- •1 Загальна частина
- •1.1 Опис технологічного процесу електротехнічної лабораторії
- •1.2 Класифікація кранів і його конструкція
- •1.3 Вибір роду струму і величини живильної напруги
- •1.4 Обґрунтування вибору системи електропривода
- •2 Спеціальна частина
- •2.1 Вихідні дані для розрахунку
- •2.2 Кінематична схема та її опис
- •2.3 Принципова електрична схема та її опис
- •2.4 Розрахунок і вибір потужності електродвигуна
- •2.4.1 Вибір електродвигуна
- •2.4.2 Визначення статичних моментів
- •2.4.3 Визначення динамічних моментів
- •2.4.4 Визначення результуючих моментів
- •2.4.5 Визначення часів по дільницях
- •2.4.6 Визначення еквівалентного моменту та коефіцієнта завантаження
- •2.5 Вибір силового устаткування
- •2.5.1 Розрахунок пускорегулюючих пристроїв
- •2.5.2 Розрахунок гальмових пристроїв
- •2.6 Розрахунок і вибір апаратів захисту і управління
- •2.6.1 Вибір апаратів захисту
- •2.6.2 Вибір апаратів управління
- •2.7 Побудова механічних характеристик
- •3 Охорона праці
- •3.1 Техніка безпеки при експлуатації устаткування
- •3.1.1 Пристрій електроустаткування крана
- •3.1.2 Експлуатація
- •3.2 Протипожежні заходи і заходи по охороні навколишнього середовища
- •3.2.1 Пожежна профілактика
- •3.2.2 Засоби і способи гасіння пожеж
- •3.2.3 Охорона навколишнього середовища
- •Перелік літератури
2.4.2 Визначення статичних моментів
Статичний
момент при підйомі вантажу
|
|
|
|
Статичний
момент при підйомі порожнього
вантажозахватного пристрою
|
|
де
–
механізму на холостому ходу. Він
визначається в залежності від коефіцієнта
завантаження механізму
і по масштабу по кривій, яка відповідає
заданому
знаходять
(рис. 2.3)
|
|
|
|
|
Рис. 2.3 – Графік визначення к. к. д. механізму на холостому ході |
,
.
|
Рис. 2.4 – Графік визначення статичних моментів |
|
|
(час однаковий, тому задаємося тими самими реле настроювання, які не міняються).
2.4.3 Визначення динамічних моментів
Момент
при розгоні двигуна на підйомі вантажу
|
|
де
– приведений до вала двигуна момент
інерції механізму з вантажем,
|
|
де
– момент інерції обертових частин
механізму (двигун, муфта,
гальмовий
шків, шестірні редуктора, барабан),
|
|
де
– момент інерції муфти,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– момент
інерції поступально рухомих частин,
|
|
де
– номінальна частота обертання,
|
|
|
|
|
|
|
|
– кутова
швидкість двигуна, яка відповідає
(вибирається по механічній характеристиці
двигуна),
|
|
|
|
Динамічний
момент при розгоні вантажу на спуск
|
|
де
– кутова швидкість двигуна (вибирається
по механічній характеристиці двигуна),
|
|
|
|
Динамічний
момент при зупинці двигуна при русі на
спуск із вантажем
|
|
де
– час перекладу командоконтролера з
останнього в нульове положення плюс
час роботи апаратури,
|
|
|
|
Динамічний
момент при розгоні механізму на підйом
на холостому ходу
|
|
де
– приведений до вала двигуна момент
інерції механізму без вантажу,
|
|
де
|
|
|
|
|
|
де
– кутова швидкість двигуна (вибирається
по механічній характеристиці двигуна),
|
|
|
|
Динамічний
момент при зупинці двигуна при русі на
спуск на холостому ходу
|
|
де
– кутова швидкість двигуна (вибирається
по механічній характеристиці двигуна),
|
|
|
|
|
|
Динамічний
момент
|
|
|
|
