
- •1. Исходные данные на курсовой проект
- •Перечень электрифицированных механизмов судна
- •Перечень электрифицированных механизмов судна
- •2. Определение мощности судовой электростанции
- •3. Выбор типа, числа и мощности генераторных агрегатов судовой электростанции
- •4. Разработка принципиальной электрической схемы генерирования и распределения электроэнергии на судне
- •5. Расчет судовой электрической сети
- •6. Выбор аппаратуры распределительных устройств
- •7. Выбор измерительной аппаратуры
- •8. Выбор трансформаторов
- •9. Пример расчета токов короткого замыкания
- •12. Определение провала напряжения в сээс при пуске мощного ад
- •Список использованной литературы
12. Определение провала напряжения в сээс при пуске мощного ад
Существует ряд требований Регистра, определяющих допустимый провал напряжения.
Любое внезапное изменение симметричной нагрузки генератора, работающего при номинальной частоте вращения и при номинальном напряжении, при имеющихся токе и коэффициенте мощности, не должно вызывать снижения номинального напряжения ниже 85% и повышения выше 120%. После этого напряжение генератора должно в течение не более 1,5 с восстанавливаться в пределах 3% номинального напряжения. Для аварийных агрегатов эти значения могут быть увеличены до 5с и по напряжению до 4% номинального.
Максимальный провал напряжения на зажимах синхронного генератора при пуске короткозамкнутого АД зависит от:
Пускового тока во время пуска;
Значений переходного и синхронного индуктивных сопротивлений генератора;
Постоянной времени обмотки возбуждения;
Свойств регулятора напряжения.
Чем выше значения указанных величин, тем больший максимальный провал напряжения может иметь место.
Следует также отметить, что по сравнению с пуском двигателя при холостом ходе пуск нагруженных двигателей вызывает больший провал напряжения генератора. Это объясняется тем, что инерционность у двигателя под нагрузкой значительно больше, чем на холостом ходу.
Расчеты провалов напряжения синхронных генераторов необходимо выполнять для случаев пуска наиболее мощных АД к аварийным дизель-генераторам и к основным генераторам работающим при стоянке и ходовых режимах судна, а также для случаев, когда данный двигатель подключается к одному или нескольким параллельно работающим генераторам наименьшей мощности.
Не допускается перед пуском, например, электродвигателя пожарного насоса, включать дополнительный генератор (параллельно к ранее работающим). Схема пуска электропривода такого насоса должна быть выполнена с ограничением пускового тока. В некоторых случаях следует прибегать к установке нескольких механизмов для замены одного механизма большой мощности.
Ниже приведен расчет провала напряжения в среде MathCAD.
Исходные данные:
Генератор типа СБГ 500-750со следующими
основными параметрами:
ВА - полная мощность
Вт - активная мощность
В - номинальное напряжение
А - номинальный ток
- синхронное индуктивное сопротивление
обмотки статора по продольной оси,
о.е
- переходное индуктивное сопротивление
обмотки статора по продольной оcи,
о.е.
- сверхпереходной индуктивное
сопротивление обмотки
статора по продольной оси, о.е.
- коэффициент усиления корректора
напряжения
c - постоянная времени обмотки возбуждения
при к.з. обмотке статора
с - постоянная времени успокоительной
обмотки при к.з. обмотке статора
n:=1
шт - число генераторов, работающих при
запуске наиболее мощного АД
Параметры эквивалентного мощного АД
(лебёдка (траловая)):
Вт - активная мощность
В - номинальное напряжение
А - номинальный ток
- кратность пускового тока
Расчет:
Реактивное сопротивление АД:
о.е.
Напряжение генератора в сверхпереходном
режиме:
о.е.
Напряжение генератора в переходном
режиме:
о.е.
Напряжение генератора в установившемся
режиме:
о.е.
Сверхпереходная составляющая затухает
с постоянной времени:
Переходная составляющая затухает с
постоянной времени:
Изменение напряжения генератора без
учета действия АРН:
Суммарное напряжение сети с учетом
действия АРН: