4.6 Определение расходов на маневровую работу

Подача вагонов на грузовой фронт под погрузку или выгрузку и уборка вагонов после окончания грузовых операций выполняется маневровым локомотивом.

Расходы на маневровую работу зависят от количества подач вагонов на данный грузовой фронт в течение суток, продолжительности подачи (уборки) вагонов, стоимости локомотиво.ч маневровой работы и определяются по формуле, тыс.р./год:

(17)

где - единичная расходная ставка на 1 локомотивоч маневровой ра-

боты, р./локч; для расчетов принимается =950 р./локч (вели-

чина единичной расходной ставки на 1 локомотово.час маневро-

вой работы принята на основе экономической оценки показателей

эксплуатационной работы филиала ОАО РЖД Октябрьская же-

лезная дорога ( приказ НЗ, № 471/п от 30.07.2009 года);

- продолжительность подачи (уборки) вагонов на грузовой фронт,

ч., принимается для расчетов в пределах =0,5…1,0 ч;;

- количество подач вагонов на грузовой фронт в течение суток.

7. Определение расходов, связанных с простоем вагонов

под грузовыми операциями

При выборе оптимального варианта склада и организации погрузочно-разгрузочных работ важное значение имеет продолжительность нахождения вагонов под грузовыми операциями. В соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации владелец инфраструктуры – ОАО РЖД – взымает с владельцов путей необщего пользования плату за простой вагонов. Основой расчета платы служит расходная ставка платы за один ваг.ч простоя вагона.

Расходы, связанные с простоем вагонов под грузовыми операциями, определяются по формуле, тыс.р./год:

(18)

где - годовой грузопоток на складе, т/год;

- масса груза нетто в вагоне (статическая нагрузка вагона), т/ваг;

указывается в исходных данных;

- единичная расходная ставка на 1 вагч простоя, р./вагч; для

расчетов принимается =8 р./вагч. (величина единичной рас-

ходной ставки на 1 вагоно.час простоя вагонов принята на основе

экономической оценки показателей эксплуатационной работы фи-

лиала ОАО РЖД Октябрьская железная дорога ( приказ НЗ,

№ 471/п от 30.07.2009 года);

- фактическая продолжительность простоя вагонов под грузовыми

операциями, ч..

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ машинами и механизмами величина простоя вагонов под грузовой операцией определяется по формуле:

(19)

где - количество вагонов в подаче;

- количество машин, выполняющих погрузку или разгрузку ваго

нов;

- часовая производительность машины, тонн/ч;

- продолжительность выполнения вспомогательных операций при

выгрузке или погрузки вагонов, ч.; величина установлена ра-

нее при определении потребной производительности в ходе

проектирования склада (см., например, раздел проектирования с

анализом технологической схемы переработки груза на складе).

При выгрузке сыпучих грузов из полувагонов комплексными бригадами грузчиков гравитационным способом, предусматривающим открытие люков, зачистку полувагонов от остатка груза и закрытие люков, продолжительность простоя подачи вагонов на фронте выгрузки определяется на базе норм времени выполнения таких операций . Эти нормы приведены в «Межотраслевых нормах времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы (МНВ)» [5]. Выписка из МНВ приведена в приложении 7.

Продолжительность простоя вагонов под грузовыми операциями, ч, определяется по формуле:

(20)

где - норма времени (трудоемкость) выполнения работ, челч/т;

- количество грузчиков в комплексной бригаде, чел.

При выборе варианта склада в современных условиях важное значение имеет стоимость участка земли, необходимого для размещения склада, и величина налога на землю.