Монтаж шин
Суммарная сила, действующая на бортовую закраину обода, определяется, исходя из давления р воздуха в шине, радиуса нулевой кривизны ее оболочки и посадочного диаметра) обода (для колес с плоским разборным ободом в сборе с камерными шинами вместо посадочного диаметра следует брать диаметр цилиндрической части обода в сумме с удвоенными толщинами камеры и флепа): При монтаже шины на ободья, имеющие различную ширину, радиус нулевой кривизны ее оболочки не остается постоянным. Изменение этого параметра вызывает изменение суммарной. Наметившаяся тенденция увеличения ширины обода обусловила актуальность поиска закономерностей изменения суммарной, связанного с изменением радиуса нулевой кривизны шины при изменении ширины обода. Влияние ширины обода на радиус нулевой кривизны шины и изучают, используя установку. Она состоит из рамы, нижняя поперечина которой служит основанием для опорного цилиндра, а верхняя —для упора(через шарик) штока гидравлического датчика, измеряющего суммарную, действующую на бортовую часть обода при накачивании шины воздухом. Специальный широкий обод с надетой на него шиной устанавливают на опорный цилиндр, внутренний диаметр которого несколько больше наружного диаметра обода, для того чтобы исключить их взаимное касание в процессе проведения эксперимента. При накачивании шины верхний ее борт упирается в закраину обода, а нижний — в бортовое кольцо, аналогичное ободу профиля, которое приварено к верхнему торцу опорного цилиндра. Требуемая ширина обода, устанавливается по разности переменной величины и исходных постоянных размеров высоты опорного цилиндра с бортовым кольцом и ширины бортовой закраины обода Ь. Замерив и установив требуемую ширину обода один раз, все последующие размеры ширины обода определяют по высоте выдвижения штока домкрата, который предварительно отградуирован.
Классификация шин:
Шины для ведущих и направляющих колес тракторов и самоходных шасси.
Шины для тракторных прицепов.
Шины для комбайнов, сельскохозяйственных машин и орудий, работающих преимущественно сезонно.
В зависимости от условий эксплуатации и технических характеристик тракторов шины их ведущих колес выпускаются с рисунком протектора повышенной проходимости. Для шин универсального назначения в зависимости от их размеров высота почвозацепов составляет 35-60 мм; для специальных шин, применяемых на тракторах рисоводческой модификации или работающих на переувлажненных почвах, - до 80 мм. Шины направляющих колес и тракторных прицепов имеют универсальный рисунок протектора покрышки. Окружные ребра, сплошные или расчлененные канавками, позволяют лучше держать колею на мягких грунтах и стерне, обеспечивают хорошее сцепление с твердой поверхностью.
На сельскохозяйственных машинах и орудиях в зависимости от условий эксплуатации используются шины с ведущим и направляющим рисунком протектора, а также универсального типа. В качестве копирующих или прикатывающих рабочих органов машин применяются шины, работающие при внутреннем атмосферном давлении.