Вопр. 4.6. Особенности организации финансов в отдельных отраслях.

Экономическое содержание финансов в капитальном строительстве, а также ф-ии и основные принципы их организации подобны тем, что существуют в промышленности и др.отраслях экономики. Финансы строительства вкл. в себя: финансы заказчика; финансы строительно-монтажных организаций; финансы проектных организаций; финансы геологоразведочных организаций. Конечный фин. рез-т (балансовая прибыль или убыток) деят-ти строительной орг-ии слагается из фин.рез-та от сдачи заказчику объектов, работ и услуг, предусмотренных договорами, реализации на сторону осн.ср-в и иного имущ-ва строительной орг-ии, продукции и услуг подсобных и вспомогательных произв-в, находящихся на балансе строительной орг-ии, а также доходов от внереализационных операций, уменьшенных на сумму расходов по этим операциям. С/х произв-во по своей природе отличается от др.отраслей экономики тем, что производит продукцию животного и растительного происхождения и исп-ет в процессе труда землю в кач-ве главного, ничем другим незаменимого ср-ва произв-ва. Поэтому воспроизводство в с/х и функционирование финансов с/х организаций обладают рядом особенностей, которые определяются рядом особенностей, которые определяются природно-климатическими и естественно-биологическими условиями, технологическими факторами и соц-эк отношениями. Эти особенности можно определить в след. группы: Природно-климатические и естественно-биологические, Технологические и организационные, Социально-экономические. Прибыль от реализации представляет собой разность м/у суммой выручки и полной себ-тью реализованной продукции. Специфика организации финансов транспорта основана на особенностях его экономики и орг-ии произв-ва и управления, обусловленных производственным процессом. Продукция транспорта, т.е. полезный эффект перемещения товаров и людей, имеет подобно промышленности товарную ст-ть, в процессе реализации которой создается прибавочный продукт трудом работников транспорта. Поэтому чем больше объем перевозок, объективно необходимых обществу, тем выше доля транспорта в национальном доходе, идущем на потребление и накопление для расширенного воспроизв-ва. Специфика финансов сферы товарного обращения состоит в том, что предприятия и организации торговли, являясь связующим звеном м/у производством продукции и ее потреблением, способствуют завершению кругооборота общественного продукта в товарной форме и тем самым обеспечивают ее непрерывность. Поэтому от того как осущ-ся издержки обращения в завис-ти от длительности времени реализации товаров покупателю, зависит финансовое состояние торговых орг-ий.

Вопрос 4.7. Фин.Орг, осущ-х некоммерческую д-ть – тоже самое что и вопрос 2.9

Вопр. 4.8. Управление оборотными ср-ми.

Управление запасами – одна из сфер фин.менеджмента, цель его состоит в том, чтобы довести общую сумму затрат, связанных с запасами, до оптимального Ур-ня при условии выполнения договоров. Есть два подхода в управлении запасами: 1) В условиях инфляции и разрыва хоз. связей стало распространенным накапливание производственных запасов. Такой подход оправдан, т.к. в условиях неплатежей и низкого уровня межотраслевых связей риск разрыва ликвидности предприятии очень велик. Поэтому необходимо держать определенный остаток товарно-материальных запасов, предназначенный для экстренных ситуаций (например, резкий рост цен на сырье и материалы). 2) Подход, основанный на оптимизации ур-ня запасов. Состоит в использовании рекомендаций зарубежного опыта, в частности, метода определенного оптимального Ур-ня запасов, основанного на такой их величине, которая, с одной стороны, минимизирует затраты по их поддержанию, а с другой – была бы достаточной для успешной работы предприятия. Управление денежными потоками является одним из важнейших направлений д-ти фин.менеджмента. Оно включает в себя расчет: расчет времени обращения денежных ср-в (финансовый цикл), представляющий собой время, в течение которого денежные ср-ва отвлечены из оборота. анализ движения денежных ср-в..Рез-том анализа явл. построение для денеж. потока обычного балансового уравнения: Остаток ден. ср-в на нач. периода (приводится в балансе) + суммарный приток ден.ср-в за период = + суммарный отток ден. ср-в за период + Остаток ден. ср-в на кон. периода (приводится в балансе). Прогнозирование денежного потока. Необходимость прогнозирования денеж. ср-в в условиях рыночной эк-ки становится действительно актуальной задачей. Причин тому несколько. В частности, эти расчеты нередко требуются при разработке бизнес-плана, при обосновании инвестиционных проектов, запрашиваемых кредитов и др. Определение оптимального уровня ден. ср-в. К денежным ср-вам м/б применены модели, разработанные в теории управлении запасами и позволяющие оптимизировать величину денежных ср-в. Управление дебиторской зад-тью (ДЗ). Под влиянием конкуренции предприятиям часто приходится продавать свои товары в кредит и соглашаться на отсрочку платежей. При этом продукция отправляется покупателю, запасы сокращаются, а ДЗ увеличивается. Затем, когда будет проведена оплата товара. Предприятие получит ден. ср-ва и ДЗ сократится. Поддержание ДЗ требует затрат, но предоставление кредита приносит выгоду в виде увеличения объема реализации. Состояния ДЗ требует контроля и рассматривается по след. параметрам: оборачиваемость ДЗ в днях, распределение ДЗ по срокам возникновения представляет собой группировку счетов к получению по срокам их возникновения. оценка ДЗ с позиции платежной дисциплины начинается с оценки состояния и динамики ее оборачиваемости, поскольку любое замедление в оплате ведет к увеличению затрат, связанных с ДЗ, с возможностью исп-ть эти ср-ва в данный момент. Подход с позиции денежной дисциплины помогает выявить и оценить изменения платежного поведения клиентов независимо от изменения объема реализации.