
- •Содержание
- •5 Приводные двигатели насосов различных
- •7 Водоподъемные (насосные) установки, станции
- •Введение
- •Краткие исторические сведения
- •1 Конструкции и принцип действия лопастных насосов
- •1.1 Центробежные насосы и их классификация
- •1.2 Консольные насосы типа к и км
- •1.3 Насосы двустороннего входа типа д
- •1.4 Вертикальные насосы типа в
- •1.5 Многоступенчатые насосы
- •1.6 Насосы типа цнс и цн
- •1.7 Скважинные насосы
- •1.8 Погружные насосы типа эцв
- •1.9 Осевые насосы
- •1.10 Диагональные насосы
- •2 Конструкции и принцип действия насосов трения
- •2.1 Вихревые насосы
- •2.2 Лабиринтные насосы
- •2.3 Водоструйные насосы
- •2.4 Воздушные подъемники
- •2.5 Шнековые насосы
- •3 Конструкции и принцип действия объемных насосов
- •3.1 Поршневые насосы и их классификация
- •1. По роду действия – насосы:
- •2. По расположению цилиндров – насосы:
- •3. По конструкции рабочего органа – насосы:
- •4. По способу приведения насоса в действие - насосы:
- •3.2 Плунжерные насосы
- •3.3 Диафрагменные насосы
- •3.4 Шестеренные насосы
- •3.5 Шиберный пластинчатый насос
- •3.6 Винтовые насосы (диагональные)
- •4 Вспомогательные насосы
- •5 Приводные двигатели насосов различных типов
- •5.1 Асинхронный двигатель
- •5.2 Синхронный двигатель
- •6 Особенности применения насосов в бытовых условиях
- •7 Водоподъемные (насосные) установки, станции и гидротехнический узел машинного водоподъема
- •8 Производство насосов и насосного оборудования
- •Глоссарий
- •Список используемой литературы
- •400002, Волгоград, пр. Университетский, 26.
5 Приводные двигатели насосов различных типов
К приводным электродвигателям насосных агрегатов помимо их большой мощности предъявляется ряд специфических требований. Одним из определяющих является необходимость пуска двигателей под нагрузкой. Конструкция электродвигателя должна также допускать довольно продолжительное вращение ротора в обратную сторону (с угонной скоростью, определяемой характеристикой насоса), вызываемое сливом воды из напорных трубопроводов после отключения электродвигателя от сети при плановой или аварийной остановке агрегата.
Несмотря на то, что поставщики электроэнергии заявляют достаточно жесткие параметры, на практике значения напряжения сильно варьируются. Это происходит по разным причинам. Например, вблизи трансформаторов низкого напряжения его значения будут выше на 3-5%. При пиковой нагрузке на магистральные провода из-за омического сопротивления напряжение будет падать, порой на значительную (до 10%) величину. Такие ситуации крайне вредны для электродвигателей. При скачках напряжения крутящий момент и частота вращения вала электродвигателя отклоняются от своих номинальных значений. В результате происходит падение КПД. Это увеличивает потребляемую мощность, а, следовательно, происходит повышенное теплообразование.
Опыт показывает, что если на электродвигатель при полной нагрузке поступает напряжение на 10% ниже номинального, то потребляемый ток увеличивается примерно на 5%, а температура - на 20%. В пределе, такое превышение может превзойти максимально допустимую температуру изоляции обмоток, что приведет к короткому замыканию и разрушению статора. Возникающее в результате пониженного напряжения длительное повышение температуры обмоток двигателя приводит к быстрому старению изоляции и, следовательно, к уменьшению срока службы. При перенапряжении сети потребляемая мощность и теплообразование в обмотках электродвигателя также возрастают.
Для особенно сложных случаев ведущие компании разрабатывают специальные серии электродвигателей промышленного назначения (как правило, мощностью от 2,2 до 22 кВт) с высоким КПД.
Удар молнии. Поражение высоковольтной сети создает скачки напряжения, которые частично поглощаются через молниеотвод на трансформаторной подстанции и отводятся на шину заземления. Если удар молнии попал в низковольтную сеть, то опасность возникновения скачков напряжения от 10 до 20 кВ существует только для распределительного шкафа насоса. Когда шкаф управления и сам электродвигатель не защищены, соответственно, громоотводом и заземлением, то установка может быть повреждена. В тех областях, где часты удары молнии, наилучший способ защиты электродвигателей например погружных насосов состоит в том, чтобы на приводной стороне главного выключателя установить молниеотвод и соединить его со стержневым заземлителем или, по возможности, с водоподъемной трубой скважины в том случае, если эта труба изготовлена из стали. Следует отметить, что современные погружные электродвигатели, имеют класс защиты изоляции до 15 кВ. Это – максимальное значение напряжения, которое может пройти через электродвигатель, например, при ударах молнии вблизи него.
Компактность конструкций, простота соединений с насосом, легкая автоматизация управления и относительно низкие эксплуатационные затраты предопределили массовое применение электродвигателей переменного тока в качестве привода для насосов систем водоснабжения и канализации.
Весьма желательной для улучшения условий работы энергетических систем, где применяются мощные насосные станции, является возможность частых повторных пусков, что, в свою очередь, предъявляет повышенные требования к конструкциям обмотки статора и пусковой обмотки электродвигателя, нагревание которых определяет продолжительность требуемой паузы между пусками и допустимое число пусков за рассматриваемый период.