2(7) Слития отстоев из внутренних топливных баков т-72б.

Будем сливать из левого носового бака (т.к. он последний и первый откуда будет забираться топливо). Вода оказывается на дне бака (оседает, т.к. топливо легче), для слива берем ведро, два ключа и штуцер для слива топлива. 3-5 литров отстоя из каждого бака и пока не будет полностью удалена вода. После замены топлива (перевод на л/з режим), после заправки, перед постановкой на хранения.

2(6) Назначения, расположения в-84, его ттх, диаграмма фаз газораспределения.

В-84 крепится на днище танка с помощью 4-х лап на 8-ми болтах, при этом 8-ой болт и гайка имеют большие размеры. Для центровки двигателя с гитарой применяют прокладки, не более 3-х штук. ТТХ: многотопливный с жидкостной системой охлаждения и приводным центробежным нагнетателям, 12 цилиндров (1л-6пр, 5л-2пр,3л-4пр, …), мощность 840 л.с., угол развала 600, масса 1020 кг, экспл. 1600-2000 об.

Устройство: КШМ (кривошипно-шатунный механизм, который состоит из подвижной части, это поршневая группа, коленчатые вали шатунная группа; неподвижной части, это картер верхний и нижний, блок цилиндров), МГ (механическое газораспределение, для сообщения над поршневого пространства с атмосферой), МП (механической передачи, для передачи крут момента КВ на узлы и агрегаты системы).

1. Впуск (начинается за 35+30 до ВМТ, заканчивается за 30,33 НМТ – м точка)

2. Сжатие (от ВМТ до НМТ длится, за 33+0,3 до ВМТ подаётся впрыск топлива через форсунку)

3. Рабочий ход (от ВМТ до НМТ )

4. Выпуск (за 60+30 открывается выпускные клапана.Заканчивается 400 по прохождении ВМТ).

В конце сжатия открываются впускные клапаны (Перекрытия клапанов), предназначено для охлаждения и вентиляции.

2(5) Назначение, боевая и ттх бмп-2, его устройство, вооружение.

Предназначен для поражения живой и легкобронированной силы, защита экипажа и десанта от пуль и осколков, перемещения войск на расстояния.

ТТХ БТР-80: Боевая масса 13,6 тонн, экипаж (3 человек, 7 десант), угол подъёма max 30, угол крена 25, Vmax шоссе = 80 км/ч, Vдв. на плаву до 9 км/ч, запас хода 600 км, 8 колёс, вход вводу угол до 25, угол выхода до 15, ширина рва 2 м, высота стенки 0,5 м, вооружение КПВТ (14,5мм, 250 выстрелов в минуту, скорострельность 150-200), ПКТ (7,62мм/2000), двиган ЯМЗ-280 (280-260 л.с.), механическая трансмиссия с гидравл. управления сцепления.

ТТХ БМП-2: Боевая масса 14 тонн, экипаж (3 человек, 7 десант), угол подъёма max 35, угол крена 30, Vmax шоссе = 70 км/ч, Vдв. на плаву до 7 км/ч, запас хода 440-460 км, пушка 2А42 (30мм, 500 выстрелов в минуту, дальность 4000м, прямой выстрел 1000м, боекомплект 500выстрел., скорострельность 200-300), ПКТ (76,2мм/2000), двиган УПД-20 (320 л.с.), механическая трансмиссия, ширина рва до 2,5 м, высота стены 0,7м.

1(4) Проверка аккумуляторных батарей в танке.

Порядок проверки технического состояния аккумуляторных батарей в танке:

1.Проверка АБ на отсутствие утечки тока.

2.Проверка состояния АБ по величине ЭДС (Е).

3.Проверка состояния АБ по величине падения напряжения при прокручивании коленчатого вала двигателя стартером без подачи топлива.

4.Проверка степени заряженности АБ по величине зарядного тока.

Проверка АБ на отсутствие утечки тока.

Отсутствие утечки тока проверить по показанию вольтамперметра:

- проверяется при неработающем двигателе и выключенных выключателе батарей и потребителей электроэнергии; - нажать на кнопку вольтамперметра - при отсутствии утечки тока стрелка прибора должна стоять на нуле; - если показание прибора не равно нулю, то это свидетельствует о наличии утечки тока, вызывающий повышенный саморазряд.

Проверка состояния АБ по величине ЭДС (Е).

- проверяется при неработающем двигателе, выключенных потребителях электроэнергии и выключенном выключателе батарей; - нажать на кнопку вольтамперметра и замерить Э.Д.С батарей. При исправных и заряженных батареях показание прибора должно быть больше 24 В; Е > 24В, если меньше - батареи разряжены.

Проверка состояния АБ по величине падения напряжения при прокручивании коленчатого вала двигателя стартером без подачи топлива.

- нажать на кнопку стартера без подачи топлива и кнопку вольтамперметра и замеряет показание прибора. Прибор должен показывать значение напряжения не ниже: Системы электрического пуска с напряжением 48 В

числителе - напряжение при положительной температуре окружающего воздуха, в знаменателе – при отрицательной температуре.

Проверка степени заряженности АБ по величине зарядного тока. Если через 15 минут работы двигателя на эксплуатационных оборотах, величина зарядного тока равна:

- до 20А - АБ полностью заряжена; - если зарядный ток 50 - 100 А - разряжены до предела;

- если зарядочный ток более 100А - АБ разряжены сверх допустимого предела. Более точного можно определить степень разряженности по номограмме.