
- •Петербургский государственный универсистет путей сообщения
- •Введение
- •1. Устройство современных складов
- •1 Железнодорожный путь; 2 – грузовая рампа; 3 – ковшовый по-
- •2 Технико-экономические показатели складов
- •3 Определение величины капиталовложений на строительство склада
- •4 Определение годовых эксплуатационных расходов
- •4.1 Определение расходов на амортизацию
- •Определение расходов на ремонт оборудования
- •Определение расходов на оплату труда персонала,
- •4.3.1 Определение расходов на оплату труда персонала,
- •4.3.2 Определение расходов на оплату труда персонала,
- •4.4 Определение отчислений на социальные нужды
- •4.5 Определение расходов на оплату энергоносителей
- •4.6 Определение расходов на маневровую работу
- •5 Определение приведенных затрат на строительство и эксплуатацию склада и себестоимости переработки 1 т груза
- •Определение приведенных затрат на строительство и
- •6 Определение дополнительных показателей по вариантам склада
- •7 Сравнение и выбор варианта склада для
- •8 Автоматизация расчетов экономических показателей складов
- •1 . Укрупненные измерители
- •2. Определение стоимости машин непрерывного действия
- •2.1. Стоимость ленточных конвейеров
- •2.2. Стоимость винтовых конвейеров
- •2.3. Стоимость пластинчатых конвейеров
- •2.6. Стоимость других машин и оборудования непрерывного транспорта
Введение
В процессе производства и транспортирования наиболее трудоемкими являются работы по перемещению, погрузке, выгрузке и складированию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции.
Наиболее эффективному использованию капитальных вложений, снижению производственных затрат способствует осуществление комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, позволяющее снизить затраты труда и расходы на выполнение указанных работ, сократить непроизводительные простои подвижного состава, повысить рентабельность производства.
Функционирование складов тесно связано с работой внешнего тран-спорта и технологическим процессом предприятия. Поэтому выбор рациональных вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе необходимо производить так, чтобы принятые решения учитывали как интересы транспорта, так и интересы предприятия.
Рациональный вариант механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ должен обеспечить:
комплексную механизацию работ на всех этапах переработки груза;
снижение себестоимости переработки груза;
повышение производительности труда и сокращение количества занятых работников за счет совершенствования методов и приемов использования средств автоматизации;
сокращение ручного труда на переработке груза;
облегчение условий труда обслуживающего персонала;
сокращение простоя подвижного состава железных дорог, судов и автомобилей под погрузочно-выгрузочными операциями;
высокие технико-экономические показатели;
необходимые условия для рациональной работы внутризаводского транспорта, связывающего склад с другими объектами промпредприятия;
безопасность при производстве погрузочно-разгрузочных работ;
охрану окружающей среды.
Выбор рационального варианта механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ может быть сделан в результате всестороннего сравнения вариантов по технико-эксплуатационным и экономическим показателям, определение которых базируется на проектировании склада. В ходе проектирования устанавливаются основные параметры склада, выбираются средства механизации и их количество. На базе этих параметров рассчитываются экономические показатели, основными из которых являются:
- величина капитальных вложений на строительство склада;
- годовые эксплуатационные расходы на функционирование склада (текущие затраты), включающие:
- затраты на амортизацию и ремонт оборудования и сооружений склада;
- затраты на оплату обслуживающего склад персонала;
- затраты на оплату энергетических затрат (электроэнергия, жидкое и твердое топливо, газ, пар и др.);
- себестоимость переработки единицы (тонна, куб. метр, пакет, контейнер) перегружаемого груза;
- приведенные затраты;
- сроки окупаемости капитальных вложений и др.