нарушение торцевого крепления, разрушение переднего подшипника.

8. Дребезжащий стук колеса о рельс, наличие на колесной паре нескольких скользунов

Разрушение, излом, разрыв внутренних колец.

При осмотре буксового узла во время стоянки поезда

1. Повышенный нагрев корпуса одного буксового узла по сравнению с другими

Излишнее количество смазки (после ремонта или ревизии буксы),начало разрушения подшипников.

2. Задняя часть корпуса буксового узла нагрета больше передней части

Отсутствует зазор между лабиринтной частью корпуса буксы и лабиринтным кольцом или разрушен задний подшипник.

3. Выброс смазки через лабиринтное уплотнение на детали тележки и кузов, наличие в смазке металлических включений, потеки смазки через крышки

Подшипник разрушен из-за заклинивания роликов, проворота внутреннего кольца, излома перемычек сепаратора, обводнения смазки, излома борта внутреннего кольца, нарушения торцевого крепления.

4. Зазор между рамой тележки и потолком корпуса буксового узла менее 56 мм (для тележек пассажирских вагонов)

5. Выделение дыма, наличие запаха из буксового узла при проверке с хода и после остановки поезда

Разрушение полиамидного сепаратора подшипника буксового узла.

6. Разность зазоров между корпусом буксового узла и лабиринтным кольцом в верхней и нижней частях более 1мм при измерении специальными шаблонами

7. Смещение корпуса буксового узла относительно лабиринтного кольца

8. Передняя часть корпуса буксового узла нагрета больше задней части

Разрушен передний подшипник.

9. Двойные удары или дребезжащие звуки при обстукивании смотровой крышки ниже ее средней части

Повреждено торцевое крепление (оборваны болты стопорной планки, излом стопорной планки, гайка М110 отвернулась, или на ней сорвана резьба, или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы).

10. Наличие на смотровой крышке пробоин, выпуклостей, потертостей, окалины

Повреждено торцевое крепление (оборваны болты стопорной планки, излом стопорной планки, гайка М110 отвернулась, или на ней сорвана резьба, или оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы).

11. Разработка отверстия в кронштейне для валика подвески башмака, отсутствие валика, срез шплинтов крепления, излом надбуксовой пружины, наличие ржавчины на пружинах буксового и центрального подвешивания пассажирской тележки

Один или оба подшипника могут быть разрушены.